Fiat Cingolati serie AD (AD5, AD7, AD12 etc)

[tl90]

Si Filippo quella della foto è il secondo tipo si riconosce dalla sella e dalla mascherina. Se vedi la mia prima della maschera finale è fatta uguale alla 70c invece il secondo tipo cè il radiatore e poi la classica mascherina della AD7

[giovanniv]

altra bella dote dell'AD7 rispetto alla 70C è che ha le leve di sterzo servoassistite e si può sterzare anche solo con il mignolo, che non è poco dopo 8 ore di lavoro.
Franco scusa ma perchè la tua ad7 ha la presa del filtro dell'aria in quella posizione? la mia ha il cappello proprio sopra alla coppetta dell'olio del filtro e non ha quelle due curve come il tuo, è stata una tua modifica?

[giovanniv]

copertina

interno

[tl90]

Originariamente inviata da giovann.v

altra bella dote dell'AD7 rispetto alla 70C è che ha le leve di sterzo servoassistite e si può sterzare anche solo con il mignolo, che non è poco dopo 8 ore di lavoro.
Franco scusa ma perchè la tua ad7 ha la presa del filtro dell'aria in quella posizione? la mia ha il cappello proprio sopra alla coppetta dell'olio del filtro e non ha quelle due curve come il tuo, è stata una tua modifica?

Io lo trovata cosi è stata modificata a causa della cabina altrimenti dava noia al vetro,quando lo comprata era stata porteta a ruspare in discarica e quindi avevano costruito la cabina,ma non essendo un trattore nato con cabina dentro oltra alla (SAUNA PER IL CALDO) era come stare in una camera a gas al cattivo odore,quindi un mio amico che ci lavorava mi avviso dato che io la cercavo e lo comprata,io per il caldo ho levato tutti i vetri e sportelli.



Giovanni fra la mia e la tua cè un mese di differenza di età è la mia più giovane di un mese come si può vedere dal certificato di origine che mi fu inviato da San Mauro Torinese al momento dell'aquisto,dato che era una macchina industriale e non aveva il libretto come quello di Giovanni,quindi per la richiesta del gasolio serviva questo certificato.

[giovanniv]

abbiamo due macchine vecchiotte e ci corrono pochi numeri di telaio circa 1000 ma se si pensa che in poco più di un mese ci sono tanti numeri di telaio di differenza chissà i volumi di lavoro della fiat all'epoca, perchè o una delle due era ferma da tempo in piazzale o producevano circa 1000 ad 7 al mese cioè circa 40 al giorno.


edit: ripensandoci forse il numero di telaio era consecutivo per qualsiasi macchina industriale che usciva e non solo di Ad7 forse

[nh72-85]

Questa è di un altro mio amico...scusate per la qualita ma da anni che non la vedo e sono riuscito a risalire a lei solo in questo modo....che non spiego .
Penso sia o 60c o 55L ma versione industriale...spero vada bene l'argoment!

Originariamente inviata da giovann.v

copertina

interno

Bello! io l'ho della 55 L.

Un saluto.

[DELFO]

Per quanto riguarda il tema in discussione vanno fatte alcune precisazioni.

Intanto aggiungiamo un modello che manca alla lista e che invece in maniera ufficiale e' stata venduta ed e' la AD 6 macchina nata prima della AD7 e che era costruita su base della Fiat 60 C agli inizia degli anni 60 e che ha costituito la base della AD7 prima serie (diverso motore e lama) ma estetica praticamente invariata. Ufficilamente in agricoltura veniva immatricolata come Fiat 60 CI -Cingoli Industriale- (ruote ant. piene fari sopra il cofano rapporti del cambio spaziati diversamente ventola radiatore soffiante lama ant.optional). Rispetto alla AD7 di pochi anni successiva non c'erano le leve dello sterzo servoassisitite.

Altra precisazione va fatta per la AD 7 che merita forse una storia completamente a parte infatti la Prima AD7 nasce su base meccanica della 70 C diventando in agricoltura Fiat 70 CI ed era rispetto al trattore di origine una macchina completamente diversa, infatti il motore aveva una taratura lievemente diversa, il cambio dei rapporti diversi ed inversore (5av e 4 rm), lo sterzo aveva le leve servoassisitite, le ruote anteriori erano piene, la ventola anteriore era soffiante, aveva la cofanatura anteriore diversa a copertura della pompa e del distributore idraulico (non propriamente miniaturizzato) cingolatura più lunga ed in totale era decisamente più pesante circa 85 qli in ordine di marcia.

Detto questo va detto che della AD7 ne sono state fatte varie versioni successive dove sono stati fatti dei piccoli aggiornamenti (colore, scritte, cofanature, ecc) finche' dopo il pensionamento del fiat 70 C e la nascita della nuova serie C (quella citata da Filippo) e' stata messa in vendita una macchina che sebbene si chiamasse Fiat AD 7 C era completamente diversa dalla precedente infatti era basata sul nuovo trattore agricolo dell'epoca che era l'80C (ufficialmente prendera' il nome di 80 CI), quindi rispetto alla precedente aveva un diverso motore (che era il celebre OM 130 T) una diversa idraiulica un cambio aggiornato (con inversore meccanico con frizione a secco o idraulico con le frizioni multidisco) e soprattutto una lama anteriore completamente diversa e decisamente più moderna.
Dopo alcuni anni di Commercializzazione fu fatta un'ulteriore distinzione infatti Fiat aveva presentato il nuova Fiat 90 C e quindi venne aggiornata anche la versione industriale che venne differenziata in due modelli infatti la versione industriale dei due trattori (80 e 90 C) venne chiamata per entrambi A7 (dove A stava per Angle Dozer che stava ad indicare la lama orientabile, esisteva anche la B 7 Dove B voleva dire Bull Dozer con lama fissa) e ne vennero prodotte due versioni la versione la A 7 C su base dell'80 C e la versione A 7 D su base 90 C.

Naturalmente anche questi avevano differenze abbastanza marcate (come in passato che s a qualcuno interessano potremmo approfondire in futuro) dalle versioni agricole.

Come ultima precisazione diciamo che nella storia della A D esistono potremmo dire due famiglie quelle che sono nate su base agricola e quindi le chiameremo industrializzate e quelle che al contrario sono nate industriali e sono state agricolizzate.

La differenza non è di poco conto perche le caratteristiche che ne tradiscono l'origine .

Possiamo dire che alla prima famiglia appartengono le piccole (normalmente) quindi Ad 3, 4, 5, 6, 7,9, 10(su base 120 C manca nell'elenco) mentre alla seconda appartengono le più grandicelle AD12,AD14, Ad18 e Ad 20.

Sperando di non aver annoiato nessuno un saluto al grande Filippo e a tutti voi.

Saluti

Delfo

[Johndin]

Nono annoiaci pure quando vuoi....

[MCT]

Delfo lo sai che ci fa piacere sentirti, anzi se puoi fatti sentire più spesso cosi insieme agli altri riusciamo a stilare argomenti con informazioni precise sui modelli trattati, ciao.

[nh72-85]

Quella che ha il mio amico ( ferma da un paio di anni senza motivo purtroppo ) è la versione industriale della fiat 55 L , mio babbo ci ha arato molto con quella....
Ecco qualche altro scatto della macchina con l'addetto pargarino ( scusate la qualità):






L'addetta apripista so dov'è...la tutta arrugginita in mezzo al bosco...l'ho vista un paio di mesi fa...

Saluti.