Bose Inviato 22 Gennaio 2011 Condividi Inviato 22 Gennaio 2011 ciao a tutti,vi scrivo per un consiglio,vi dico già che mi riferisco a macchine da lavoro vecchie come le ho io,in inverno,con le basse temperature come fare per aiutare il motore a scaldarsi,coprite il radiatore con un cartone presumo per farsì che la ventola non assorba aria fredda,ma usando il trattore per un pomeriggio come bisogna agire su questa cosa,il motore dovrebbe sembre essere caldo per funzionare bene giusto,e per il congelamento della nafta non usando gli additivi,può andare bene una percentuale di petrolio vecchio stampo??? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
billy215 Inviato 23 Gennaio 2011 Condividi Inviato 23 Gennaio 2011 per il congelamento della nafta un litro di benzina ogni 50 litri di nafta e sei apposto Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
rossoriccardo Inviato 23 Gennaio 2011 Condividi Inviato 23 Gennaio 2011 ciao a tutti,vi scrivo per un consiglio,vi dico già che mi riferisco a macchine da lavoro vecchie come le ho io,in inverno,con le basse temperature come fare per aiutare il motore a scaldarsi,coprite il radiatore con un cartone presumo per farsì che la ventola non assorba aria fredda,ma usando il trattore per un pomeriggio come bisogna agire su questa cosa,il motore dovrebbe sembre essere caldo per funzionare bene giusto,e per il congelamento della nafta non usando gli additivi,può andare bene una percentuale di petrolio vecchio stampo??? Ci sono glia adittivi e il prezzo non è propio proibitivo tipo 15 euro x 500 litri gasolio, lo metti e stai tranquillo. Per il resto controlla che la valvola termostaica sia a posto e il motore ci và in temperatura non ti preoccupare. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
erikkrukko Inviato 24 Gennaio 2011 Condividi Inviato 24 Gennaio 2011 Ci sono glia adittivi e il prezzo non è propio proibitivo tipo 15 euro x 500 litri gasolio, lo metti e stai tranquillo. Per il resto controlla che la valvola termostaica sia a posto e il motore ci và in temperatura non ti preoccupare. e se il trattore è raffreddato ad aria che fai??? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
bolo86 Inviato 24 Gennaio 2011 Condividi Inviato 24 Gennaio 2011 Ciao almeno dalle mie parti, il problema del congelamento della paraffina presente nel gasolio, non c'è l'ho perchè da ottobre più o meno fino ad aprile c'è il gasolio cosiddetto artico che reste fino a -30 ... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
fabio88 Inviato 24 Gennaio 2011 Condividi Inviato 24 Gennaio 2011 con le temperature di questi giorno vicine o al di sotto dello 0 io metto 5 litri di benzina ogni pieno che faccio (60 litri), che oltre a non congelare fa si che si puliscano iniettori, pompa e tubazioni...poi una volta mettevamo il tappo nella mascherina davanti dove la ventola aspira aria, ma da un pò non lo facciamo più, anche perchè dopo un pomeriggio sempre acceso l'acqua va alle stelle...ora lo metto in moto, lo lascio girare a circa 1000 giri per un bel quarto d'ora e il motore già così si scalda un pò...poi nei primi spostamenti cerco sempre di non accelerare troppo finchè la temperatura non arriva almeno a 80/90° cosa che avviene in circa 20minuti dall'accensione e sempre cercando di scaldare anche frizione lasciandola molto dolcemente nei primi spostamenti....poi quando tutto è ok...temperatura acqua e olio idraulico (lo sento perchè tocco i tubi che dalla piastra vanno ai distributori) vado apposto e faccio quello che devo fare...questa procedura la faccio solo quando siamo dai 6/7° in giù.... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
billy215 Inviato 24 Gennaio 2011 Condividi Inviato 24 Gennaio 2011 fabio, attento a mettere troppa benzina, su trattori moderni rischi di rovinare l'impianto di iniezione....su quelli vecchi..beh puoi dargli anche da bere olio d'oliva, non si fermano mai=) Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Filippo B Inviato 24 Gennaio 2011 Condividi Inviato 24 Gennaio 2011 Anche nei vecchi, troppa benzina è facile che "picchi in testa". Per Erikrucco, scusami ma i raffreddati ad aria quali problemi hanno col freddo? Se parli dei Same, basta che l'impianto elettrico sia in ordine, certo sarebbe meglio avere l'alzavalvola ma è un congegno che si è estinto (purtroppo). Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
