Trattori

CLAAS AXION 830

Created on 19 November 2008
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MOTORE


Come il resto della gamma Axion, monta il nuovo DPS (Deere Power Sistem) 6800 cc (106,5 x 127) common rail a controllo elettronico 4 valvole per cilindro, turbo intercooler VGT e ERG esterna, sistema di raffreddamento a ventola controllata elettronicamente, potenza nominale (ECE R24) 196 cv, potenza massima 209 cv, coppia massima 903 Nm a 1500 giri/min. Il modello 830 è l’unico modello della gamma AXION a non essere dotato del dispositivo di Boost (CPM) per incremento della potenza nei lavori alla PTO e trasporto.


Motore DPS

Foto1

Il motore ci è sembrato molto brillante, ottima coppia in basso, lo dimostra il fatto che con i vari attrezzi con cui è stato provato, partendo da 1100-1200 giri/min e poi farlo riprendere, ha ripreso senza particolari problemi, sicuramente il turbo a geometria variabile in questo caso dice la sua.

Foto2

C’è da considerare anche che durante la prova il trattore aveva circa 400 ore e sappiamo bene che i motori JD tendono a “slegarsi” del tutto ben oltre le 500 ore di lavoro quindi sicuramente sono da prevedere ulteriori step di miglioramento prestazionale.

Regime massimo segnato a vuoto di 2250 giri (la potenza massima viene sviluppata a 2000 giri).
Il consumo istantaneo (indicato dall’apposito display), con motore impegnato al massimo, è di circa 40 litri/ora, mentre su strada (in pianura e senza rimorchi) una volta raggiunta la velocità massima il consumo si stabilizza sui 12-15 litri/ora con il trattore a 42 km/h e con il motore a circa 1900 giri/min.

Ecco una foto del Cebis durante un trasferimento stradale.

Foto3



Comments  

 
0 #15 pasqualeJD 2008-12-27 15:57
X TEVERE: Dipende dalla larghezza del solco che effettua la tua aratro, il tipo di terreno....se sono terreni tenaci e ti capita di ararli in periodi siccitosi il rischio maggiore è far rosicchiare la spalla del pneumatico, ovviamente lavorando entrosolco..... io li terrei, e per evitare il problema dell'usura laterale applicherei all'ultimo corpo dell'aratro un fendente che eviti di lasciare la spalla del solco dritta e tagliente.....
 
 
0 #14 albe 86 2008-12-10 10:03
Quote:
tienile e non dargli niente di giunta



Può provare a fare così però, per quanto a mio avviso il prezzo della macchina fosse alto, le 710/70 R 38 sono gomme che valgono decisamente di più (soprattutto anche per la spalla più alta), soprattutto se raffrontate a delle 650/65 R 42 che immagino siano le gomme in questione.
 
 
0 #13 puntoluce 2008-12-10 09:42
tienile e non dargli niente di giunta
 
 
0 #12 albe 86 2008-12-10 09:28
Tevere secondo me dipende da cosa devi farci, le 650 sarebbero più adatte se devi fare molta aratura entrosolco, però io terrei le 710 che mi sembrano più adatte per una macchina di quella stazza.
 

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