come si guidano i bobcat

[b4480750]

ciao, mi speigate come si guidano i bobcat?

[Filippo B]

Salire
abbassare il maniglione di sicurezza
girare la chiave per l'avviamento
sloccare la macchina con apposito tasto su quadro in alto a sx
coi due pedali a bilancere si governa l'apparato pala, a memoria destro castello sinistro benna
con le due leve si governa l'avanzamento della macchina, per sterzare basta, in movimento, rilasciare leggermente la leva dalla parte della sterzatura, per sterzate decise accelerare la leva esterna alla curva, per inversioni su se stessi tirare le leve una al contrario dell'altra.
La velocità di avanzamento si regola spingendo piu o meno decisi su ambo le leve.
Clacson fari etc trovi tutto indicato mediante serigrafie.

Occhio a quello che fai, sono giocattolini ma se non si hanno le giuste considerazioni e dimestichezze diventano pericolosi.

Per essere piu precisi servirebbe sapere di che modello parli.

[jd6920s]

Originariamente inviata da Filippo B

Salire
abbassare il maniglione di sicurezza
girare la chiave per l'avviamento
sloccare la macchina con apposito tasto su quadro in alto a sx
coi due pedali a bilancere si governa l'apparato pala, a memoria destro castello sinistro benna
con le due leve si governa l'avanzamento della macchina, per sterzare basta, in movimento, rilasciare leggermente la leva dalla parte della sterzatura, per sterzate decise accelerare la leva esterna alla curva, per inversioni su se stessi tirare le leve una al contrario dell'altra.
La velocità di avanzamento si regola spingendo piu o meno decisi su ambo le leve.
Clacson fari etc trovi tutto indicato mediante serigrafie.

Occhio a quello che fai, sono giocattolini ma se non si hanno le giuste considerazioni e dimestichezze diventano pericolosi.

Per essere piu precisi servirebbe sapere di che modello parli.

Infatti come già detto da filippo bisognerebbe conoscere il modello.
Se per Bobcat intendi la marca è un discorso, se invece intendi in generale le palette skidsteer è un'altro.
Ad esempio il costruttore americano Bobcat (di colore bianco per capirci) adottava il sistema sopra elencato da filippo, ma ora nelle ultime serie T anche la Bobcat ha adottato lo schema di funzionamento già adottato da altri costruttori (vedi JCB):
-la leva sinistra comanda il mezzo in avanzamento e sterzata
-la leva destra la pala, vale a dire alzata e brandeggio
-a pedale abbiamo il solo accelleratore, peraltro è presente anche quello a mano

Come già detto, appena si sale bisogna abbassare la sicurezza e procedere all'ingaggio delle varie funzioni del mezzo attraverso il tasto di consenso posto nella parte alta del mezzo; funzione quest'ultima che non tutti hanno, soprattutto i meno recenti in cui l'unica "sicura" è rappresentata dal maniglione che avvolge l'operatore.

Mahh giocattolini insomma!! La settimana scorsa ho avuto l'occasione di lavorare con una Bobcat T770 (sarebbe una delle più grandi skidsteer in versione cingolata), quasi 50 q.li di peso operativo, motore Kubota V3800 4cil. turbo, 92 cv... Beh ti posso garantire che fa il lavoro di una pala gommata o cingolata di molto più grande, complice la elevata velocità operativa.

[b4480750]

non so il modello e non sono neanche sicuro che la marca sia bobcat...
però è come ha detto jd6920s, che si guida con la leva sinistra e con la destra si controlla la pala
poi oltre al pedale dell'accelleratore c'è un altro pedale doppio, a cosa serve?

[sandroz]

Originariamente inviata da jd6920s

Infatti come già detto da filippo bisognerebbe conoscere il modello.
Se per Bobcat intendi la marca è un discorso, se invece intendi in generale le palette skidsteer è un'altro.
Ad esempio il costruttore americano Bobcat (di colore bianco per capirci) adottava il sistema sopra elencato da filippo, ma ora nelle ultime serie T anche la Bobcat ha adottato lo schema di funzionamento già adottato da altri costruttori (vedi JCB):
-la leva sinistra comanda il mezzo in avanzamento e sterzata
-la leva destra la pala, vale a dire alzata e brandeggio
-a pedale abbiamo il solo accelleratore, peraltro è presente anche quello a mano

Come già detto, appena si sale bisogna abbassare la sicurezza e procedere all'ingaggio delle varie funzioni del mezzo attraverso il tasto di consenso posto nella parte alta del mezzo; funzione quest'ultima che non tutti hanno, soprattutto i meno recenti in cui l'unica "sicura" è rappresentata dal maniglione che avvolge l'operatore.

Mahh giocattolini insomma!! La settimana scorsa ho avuto l'occasione di lavorare con una Bobcat T770 (sarebbe una delle più grandi skidsteer in versione cingolata), quasi 50 q.li di peso operativo, motore Kubota V3800 4cil. turbo, 92 cv... Beh ti posso garantire che fa il lavora di una pala gommata o cingolata di molto più grande, complice la elevata velocità operativa.

