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Lamborghini C105N - Sollevatore Stampa E-mail
Giovedì 17 Dicembre 2009 00:00
Indice
Lamborghini C105N
Motore
Trasmissione
Cingoli
Freni e frizioni di sterzo
Sollevatore
Posto guida
Lavorazioni eseguite
Difetti e inconvenienti
Conclusioni
Tutte le pagine
SOLLEVATORE

Il sollevatore ha una capacità di sollevamento di 3000 kg ed è servito dalla pompa che serve anche i distributori idraulici e ha una portata di 56 lt/min.

Dotato di controllo di sforzo meccanico sul terzo punto regolabile tramite una delle due leve poste alla destra del sedile di guida in una posizione un po bassa.

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I bracci hanno un'escursione notevole e sono regolabili nella loro corsa da un registro a vite sono anche dotati di tiranti centrali, sempre a vite e collegato al di sotto dell' albero della PTO, per limitare gli ondeggiamenti laterali.
Il trattore in prova è dotato di terzo punto idraulico.

Il sollevatore, messo alla prova dall'utilizzo di un ripuntatore Angeloni MD5 sovradimensionato per il trattore, è risultato sensibile alle regolazioni dello sforzo, con il richiamo dell'attezzo preciso e puntuale, così da impegnare più o meno il motore, anche su terreno pesantemente costipato.

Da segnalare la costruzione molto robusta dell'intero sollevatore così si hanno dei bracci molto robusti, con delle grosse piastre inferiori che bloccano l'attacco inferiore dei bracci e irrobustiscono la struttura.

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IMPIANTO IDRAULICO E PTO

Come accennato precedentemente, i distributori idraulici sono serviti dalla stessa pompa che serve anche il sollevatore, e che preleva olio dalla scatola del cambio.

L'impianto idraulico base è costituito da tre distributori a doppio effetto, dotati ognuno di una funzione specifica.

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-Il primo a sinistra è dotato di DETENT che permette di mantenere il flusso idraulico in una direzione sempre attivo, fino al rilasco manuale della leva.

-Il secondo è dotato di funzione FLOTTANTE : mettendo la leva a fine corsa il flusso è libero sia in una direzione che nell'altra.

-Il terzo e dotato di KICK OUT, portando la leva a fondo corsa sia in un senso che nell'altro, il flusso continua fino al raggiungimento della pressione di sblocco, circa 130 bar.

Il mezzo in prova è dotato di due distributori idraulici supplementari e di regolatore di pressione.


La pto è ad innesto idraulico con leva sul braciolo destro assieme ai comandi dei distributori.

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La leva ha tre posizioni: pto in moto, in folle e frenata. Con la leva in posizione di folle il motore non si avvia. Gli innesti sono molto dolci e progressivi a qualunque regime avvengano.
Il mezzo in prova era dotato della pto a 540 e a 540 eco ma a scelta è possibile anche avere la soluzione 540 1000 giri.

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La leva per la selezione del regime di rotazione della PTO è disposta vicino al tirante sinistro del sollevatore.
A lato dell'albero di uscita della PTO (intercambiabile) è situata la vite in vetro per il controllo del livello olio della scatola del cambio.