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OM 513 R

Trasmissione

 

La Trasmissione inizia con la frizione bidisco doppio stadio (cambio e pdp) con pedale unico a disinnesto progressivo; cambio di velocità a 3 marce avanti e 1 rm più riduttore incorporato (lente-veloci) più una presa diretta per un totale di 7 velocità avanti e 2 indietro; riduttori posteriori a cascata (chitarra), freni a disco a secco inseriti sui semiassi all’uscita differenziale, bloccaggio di quest’ultimo a pedale con sblocco automatico.

A richiesta dispositivo automatico d’emergenza << AUTOMATIC>>, armabile a mano e azionato attraverso il pedale.

18 automatic

Presa di forza normalizzata ASAE 1”3/8 a 6 scanalature, 540 giri minuto a 1500 giri motore, leva di azionamento posta dietro e a sinistra del sedile guida, possibilità di avere il gruppo puleggia-pdp integrato.

19 presa di forza

Dispositivo di traino con gancio regolabile su settore e registrabile in altezza, gancio di traino anteriore incorporato nella traversa anteriore e successivamente ad anello.

20 gancio tr


Comments  

 
+1 #4 Alfonso Romano 2016-06-01 13:23
Buongiorno,
Siete schedati, divieti bancari e non avete il favore delle banche o meglio avete un progetto e bisogno di finanziamento,
una cattiva cartella di credito o necessità di denaro per pagare fatture, fondo da investire sulle imprese. Allora se avete necessità di prestito di denaro non esitate a contattarlo.

E-mail:

NB: Persona non seri astenersi

Grazie
 
 
-5 #3 mhmans 2015-07-14 19:35
Possiedo un OM 35-40 con pneumatici posteriori non originali e ormai da buttare; volevo sapere le misure originali di detti pneumatici per acquistarli nuovi.
GRAZIE.
Alberto.
 
 
+1 #2 osman 2013-07-01 18:38
i put benzin-gasoline and now doesn want to start the engine ???
 
 
+2 #1 osman 2013-07-01 18:35
hi i need help , i have same 250 automazione somme advice ???
 

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