Camion per impieghi Agricoli

[Filippo B]

In questo argomento discuteremo di tutte le tipologie di autocarri, autotreni e mezzi d'opera impiegati in Agricoltura.
Dal "piccolo" autocarro a 2 assi fino agli autotreni/autoarticolati.

Nel mio territorio, i "truck" trovano impiego soprattutto:

• in bieticoltura, per il conferimento delle barbabietole ai centri di raccolta. Il loro uso si è reso ancora più massiccio dopo la "revisione" del comparto bieticolo, visto anche l'allungamento di certe tratte, dovendo ritirare le barbabietole anche a centinaia di chilometri; la gran parte del parco è composto da autotreni con sponde in alluminio, in minor misura autoarticolati con semirimorchi specifici oppure opportunamente dotati di sovrasponde; è possibile vedere inoltre ancora qualche vecchia "gloria", tipo alcuni Fiat-Iveco degli anni 70-80.

• nei trasporti dei cereali, verso il centro di raccolta; le tipologie sono le stesse del settore saccarifero (con opportuna centina per coprire il carico), si usano spesso autocarri isolati (senza rimorchio).

• nella campagna del trinciato, con spesso mezzi d'opera "vissuti", oppure autocarri 3-4 assi. E' possibile inoltre vedere qualche volta alcuni autoarticolati con semirimorchio che vengono "assunti" (di solito provenienti da imprese movimento terra) dalle aziende zootecniche piu grosse per le tratte piu lunghe;

• nel movimento terra, quale la pulizia di fossati e canali, lo sbancamento, lavori di sistemazione fondiaria; in genere sono gli stessi mezzi d'opera che a fine estate operano nella campagna del trinciato.

• fino a pochi anni fa, era possibile vedere autocarri e mezzi d'opera allestiti con cisterna sopra pianale per il trasporto dei liquami, ora con le attuali normative non è piu possibile il loro uso.

L'autocarro ha innumerevoli ed evidenti vantaggi nei trasporti dei prodotti agricoli. Per alcuni non è possibile altra soluzione.
Presenta comunque anche molti svantaggi, quali la scarsa trazione del convoglio nei terreni. Nelle campagne di raccolta barbabietole, ora tali mezzi sono agevolati dalla presenza di carri svallatori e caricatrici-sterratrici, che permettono di locare il camion su piazzola o strada di terra battuta. Quando non è possibile, e il camion deve entrare in campo per girarsi o far manovra, bastano due gocce d'acqua oppure un po' di foglie di barbabietola e si rende necessario il loro traino.
All'inizio degli anni 90 anche nella trebbiatura dei cereali tali automezzi hanno avuto un notevole incremento, ma poi si è ritornati un po' indietro in quanto l'autotreno è difficile da manovrare in campagna, inoltre si pianta spesso se deve entrare in campo. Al contempo i trattori agricoli hanno subito un incremento delle velocità massime e del confort di guida. Inoltre i centri di raccolta raramente sono a più di 10 km. Aggiungiamoci la generale parcellizzazione del territorio, e quindi alla fin fine risulta vantaggioso in maggior misura l'uso dei trattori con rimorchio.
Per quanto riguarda la difficoltà di trazione, il mezzo d'opera supera abbondantemente questo problema. Inoltre nell'operazione di apertura del campo è ineguagliabile per manovrabilità e facilità di retromarcia. Ma in un impresa di lavori agricoli, spesso non riesce a totalizzare un computo orario conveniente durante l'anno, quindi il loro uso è ovviamente in misura nettamente inferiore rispetto al convoglio trattore agricolo- rimorchio.

Poi naturalmente vi sono altri mille impieghi, compreso l'uso di piccoli-medi autocarri quale mezzo di trasporto "quotidiano" per attrezzature, concimi etc.

A Voi utilizzatori la parola.

