Nella moderna agricoltura i trattori gommati hanno ormai definitivamente sostituito i classici cingolati in ferro soprattutto nei lavori in pianura che anche nei lavori più specialistici in collina fra vigneti e frutteti; tuttavia la validità dei mezzi cingolati è confermata anche dal fatto che per i lavori in cui serve trazione grossi costruttori come John Deere e Challenger utilizzano una soluzione con cingoli in gomma per trasferire a terra grandi potenze, mantenendo tuttavia i vantaggi nei trasferimenti propri dei gommati classici...Ciò premesso alcuni costruttori forti anche della possibilità di sfruttare economie di scala hanno continuato a proporre cingolati classici nei loro listini.

Oggetto di questa recensione è il modello di punta da campo aperto del gruppo Same Deutz-Fahr nello specifico: il Lamborghini C105N.

Questa macchina è il frutto di una radicale evoluzione del vecchio modello 90 turbo, rivisto sotto il profilo del dimensionamento dei vari organi e delle masse per essere adeguato alla maggiore potenza del motore, nella fattispecie 102 cv effetivi, oltre ciò è stato maggiormente diversificato dalle versioni frutteto, infatti mentre per il 90 turbo tra il campo aperto e il frutteto, la differenza era sostanzialmente il telaio di protezione e lo scarico, qui si può veramente parlare di modelli diversi, questa versione presenta un posto guida alto, con piattaforma ampia e completamente piana , con bauletti laterali piuttosto alti che permettono una maggiore capienza dei serbatoi, e con un telaio a quattro montanti in tubolare tondo di grosso diametro che può a richiesta essere dotato di tettuccio e di quattro fari da lavoro supplementari.

La macchina in prova era allestita come segue:

- Tettuccio con 4 faretti da lavoro supplementari
- Sedile pneumatico
- Suole cingoli da 450mm
- Catenarie lubrificate
- Miniriduttore
- Copricarrelli fusi
- Distributori idraulici a 10 vie
- Terzo punto idraulico
- Attacchi rapidi per lama anteriore Argnani & Monti
- Presa di potenza 540 -540eco