La trasmissione della macchina in prova è l ‘HEXASHIFT di produzione GIMA con 6 rapporti sotto carico e 4 gamme per un totale di 24 marce avanti ed altrettante retromarce.

Come optional può essere montato un cambio a variazione continua, denominato CMATIC (questa trasmissione è disponibile solo nei modelli 810, 820 e 840).

L’HEXASHIFT si rivela un buon cambio gestito tramite una piccola levetta (DriveStick), posta sulla console laterale al seggiolino; console regolabile nella posizione e contenente i principali comandi delle funzioni primarie della macchina.

Come già detto vi sono 4 gamme ( A, B, C, D) e 6 marce sotto carico; per il cambio marcia si agisce spingendo la levetta, in avanti per aumentare, indietro per diminuire il rapporto; per cambiare gamma invece bisogna muovere il comando con più decisione di modo da fargli fare uno scatto. Il cambio gamma può avvenire anche in automatico (Hexactiv).

Sono programmabili inoltre, tramite il computer di bordo Cebis, sia la marcia di avviamento all’interno della gamma sia l’aggressività dell’inversore (Revershift). L’inversore e il cambio marcia sono molto dolci e progressivi, un poco più “scattoso” è il cambio gamma che comunque rimane migliore di molti concorrenti con cambio semi power shift.


Le fasi di scalata sono gestite automaticamente: nel passare alla gamma inferiore, infatti, la centralina sceglie il rapporto più idoneo per un operazione corretta evitando fuorigiri od operazioni non corrette che potrebbero arrecare danni a motore o trasmissione.
Riassumendo il cambio può operare:

1)modalità scalamento manuale

Modalità:

• Interruttore aratro premuto (modalità campo)
• Interruttore HEXACTIV non inserito

Innesti:

• Innesto gamme premendo il DRIVESTICK
• Innesto marce sotto carico (1-6) sfiorando il DRIVESTICK

2)Innesto automatico delle marce e innesto manuale

Modalità:

• Interruttore aratro premuto (modalità campo)
• Interruttore HEXACTIV inserito

Innesti:

• Innesto gamme (A – D) premendo il DRIVESTICK
• Innesto automatico delle marce sotto carico

3)Innesto automatico delle marce e delle gamme

Modalità:

• Interruttore aratro premuto (modalità strada)
• Tasto HEXACTIV inserito

Innesti:

• Innesto gamme automatico
• Innesto automatico delle marce sotto carico

Lo scalamento manuale con il DRIVESTICK è sempre possibile anche in modalità automatica.