lumy Inviato 19 Dicembre 2010 Condividi Inviato 19 Dicembre 2010 Salve a tutti i rirspettati conpagni di Tractorum,volevo chiedere delucidazioni su una Claas Dominator 114 cs,una delle vecchie glorie della Claas anni 1992. Questa mi desta sempre preoccupazioni,oltre che a problemi vari,l'ultimo si è manifestato nell'ultima campagna. Quando in pratica la macchina è al minimo e aziono la barra falcinte non si muove,e quando aziono l'altra leva per il funzionamento completo della macchina stridola qualche cosa in modo anomalo,quasi sembrerebbe un cuscinetto,ma cuscinetto non è Questo macchine possiedono un'azionamento idraulico sapete indicarmi se è di li il problema?? Grazie a tutti. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MCT Inviato 19 Dicembre 2010 Condividi Inviato 19 Dicembre 2010 Caro lumy, queste richieste sono molto difficili da evadere in quanto con le poche indicazioni che dai anche chi conosce quelle macchine non sa cosa dirti è come richiedere una diagnosi ad un medico senza farsi visitare. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
rossoriccardo Inviato 19 Dicembre 2010 Condividi Inviato 19 Dicembre 2010 La barra falciante non si aziona se tutto l'apparato trebbiante non è in funzione è una sicurezza presente su quasi tutte le miet. Per l'altro problema dacci più indicazioni forse si può suggerirti qualche controllo da fare Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
SAN64 Inviato 20 Dicembre 2010 Condividi Inviato 20 Dicembre 2010 Confermo quanto detto da rossoriccardo e poi lo stridolio che senti è temporaneo mentre prende il moto o continuo sempre....perche inquel caso è il rumore della cinghia che inserisce gli organi trebbianti Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
lumy Inviato 20 Dicembre 2010 Autore Condividi Inviato 20 Dicembre 2010 in effetti è difficile capire i problemi senza vedere o sentire la macchina.cercherò di spiegarmi meglio piu' tardi. Grazie a tutti. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
massimo g Inviato 20 Dicembre 2010 Condividi Inviato 20 Dicembre 2010 (modificato) il funzionamento della 114 e uguale alla 108 118 la conosco perche avevo la 116 e se al minimo non si muove la barra ,o hai la cinghia esaurita o eletrovalvola che non apre bene sopra la ruota sx quando apri il carter da dove vedi la campana del motore alla tua dx ci sono 3 eletrovalvole 1 e inserimento macchina 1 apertura tubo di scarico cereale e 1 inserimento barra hai provato inserirla manualmente ps la tua e commandor o dominator? Modificato 20 Dicembre 2010 da massimo g Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
lumy Inviato 20 Dicembre 2010 Autore Condividi Inviato 20 Dicembre 2010 è una dominator.Probabilmente è l'eletrovalvola dell'inserimento barra perchè quando aziono la leva macchina mi parte anche la barra(non riesco a separarle). questo spiega il brutto stridolio che fa la macchina mentre prende il moto continuo?? Aiutatemi rispettati colleghi,questa macchina mi farà venir i capelli bianchi.(e ho solo 26 anni) L'abbiamo aquistata 5 anni fa e non sono riuscito a fare fino ad adesso una campagna come si deve. P.S.l'eletrovalvola non saprei come individuarla,ho solamente un tubo idraulico che va intesta alla pulleggia azionamento macchina,quella con cihia quadrupla. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
massimo g Inviato 20 Dicembre 2010 Condividi Inviato 20 Dicembre 2010 infatti la dominator non ha le eletrovalvole e meccanica idraulica devi registrare la corsa dell tirrante Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
SAN64 Inviato 20 Dicembre 2010 Condividi Inviato 20 Dicembre 2010 Ma la leva di inserrimento barra è tornata in folle (indietro) o è rimasta avanti come se fosse inserita? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
massimo g Inviato 20 Dicembre 2010 Condividi Inviato 20 Dicembre 2010 sandro la leva e come la 106 e solo un distributore a 2 vie secondo me o il gallopino tendicinghia e troppo tirato o ce da dare del grasso all ingrasattore del gallopino dove fa perno e dove spinge il pistoncino che attiva la barra Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