erikkrukko Inviato 24 Gennaio 2011 Condividi Inviato 24 Gennaio 2011 Anche nei vecchi, troppa benzina è facile che "picchi in testa". Per Erikrucco, scusami ma i raffreddati ad aria quali problemi hanno col freddo? Se parli dei Same, basta che l'impianto elettrico sia in ordine, certo sarebbe meglio avere l'alzavalvola ma è un congegno che si è estinto (purtroppo). di problemi di avviamento non ne ho mai avuti neanche lasciando il trattore fuori a meno 10, basta tirare l'arrichitore prima della messa in moto e parte in mezzo giro, io intendevo per la temperatura del motore dato che è rafreddato ad aria... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Filippo B Inviato 24 Gennaio 2011 Condividi Inviato 24 Gennaio 2011 Erik la temperatura la raggiungono molto piu facilmente e con meno choc termici gli "aria" rispetto a quelli ad acqua. Per quelli con qualche anno in meno, fa fede comunque lo strumento temperatura olio motore (tra l'altro, anche nei motori ad acqua sarebbe molto piu importante la temperatura dell'olio che non dell'acqua), mentre in quelli più vecchi dove non era previsto termometro e radiatore olio si va "ad occhio". Si tasta con la mano la cassa del cambio, il monoblocco etc. Con un po' di pratica si riesce col tempo a capire e stabilire quando un motore è in temperatura ottimale. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Centurion75 Inviato 24 Gennaio 2011 Condividi Inviato 24 Gennaio 2011 Per Erikrucco, scusami ma i raffreddati ad aria quali problemi hanno col freddo? Se parli dei Same, basta che l'impianto elettrico sia in ordine, certo sarebbe meglio avere l'alzavalvola ma è un congegno che si è estinto (purtroppo). Qualche problemino ce l'hanno anche i raffreddati ad aria!!! L'anno scorso stavo per rimanere a piedi a 150 metri da casa!! Con una buona batteria e il supplemento il motore parte senza tanti problemi anche con temperature al di sotto dello zero. L'unico problema è che la ventola di raffreddamento spinge aria fredda anche quando il motore è freddo. A me personalmente è capitato l'anno scorso di avviare il motore e lasciarlo in moto qualche minuto giusto il tempo di attaccare la pala posteriore dopodichè sono partito. Seconda e terza veloce e ad un certo punto il trattore inizia a rallentare finchè sento il motore girare a tre o due cilindri. Torno indietro metto ad occhio un po' di benzina nel serbatoio e dopo neanche un minuto il motore torna bello allegro, qualche accelerata e si riparte!! Per quanto riguarda i motori ad acqua, io sul 512 quando lo avvio in inverno (giusto un mezz'oretta ogni tanto per farlo sgranchire un po') metto un cartone prima del radiatore in modo da rallentare il flusso d'aria che arriva al radiatore e al motore stesso cosi che arrivi prima in temperatura di lavoro, ovvio che se poi si deve lavorare per molto tempo ad alto regime è meglio liberare il radiatore. Penso sia proprio per questo che i primi OM avevano la famosa persiana davanti al radiatore che comandata direttamente dal posto di guida dava la possibilità di regolare il flusso d'aria in ingresso. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
fabio88 Inviato 25 Gennaio 2011 Condividi Inviato 25 Gennaio 2011 fabio, attento a mettere troppa benzina, su trattori moderni rischi di rovinare l'impianto di iniezione....su quelli vecchi..beh puoi dargli anche da bere olio d'oliva, non si fermano mai=) beh su un ford 4000 del '69 penso non ci siano problemi:asd:...il mio vicino invece che di macchine recenti ha un 6620 e un 7530 premium ci mette l'additivo... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
apozzo Inviato 25 Gennaio 2011 Condividi Inviato 25 Gennaio 2011 (modificato) Ragazzi sui raffreddati a liquido a mio modesto parere le precauzioni sono 2: - tenere sempre nel circuito di raffreddamento un antigelo-anticorrosivo di altissima qualità (io nel 50r metto quello specifico di CNH); - tenere in efficienza la valvola termostatica (come detto anche in precedenza da qualcuno) in modo che impedisca il raffreddamento del liquido refrigerante fin che quest'ultimo non sia giunto a temperatura ottimale. Se la valvola è in buono stato basta una mezz'oretta a minimo e già siamo sui 50/60 gradi, temperatura che già ci toglie fuori da ogni rischio. Saluti apozzo Modificato 25 Gennaio 2011 da apozzo Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
offranco Inviato 25 Gennaio 2011 Condividi Inviato 25 Gennaio 2011 Erik la temperatura la raggiungono molto piu facilmente e con meno choc termici gli "aria" rispetto a quelli ad acqua. Per quelli con qualche anno in meno, fa fede comunque lo strumento temperatura olio motore (tra l'altro, anche nei motori ad acqua sarebbe molto piu importante la temperatura dell'olio che non dell'acqua), mentre in quelli più vecchi dove non era previsto termometro e radiatore olio si va "ad occhio". Si tasta con la mano la cassa del cambio, il monoblocco etc. Con un po' di pratica si riesce col tempo a capire e stabilire quando un motore è in temperatura ottimale. concordo appieno filippo. dove lavoro abbiamo dei motori diciamo lenti,max 1500 giri, e ti posso dire che prima di utilizzarli a pieno carico,abbiamo una sicurezza appunto tarata appunto sulla temperatura dell olio motore.