FIATAGRI serie 65

[MF6445]

Si sta parlando della serie 65 e non 55!
Non esistono modifiche per passare alle frizioni a bagno d'olio per la serie 65, almeno per quanto ne so.

[devil man]

Originariamente inviata da MF6445

Si sta parlando della serie 65 e non 55!
Non esistono modifiche per passare alle frizioni a bagno d'olio per la serie 65, almeno per quanto ne so.

Allora ne sai poco perchè ci sono anche per la serie 65 e se ti interessa mi informo bene sui pezzi da cambiare e sul costo e ti faccio sapere.

[MCT]

MF6445 dipende da dove lavori se sei in pianura e per determinati lavori forse si ma in collina e montagna se ne facevano 1000 eri fortunato.

per le modifiche io non so niente, devil man puoi dare altre notizie o link per favore.

[Simone 83]

Originariamente inviata da devil man

Allora ne sai poco perchè ci sono anche per la serie 65 e se ti interessa mi informo bene sui pezzi da cambiare e sul costo e ti faccio sapere.

Per la serie 65 non lo so, ma per la serie 75 esiste sicuramente il kit per trasformare i freni e frizioni in bagno d'olio, peccato che per gli 80/75 non funzionino nemmeno quelle per risolvere il problema delle frizioni di sterzo

[fiat 540 c]

ciao a tutti
per pura curiosità vorrei sapere l'alessaggio ( il diametro del pistone ) del mio 565 ??

[MCT]

Simone83 hai dei riferimenti relativi ai costruttori si questi sistemi?
La cosa mi interessa perchè non avevo mai sentito una cosa del genere per la serie 75.

[MF6445]

Sono curioso di sapere chi fornisce queste modifiche, magari se puoi posta qualche immagine

[Simone 83]

Originariamente inviata da mct

Simone83 hai dei riferimenti relativi ai costruttori si questi sistemi?
La cosa mi interessa perchè non avevo mai sentito una cosa del genere per la serie 75.

Originariamente inviata da MF6445

Sono curioso di sapere chi fornisce queste modifiche, magari se puoi posta qualche immagine

Mi dispiace ragazzi, ma non posso darvi nessuna dritta. So che qualcuno fa questa modifica perchè un mio vicino ha comprato un 80/75 usato. Dopo poche ore di utilizzo ha riscontrato subito un problema alle frizioni, con l'aratro piantato, se sterzava, quando riportava la cloche in posizione centrale, il cingolo ripartiva dopo un pò. Da qui decise di smontarlo, e... sorpresa, c'erano i dischi sinterizzati a bagno d'olio insieme ai nastri freno appositi. Però sui dischi c'erano già le tracce di 2 rettifiche, il chè ha fatto pensare che gia fossero stati smontati 2 volte perchè non funzionavano. Poi ha provato a cambiare le molle rimontanto tutto e non risolvendo nulla. Successivamente è stato smontato di nuovo e ripristinato tutto come all'origine. Ma neanche questo è servito per togliere il difetto. Tuttavia credo che applicare freni e frizioni in bagno d'olio sia un lavoro fattibile da qualsiasi meccanico.

[Malagol]

Ragazzi scusate l assenza ma sono stato fuori,per prima cosa ringrazio tutti x le risposte!!
Allora l acquisto del trattore dovrebbe essere concluso,sabato dovrebbero portarmelo in azienda,il mezzo ha 4500 ore con tutte le fizioni rifatte compresa la centrale poco dopo le 4000 ore,e pure i freni.
Il carro è al 60/70 % quindi in linea con le ore!!!Appena arriva inserisco le foto,nel mentre qualcuno riesce a mandarmi il libretto di uso e manutenzione?

[devil man]

Mi sono informato dal mio amico che ha fatto la modifica ad un fiat agri 665 e vi riporto quanto mi ha detto:
Procurarsi dischi di ferodo dischi di ferro e ferodi dei freni a bagno d olio presso un qualunque ricambista,
Smontare il riduttore e creare un apposita guarnizione con la carta specifica tra il riduttore e la carcassa del cambio,
aprire il riduttore e sostituire il paraolio di tenuta sul mozzo con uno a doppia tenuta,
tappare eventuali sfiati per disperdere il calore presenti sulla carcassa ed aggiungere nella parte alta della stessa una valvola di sfiato,
creare un apposita guarnizione con la carta specifica sullo sportellino per accedere ai nastri dei freni,
chiudendo il pacco inserire all interno delle molle nelle frizioni una doppia molla,
sul tamburo originale praticare delle scanalature e una serie serie di fori per far passare l olio,
all interno del tamburo praticare tre fori da 20 22 di diametro intorno al foro del mozzo,
Rimontare il tutto riempendo con 5 litri per riduttore di olio multi f
La macchina funziona perfettamente ed ha già fatto 2000 ore
Se qualcosa non è chiaro(molto probabile) chiedete pure
Per maggiori info in alternativa potete tel al ricambista:
Miozza Pasquale & Figli Snc Autoricambi Utensilerie Macchine Agricole. 86047 Santa Croce Di Magliano (CB). 72, VIA CUPELLO. tel: 0874 728050