Fiat Cingolati serie AD (AD5, AD7, AD12 etc)

[Filippo B]

Serie di macchine strettamente imparentata con le versioni agricole delle stesse (per le 80c-90C etc etc, ecco la discussione Cingolati fiat 80 90 100 120 1335c ), trovano larghi impieghi anche in Agricoltura, nonostante siano state pensate per impieghi industriali.

Mi risultano:

• AD 3 (fiat 312c)
• AD 4 (fiat 411c)
• AD 5 (OM 50c)
• AD 7 (fiat 80c)
• AD 9 (fiat 100c)
• AD 12 (fiat 130c)
• AD 14 (fiat 150c)
• AD 18 (fiat 180c)
• AD 20

Le varie versioni sopra riportate, sono arrivate in tempi diversi. Mi risultano tutte equipaggiabili fin dall'origine con barra di traino agricola e, in alcuni modelli, era possibile istallare anche la presa di forza.
Le principali differenze con le versioni agricole erano le trasmissioni (alcune montavano il power shift, tutte comunque avevano l'inversore), la presenza dell'impianto idraulico e, ovviamente, la presenza dell'apripista.
Anteriormente le macchine erano dotate di uno scudo all'interno del quale vi era la pompa idraulica che prendeva il moto dalla puleggia dell'albero motore.

Vi erano poi, per alcuni modelli, le versioni "B" e "C".

Adesso qualche scannerizzazione:


AD12 e AD 18;

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AD4;

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AD5;

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e la mastodontica AD18.

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Infine.......



una AD7

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Mi piacerebbe ora che qualcuno mi parlasse delle varie versioni, inoltre gli Utilizzatori mi piacerebbe esprimessero un parere e, perchè no, anche un confronto rispetto alle versioni agricole. Purtroppo vista la mia "locazione" mi risulterà difficile poter parlare di queste macchine, ma leggerò volentieri i vostri pareri e le vostre spiegazioni.

[nh72-85]

Un mio caro amico possiede l' AD 14 , l'ho vista al lavoro questa estate è un mostro , ci ruspa dentro ai laghetti dove bevono le muche in pascolo , anche se c'è il fondo fangoso lei va tranquilla , 900 ore in un anno solo a pulire laghetti ha fatto.
Sul cofano c'è scritto F1 , qualcuno la il significato?

Un altro amico ha la AD20 , si appoggia a delle fioppe e le tira via come se niente fossero , purtroppo non l'ho ancora vista ma presto spero di farci una visita anche guardandola ferma , giusto per vedere una bestia simile.
Saluti

[tl90]

Io come possessore di una AD7 del1963 quindi delle prime come quella della foto che si differenzia dalle altre che ha la sella bassa come dice anche GIOVANNI ,perchè questa scelta rispetto a una 70 c è stata ce avevo bisogno di ruspare e con l'inversore anche se meccanico è molto utile e di conseguenza se vuoi fare del'aratura come vedi la foto di GIOVANNI porti dietro un bel'aratro rispetto al 605c anche se solo 10 cavalli MA CHE CAVALLI L'AD7 è più lenta rispetto alla 70c (o avuto occasione di lavorare con 70c) si differenziano di una marcia in aratura perche l'AD7 è più pesante perchè ha la ruota piena e un pattino o due di più.Poi per il resto sono uguali nella mia zona vi erano sia AD7 che 70c e per questo ho fatto questa scelta quando l'abbiamo aquistata 13 anni fa problemi non ne ha dati e ne sono contento

ps: per chi vuole sentire il rombo della mia AD7 basta andare su YOUTUBE ho caricato un video.

[Filippo B]

Grazie per la partecipazione ragazzi

Mi permetto di linkare il video a cui si riferisce Franco:

YouTube - video ad7 e francizolle


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Mi permetto inoltre, di "rubare" un paio di immagini della belva dal suo album personale : (spero non ti offenderai Franco)






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Alex, le foto alla 14 e alla 20 (soprattutto) mi paiono d'obbligo

[tl90]

No che non mi offendo anzi son contento,non le ho messe io perchè mi sembrava di averne gia messe abbastanza in giro.





ne ho messse altre due

[nh72-85]

Filippo appena vedrò il padrone chiedo se posso inserire la foto perchè non so se ha il piacere

[alfieri]

Io ho come Fiat ho usato la 70, la AD7 e la 12. Concordo con TL90 sulle differenze tra 70 e D7. Tra l'altro una volta quando non si usavano i laser ti facevano imparare a ruspare con la D7 perchè a causa dei carter si vedeva poco la lama e se si imparava con quella macchina di sicuro potevi andare con tutte le altre. Per quanto riguarda la 12 era ed è ancora una buona macchina a mio avviso molto versatile. L'unico problema della D7 che se spingi troppo l'acqua va su di temperatura.

[Filippo B]

Inserisco immagine AD7:



Per quel poco che ne capisco, dovrebbe essere il secondo tipo.

Qualche dato:
-"solito" motore Fiat 125X140, 78cv, frizione monodisco a secco, cambio 5av+4rm (inversore), frizioni di sterzo a secco con servocomando, barra di traino di serie. Peso in ordine di lavoro 84 quintali.

In opzional invece: presa di forza, puleggia motrice, verricello, radiatore olio motore, tetto parasole oppure cabina.

[giovanniv]

più tardi scannerizzerò il libretto "storico" della mia AD7 a dopo

[Johndin]

Giovanni metti pure tu qualche foto è sempre bello conoscere queste macchine per qualcuno "quasi sconosciute", grazie