Non dimenticate che tutti i modelli di Bobcat (originali) tranne il modello più piccolo, l'S70 ( il vecchio 453 per chi li conosce) possono avere in alternativa la guida Joystick, cosiddetta SJC (non so se per "leve" tu intenda per l'appunto i Joystick) con 2 modalità di funzionamento:
1) Joystick sx avanzamento+ retro e sterzata macchina - Joystick dx comando bracci e benna. Acceleratore a pedale sul piede dx e a mano su lato mano dx
2) modalità cosidetta "H" che facilità la guida del mezzo a chi ha sempre usato la classica guida "mani-piedi" con leve lunghe a dx-sx operatore per avanzamento e rotazione e comando bracci-benna con i piedi.
Anche in questo caso ci sono i 2 Joystick ma la loro azione è combinata:
- Joysticks entrambi avanti/indietro per avanzamento e retro; Joystick dx avanti e sx indietro la macchina gira a sx e viceversa ( questo movimento si definisce "controrotazione"
- infine accostando o allontanando i joysticks contemporaneamente si attua rispettivamente il comando braccia o benna, cioè alza-abbassa braccia e apri-chiudi benna.
Attualmente i 2 modelli più grandi della gamma sono il gommato S850 ( 68,6 kw e 45 q.) e il cingolato T870 ( 74 kw e 57 q.)
Per completezza di informazione "S" indica Skid Steer Loader ( pala a sterzata "strisciante" ) e "T" Track loader ( pala cingolata)
Ciao Sandroz

[jd6920s]

Originariamente inviata da sandroz

Non dimenticate che tutti i modelli di Bobcat (originali) tranne il modello più piccolo, l'S70 ( il vecchio 453 per chi li conosce) possono avere in alternativa la guida Joystick, cosiddetta SJC (non so se per "leve" tu intenda per l'appunto i Joystick) con 2 modalità di funzionamento:
1) Joystick sx avanzamento+ retro e sterzata macchina - Joystick dx comando bracci e benna. Acceleratore a pedale sul piede dx e a mano su lato mano dx
2) modalità cosidetta "H" che facilità la guida del mezzo a chi ha sempre usato la classica guida "mani-piedi" con leve lunghe a dx-sx operatore per avanzamento e rotazione e comando bracci-benna con i piedi.
Anche in questo caso ci sono i 2 Joystick ma la loro azione è combinata:
- Joysticks entrambi avanti/indietro per avanzamento e retro; Joystick dx avanti e sx indietro la macchina gira a sx e viceversa ( questo movimento si definisce "controrotazione"
- infine accostando o allontanando i joysticks contemporaneamente si attua rispettivamente il comando braccia o benna, cioè alza-abbassa braccia e apri-chiudi benna.
Attualmente i 2 modelli più grandi della gamma sono il gommato S850 ( 68,6 kw e 45 q.) e il cingolato T870 ( 74 kw e 57 q.)
Per completezza di informazione "S" indica Skid Steer Loader ( pala a sterzata "strisciante" ) e "T" Track loader ( pala cingolata)
Ciao Sandroz

Si si, so che il modello track più grande è la T870,ho scritto una delle più grandi per far capire a chi non conosce tali macchine! Io personalmente mi trovo meglio con i comandi sulle mani trovo quelli ad H li ritengo un pò confusionari. Comunque che macchina la serie T, ora anche con la Roller Suspension!!
Personalmente ho sempre pensato che il concetto "track" di ridotte dimensioni potesse trovare applicazione anche in agricoltura così come lo è stato nell'industriale, magari con la realizzazione di un concetto di trattore cingolato ad alta velocità totalmente nuovo... e non l'applicazione di semplici cingoli in gomma ad un progetto di 40 anni fa!!

[b4480750]

grazie anche per la differenza tra s e t
però non ho ancora capito a cosa serve il pedale sinistro che è doppio, cioè si può schiacciare sia avanti che indietro...

poi ci sono anche due leve una a destra e una a sinistra mi sembra...
sapete a cosa servono?

[B 225]

Originariamente inviata da b4480750

grazie anche per la differenza tra s e t
però non ho ancora capito a cosa serve il pedale sinistro che è doppio, cioè si può schiacciare sia avanti che indietro...

poi ci sono anche due leve una a destra e una a sinistra mi sembra...
sapete a cosa servono?

Il pedale sinistro di solito comanda il circuito ausiliario, che si usa quando attacchi attrezzi che hanno un pistone o un motore idraulico.
Altre leve, oltre a quelle già citate che comandano avanzamento e braccio-benna, non mi sembra ce ne siano!

[b4480750]

ah, grazie mille!

[nene84]

una può essere il freno a mano e l'altra l'acceleratore a mano; normalemente a destra il freno e a sx l'accelleratore