motore perkins ad3 152

buonasera sono nuovo.

volevo chiedere informazioni su questo motore.penso di avere la pompa di iniezione rotta.si puòo riparare?sapete quanto costa un ricambio?

grazie:)

Dov'è montato il motore?

Alla domanda pura e semplice la risposta è nel 99% dei casi SI', ma per dare una risposta sarebbero gradite più informazioni, anche perchè, come fai ad essere sicuro che si tratta della pompa?

il motore è montato su una pala meccanica.Ho pensato alla pompa perchè ho constatato che il gasolio arrivava fino alla pompa.quindi ho smontato gli ugelli e facendo girare il motore con il motori d'avviamento non usciva gasolio dai tubi.

Grazie per la risposta

il motore è montato su una pala meccanica.Ho pensato alla pompa perchè ho constatato che il gasolio arrivava fino alla pompa.quindi ho smontato gli ugelli e facendo girare il motore con il motori d'avviamento non usciva gasolio dai tubi.

Grazie per la risposta

Quando si è verificato il tuo problema, mentre lavoravi oppure dopo aver spento il motore?

Hai lo stop gasolio sulla pompa meccanico oppure elettrico?

Saluti

il motore è stato spento che funzionava.dopo l'inverno(con antigelo gasolio)non si è piu' acceso.lo stop della pompa è meccanico.

grazie

per caso hai uno spaccato della pompa..?

graze

il motore è stato spento che funzionava.dopo l'inverno(con antigelo gasolio)non si è piu' acceso.lo stop della pompa è meccanico.

grazie

Cosa intendi dopo l'inverno(con antigelo gasolio)?

per caso hai uno spaccato della pompa..?

graze

No non ho spaccati la pompa dovrebbe essere una Delphi se non sbaglio.

verifico e ti faccio sapere.

grazie.

Su quel motore veniva montata una CAV se non erro....hai provato a dare qualche colpettino sul fianco della pompa?...a volte è successo che rimane chiuso il regolatore

Se la pompa è montata su una pala MF 200 o similiari, confermo quanto detto da SAN, il regolatore può rimare chiuso, a me è successo, la prossima volta che la spegni lascialo aperto, risolvi il problema.

Per la riaccensione, procurati una buona batteria, cambia il filtro gasolio e dai qualce colpetto oppure prova ad aprire e chiudere un paio di volte dovrebbe ripartire.

Se la pompa è montata su una pala MF 200 o similiari, confermo quanto detto da SAN, il regolatore può rimare chiuso, a me è successo, la prossima volta che la spegni lascialo aperto, risolvi il problema.

Ammesso ................ (ma no credo perchè non c'entra nulla) che sia il regolatore puoi spiegare come si fà a tenerlo aperto?

Basta lasciare la leva che funge anche da acceleratore "aperta", visto che l'ho sperimentato, ci sarà pure un nesso che dici?

Oppure la mia pala era unica nel suo genere, allora, ho fatto male a venderla, perchè essendo un pezzo unico avrebbe avuto un valore certamente maggiore di quello che ho ottenuto.

Basta lasciare la leva che funge anche da acceleratore "aperta", visto che l'ho sperimentato, ci sarà pure un nesso che dici?

Oppure la mia pala era unica nel suo genere, allora, ho fatto male a venderla, perchè essendo un pezzo unico avrebbe avuto un valore certamente maggiore di quello che ho ottenuto.

Mi auguro per te che l'acceleratore non rimanga mai bloccato perchè passeresti brutti momenti, non trovo molto pratico lasciare l'acceleratore aperto ma contento tu.......

Riguardo al problema che non esce nafta dalla pompa un caso potrebbe essere la pompa rimasta in stop oppure la pompa a palette ( situata nel lato posteriore che è rimasta bloccata ) a volte dando piccoli colpi sulla pompa con un martello ovviamente mentre una persona fà avviamento si può sbloccare. Potrebbero anche esserci altri casi ma più difficili che capitano come rottura parti interne....

Che pompa hai installato, Marcello?

Questa a pagina 10

http://www.jiffyhitchsystems.com/sparrex/MFsect3_16-33.pdf

o questa?

http://www.jobbersinc.com/Engines/Perkins_AD3_152_right.JPG

in ogni caso non penso , visto che chiedevi in merito ai prezzi, qui ad esempio ve ne son di nuova concezione per il datato motore:

Results for Massey Ferguson

che comunque un nostro pompista non ti rimetta in sesto la tua con poca spesa.

Comunque procedi con attenzione come ti han consigliato gli amici e senza ovviamente collegare le cannette agli iniettori.

Non entro in merito con la funzione apertura regolatore con la leva accelleratore;

Io ho avuto installati Perkins 4 ed 8 cilindri e non ricordo, anche se non mi pare, faccende da 15 anni fa addietro, se avevano la funzione apertura regolatore con la leva acceleratore.

Ma se nel 3 cilindri è presente tal funzionamento come riportato, stai attento davvero a non far prove ad iniettori collegati; se ti si avvia e per avventura poi qualcosa ingrana o schiavetta e ti rimane aperta la mandata massima del regolatore, mentre su macchina in operatività e stante ai comandi qualcosa riesci a fare, a piazza fissa se non tranci immediatamente le cannette con il martello il motore ti esplode.

Buona sera finalmente ho avuto tempo e ho rimesso lwe mani sul motore..avevate ragione..ho trovato la valvola completamente bloccata.riparandola sono riuscito a far ripartire il motore.ora gli farò il tagliando completo

vi ringrazio tanto..