modifica irroratrice

[ciclista pescador]

ciao a tutti son vicino all'acquisto di un trattore con cabina pressurrizzata!
per utilizzarlo con l'irroratrice devo fargli una modifica a quest'ultima sui comandi..ovvero non posso potare i comandi tradizionali a leva nella cabina ma devo effettuare una modifica mi han parlato di elettrovalvole cosi i comandi son,da quello che ho capito,portati in cabina.
sapete più o meno i prezzi di questa operazione?e se viene coinvolta la pompa dell'irroratrice?
l'irroratrice è nuova (5 anni)con tutte le sue sicurezze,omologata ed ha una portata di 20 q

[Giordy]

Originariamente inviata da ciclista pescador

ciao a tutti son vicino all'acquisto di un trattore con cabina pressurrizzata!
per utilizzarlo con l'irroratrice devo fargli una modifica a quest'ultima sui comandi..ovvero non posso potare i comandi tradizionali a leva nella cabina ma devo effettuare una modifica mi han parlato di elettrovalvole cosi i comandi son,da quello che ho capito,portati in cabina.
sapete più o meno i prezzi di questa operazione?e se viene coinvolta la pompa dell'irroratrice?
l'irroratrice è nuova (5 anni)con tutte le sue sicurezze,omologata ed ha una portata di 20 q

Non saprei dirti i costi ma comunque non viene toccata la pompa...semplicemente al posto di avere le valvole tradizionali con comando a mano hai degli attuatori elettrici con un comando remoto (a fili o so di modelli anche a radio) che ti porti in cabina...
Come operazione penso sia relativamente semplice, basta togliere il gruppo valvole, andare con quello da un ricambista e prenderne uno uguale ma con le elettrovalvole...

[ciclista pescador]

Originariamente inviata da Giordy

Non saprei dirti i costi ma comunque non viene toccata la pompa...semplicemente al posto di avere le valvole tradizionali con comando a mano hai degli attuatori elettrici con un comando remoto (a fili o so di modelli anche a radio) che ti porti in cabina...
Come operazione penso sia relativamente semplice, basta togliere il gruppo valvole, andare con quello da un ricambista e prenderne uno uguale ma con le elettrovalvole...

capisco...quindi operazione sempilice....sai per caso se questo tipo di valvole son diverse dalle tradizionali...cioè se per caso tratto con un prodotto che presente dei glomeruli o densità maggiore...si intasano e ogni 5 metri mi devo fermare o funzionano come gli altri cambia solo il dispositivo di azionamento?

[Giordy]

Originariamente inviata da ciclista pescador

capisco...quindi operazione sempilice....sai per caso se questo tipo di valvole son diverse dalle tradizionali...cioè se per caso tratto con un prodotto che presente dei glomeruli o densità maggiore...si intasano e ogni 5 metri mi devo fermare o funzionano come gli altri cambia solo il dispositivo di azionamento?

guarda non le conosco direttamente, però penso che cambi solo il dispositivo di azionamento...poi certamente sono un pò più delicate però non penso a questi livelli...

[puntoluce]

probabilmente dovrai fare una staffa diversa per il gruppo valvole e sicuramente una in cabina per la centralina. già che ci sei approfitta per mettere anche la regolazione della pressione in cabina

io nella botte ho un sistema arag

ARAG spraying and irrigation

oppure ci sono anche della teejet

TeeJet - Spray Products

[ciclista pescador]

Originariamente inviata da puntoluce

probabilmente dovrai fare una staffa diversa per il gruppo valvole e sicuramente una in cabina per la centralina. già che ci sei approfitta per mettere anche la regolazione della pressione in cabina

io nella botte ho un sistema arag

ARAG spraying and irrigation

oppure ci sono anche della teejet

TeeJet - Spray Products

allora il tipo per lunedì mi fa il prevrentivo...o meglio mi fa 2 preventivi,perchè mi ha spiegato per la questione del controllo della pressione!
allora a me interessa il comando in cabina e che possa controllare le aperture di destra,sinistra,e tutte aperte...poi il problema è nel regolare la pressione...cioè se a me non interessa regolare la pressione in cabina,così la imposto fuori e poi viaggio sempre a quella spendo sulle 500...mentre se voglio la regolazione in cabina vado a 1500....ora secondo voi qual'è la migliore operazione?
di solito quando faccio i trattamenti viaggio sempre alla solita pressione non eseguo mai modifiche!
consigliatemi voi

[puntoluce]

se non fai modifiche allora il controllo pressione in cabina potrebbe essere superfluo.

[alfieri]

Per L'intasamento non ci sono problemi. Vai tranquillo.

[ciclista pescador]

ok...bah vediamo il preventivo e poi decidiamo...l'importante è che non ci siano problemi di irrorazione!!

[mattia 3645]

non hai problemi di irrorazione..l'unica cosa è che devi un pò prendere mano ad aprire e chiudere prima rispetto alla valvola manuale perchè le elettrovalvole stanno un 2 secondi per aprirsi e chiudersi completamente...la regolazione delle pressione per un'atomizzatore semplice è superflua perchè usi sempre quella..