[IlCoNtE]

nella mia famiglia il cosidetto "camion" c'e' sempre stato.
Viene utilizzato sopratutto per portare il grano duro al ammasso , date le distanze considerevoli , rispetto a dove si effettua la trebbiatura e quindi il tempo che ci impiegerebbe un trattore con rimorchio per ritornare.
Nel frattempo lo utilizziamo per caricarci un pò di terra dove serve, qualche pietra, poichè ha il cassone da cava .
purtroppo è un 2 assi e non posso permettermi manovre estreme nei campi , però finchè posso andarci preferisco usare il camion e vado dietro la trebbia .
Dato l utilizzo e gli ottimi risultati nel ritorno dal ammasso ,personalmente non userei mai un trattore con rimorchio per distanze eccessive, anzi preferirei vendere il mio ed acquistare anche un vecchio 3 assi per andare in colline senza problemi come fanno tanti qui in zona.

ovviamente si deve pagare il bollo, l assicurazione, revisione annuale e tachigrafo piombato , però dato l utilizzo polivalente in azienda e dato che non costa mica 100 mila euro l acquisto di un vechcio camion , ma siamo sui 20 mila circa , lo trovo conveniente .
Sopratutto se si è possessori anche di un carrellone potrei spostarci motopale , escavatori e ruspe che uso nel agricoltura (ma per quest c'e' un altro argomento).

[sten]

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salve,anche per la fienagione si usano dei camion,io ne ho in disponibilita' due,un autotreno con rimorchio a tre assi ribassato,e una motrice a due assi,devo dire che quando si carica in campagna bisogna fare molta attenzione,al tipo di terreno,perche' si sta' un attimo a rimanere piantati,specialmente dopo aver caricato,di solito in questi casi si spinge con il trattore nella parte posteriore del rimorchio carico, e si esce senza scassare niente...dalle nostre parti sono piuttosto diffusi i canali di scolo,e spesso per entrare con l'autotreno negli appezzamenti sono dolori,perche' lo spazio e minimo cosi' bisogna avere mille occhi per non finire in ammollo...

[Filippo B]

Grazie Sten, in effetti ho proprio scordato il trasporto dei foraggi e della paglia!

Qui in molti fanno la "linea" dalla Romagna o dal Polesine con paglia e fieno di medica.

[IlCoNtE]

anche da me vengono con i semirimorchi (30 balloni) ed autotreni (36 balloni) , misura 150x120, perchè ovviamente li portano un pò lontani e sarebbe impensabile farli con un trattore e rimorchio.

[MT765B]

buona sera...anche io nella mia azienda dispongo di un camion.....ho un IVECO EUROTECH 240E38 con impianto scarrabile che utilizzo per il trasporto di tabacco e cereali..........

YouTube - IVECO EUROTECH 240E38

[puntoluce]

avrei un curiosità che chiedo esser soddisfatta vista la mia ciclopica ignoranza nell'argomento.

esistono allestimenti particolari o comunque accorgimenti utili, dovendo trasportare paglia in balloni o rotoli all'andata e letame al ritorno?
penso soprattutto a qualcosa per il colaticcio che si avrebbe dal letame al ritorno

grazie

[SteManto]

Originariamente inviata da puntoluce

avrei un curiosità che chiedo esser soddisfatta vista la mia ciclopica ignoranza nell'argomento.

esistono allestimenti particolari o comunque accorgimenti utili, dovendo trasportare paglia in balloni o rotoli all'andata e letame al ritorno?
penso soprattutto a qualcosa per il colaticcio che si avrebbe dal letame al ritorno

grazie

non ci sono anche vincoli legali per il trasporto di rifiuti? (letame) iscrizione all'albo ecc ecc

[sten]

...dubito che con un camion allestito per il trasporto di paglia e fieno si possa effettuare il trasporto di letame,poiche' di solito le sponde sono basse e non ce' il ribaltabile,poi ci sarebbero i problemi legati al percolamento,di solito qui da noi si usano i camion per il trasporto della granella,o sempre piu spesso dei semirimorchi con vasca e portellone posteriore ermetico,...non saprei dire con certezza se il letame bovino sia considerato rifiuto solido urbano e necessiti di autorizzazioni speciale per il suo trasporto,...non credo anche perche' ho visto questa estate parecchi camion per il trasporto dei cereali che facevano il letame e so' con certezza che non avevano licenze particolari oltre il "conto terzi"...mi informo meglio e poi riferisco...alla prossima...

[puntoluce]

io intendevo proprio un allestimento che permettesse questa doppia funzione e come mi aspettavo non è selplice che esista qualcosa del genere