lumy Inviato 20 Dicembre 2010 Autore Condividi Inviato 20 Dicembre 2010 la leva e tornata indietro, Registrarla da dove?? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
lumy Inviato 20 Dicembre 2010 Autore Condividi Inviato 20 Dicembre 2010 Ma il rumore a l'attivazione della macchina????? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
SAN64 Inviato 20 Dicembre 2010 Condividi Inviato 20 Dicembre 2010 La leva di inserimento barra quando la spingi avanti fà uno scatto e si blocca in quella posizione e per disinserirla devi premere il pomo nero sopra e torna indietro......se invece non sgancia rimane sempre inserita e lo noti perche la trovi sempre in avanti ed è scomoda anche quando ti siedi al posto di guida....in poche parole un motivo cè perche quando inserisci la parte trebbiante con la leva centrale, insieme parte anche la barra che invece dovrebbe partire solo se azioni la leva vicino al sedile Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
massimo g Inviato 20 Dicembre 2010 Condividi Inviato 20 Dicembre 2010 (modificato) Quando apri il carter sopra la ruota sx vedi la campana motore con tutte le cinghie vedi che ce piu in basso vedi una cinghia che rimane libera attaccata a l'albero del battitore e che va al cannalone li c'e' un gallopino che da disinserita la pulleggia e libera guarda che c'e' un registro filettato devi modificare quella corsa vado un po' a memoria perche avevo la 106 e e' piu' di18 anni che l'ho venduta ma il sistema e quello la tua 114 da dove arriva ? non hai la modifica dei rulli ? La leva di inserimento barra quando la spingi avanti fà uno scatto e si blocca in quella posizione e per disinserirla devi premere il pomo nero sopra e torna indietro......se invece non sgancia rimane sempre inserita e lo noti perche la trovi sempre in avanti ed è scomoda anche quando ti siedi al posto di guida....in poche parole un motivo cè perche quando inserisci la parte trebbiante con la leva centrale, insieme parte anche la barra che invece dovrebbe partire solo se azioni la leva vicino al sedile Scusa san le leve della 114 non sono meccanice come la 86 96 ma idrauliche ritornano sempre al centro ti richiedo scusa se ti contradico Modificato 20 Dicembre 2010 da Angelillo unione messaggi consecutivi Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
SAN64 Inviato 20 Dicembre 2010 Condividi Inviato 20 Dicembre 2010 Giusto Massimo...hai perfettamente ragione....le confondo con la 76 e la 78..grazie!! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
massimo g Inviato 20 Dicembre 2010 Condividi Inviato 20 Dicembre 2010 Giusto Massimo...hai perfettamente ragione....le confondo con la 76 e la 78..grazie!! eeeeeeeeehhh l'eta ' scherzo Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
lumy Inviato 21 Dicembre 2010 Autore Condividi Inviato 21 Dicembre 2010 Rispettati colleghu vi mettero' delle foto del carter un po piu tardi. cosi' ne capisco anche io qualche cosa. La leva è sicuramente al suo posto. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
lumy Inviato 21 Dicembre 2010 Autore Condividi Inviato 21 Dicembre 2010 Queste sono le foto della macchina lato sinistro. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
massimo g Inviato 21 Dicembre 2010 Condividi Inviato 21 Dicembre 2010 (modificato) Queste sono le foto della macchina lato sinistro. il registro da controllare e nella foto 3 e 4 che ti parte da sotto la scaletta di acesso in cabina e arriva al galoppino tendicinghia che attiva la barra per il rumore non vorrei che avessi la frizione dove ti entra il tubo idraulico foto 2 Modificato 21 Dicembre 2010 da massimo g Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
lumy Inviato 21 Dicembre 2010 Autore Condividi Inviato 21 Dicembre 2010 il registro c'è l'ho presente, ma non conosco la frizione,ha il funzionamento come una semplice frizione?? Cosa dovrei sostituire?? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Messaggi raccomandati
Partecipa alla conversazione
Puoi pubblicare ora e registrarti più tardi. Se hai un account, accedi ora per pubblicarlo con il tuo account.