(40°).la temperatura dell acqua arriva oltre i 70 gradi certamente... saluit franco b. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Arkans Inviato 25 Gennaio 2011 Condividi Inviato 25 Gennaio 2011 Magari non sarà molto pratico, ma io ogni volta che lo spengo e lo metto a nanna gli svuoto l'acqua dalle camicie e dal radiatore. Quando è ora di accenderlo lo si riempie di acqua bollente che scalda tutto in pochi secondi.. Facciamo girare un pò il motorino, arricchimento e parte meglio che in estate. A volte ci soffiamo anch con un fon sul condotto dell'aria, l'alzavalvole lo usiamo di rado. Ripeto, non sarà pratico per chi usa spesso il mezzo però per i trattori con una vita abbastanza sedentaria è un buon metodo.. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Miche Inviato 25 Gennaio 2011 Condividi Inviato 25 Gennaio 2011 (modificato) cambiando l'acqua spesso si creano molte incrostazioni, e la corrosione intacca l'interno del circuito di raffreddamento, nei motori con i prigionieri a contatto col liquido capita che si corrodano fino a rompersi.....è un metodo da evitare, l'antigelo è anticorrosivo si mette una volta e si evita ogni volta di mettere e togliere acqua..... Modificato 25 Gennaio 2011 da Miche Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
apozzo Inviato 25 Gennaio 2011 Condividi Inviato 25 Gennaio 2011 cambiando l'acqua spesso si creano molte incrostazioni, e la corrosione intacca l'interno del circuito di raffreddamento, nei motori con i prigionieri a contatto col liquido capita che si corrodano fino a rompersi.....è un metodo da evitare, l'antigelo è anticorrosivo si mette una volta e si evita ogni volta di mettere e togliere acqua..... Sono assolutamente d'accordo! Oltre che poco pratico è anche oltremodo "doloroso" per il motore questo continuo togli e metti dell'acqua! L'antigelo crea una protezione duratura e affidabile al circuito di raffreddamento e alle pareti del monoblocco a contatto con il liquido. Nei vecchi trattori OM con prigionieri a bagno è una manna dal cielo! Se su queste macchine si fosse utilizzato l'antigelo fin da nuove, con ogni probabilità sarebbero ancora tutte perfettamente funzionanti.....forse però per la Fiat è stato meglio così: e quando li vendeva tutti i trattori che poi di fatto ha messo sul mercato negli anni successivi!!!!??? Salutoni apozzo Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
alfieri Inviato 25 Gennaio 2011 Condividi Inviato 25 Gennaio 2011 Per quanto riguarda i Ford la paraffina se non viene messo addisttivo anticongelante, ottura il filtrino che c'è sopra il rubinetto della nafta al sebatoio. e si resta a piedi. Questo succede se fa freddo sul serio. Nel 1985 30 gennaio fece 28 sotto zero e si andava con benzina al 50% per farli andare. Delle macchine andava solo la volvo le altre diesel erano ferme. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Arkans Inviato 25 Gennaio 2011 Condividi Inviato 25 Gennaio 2011 Per sedentario però io intendo che il nostro lo accendiamo 2 volte si e no fra novembre e febbraio XD Per il momento non sono mai stati rotti prigionieri, i tappi per svuotar l'acqua invece li abbiamo cambiato un sacco fa perché gli originali si rompevano abbastanza presto. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
dacolo.85 Inviato 25 Novembre 2011 Condividi Inviato 25 Novembre 2011 io ho provato un additivo che mi fa risparmiare il 20% su ogni pieno di carburante,è un trattamento completo che arriva dagli stati uniti,è impressionante quanto ho risparmiato da quando lo uso Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Johndin Inviato 30 Novembre 2011 Condividi Inviato 30 Novembre 2011 io ho provato un additivo che mi fa risparmiare il 20% su ogni pieno di carburante,è un trattamento completo che arriva dagli stati uniti,è impressionante quanto ho risparmiato da quando lo uso Certo fa nno i miracoli certi addittivi, di cosa si tratta dov si compera???? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
alfieri Inviato 30 Novembre 2011 Condividi Inviato 30 Novembre 2011 Mi sembra che la sineco commercializzava roba del genere. Comunque risparmiare il 20% non è poco speriamo l'amico Dacolo non abbia sbagliato i calcoli o gli zeri. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
purin Inviato 1 Dicembre 2011 Condividi Inviato 1 Dicembre 2011 mi sembra alquanto improbabile, altrimenti lo userebbero già tutti.. avevo già segnalato il messaggio, che mi sa di scherzo.. ciao Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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