Laverda AL quattro evolution/techno

[jd.isidoro]

Originariamente inviata da SAN64

però secondo me salendo in altezza si perde in stabilità

Anche questo é vero : se poi aggiungiamo un peso degno da pachiderma
Secondo il mio parere chi deve comperare una macchina del genere deve per forza averne una più leggera con meno prestazzioni per quei posti come dire un pochino OSE'
Ovviamente tale discorso é valido per tutte le ditte e colori che si voglia comperare e non è un caso che tutte le ditte abbiano due modelli di livellanti in casa..
Queste macchine sono state concepite per dare prevalentemente alte prestazzioni in ottime pendenze poi purtroppo un po' perchè il portafogli non consente un po' perchè si fa' di bisogno virtu' , queste macchine si mandano dove è molto scomodo scoprendo in esse i loro limiti e difetti

[Toso]

Mi nasce un dubbio,ma nel cerchi 30 la 650,non si puo mantare?

In teoria il livellamento non dovrebbe cambiare con il cerchio 32,perche si alza solo l'interasse.

[SAN64]

non credo che esiste la 650/75-30......il fatto di aumentare il cerchio serve, insieme alla largheza, ad avere una maggior superficie di appoggio per far galleggiare meglio la macchina.....da prima il passaggio dal cerchio 26 a quello da 30 in molti casi era anche dovuto al fatto che con il crescere delle potenze si sono dovuti aumentare anche i riduttori e allora dentro al cerchio da 26 il riduttore più grnade non ci stava più

[gianluca74]

Originariamente inviata da SAN64

non credo che esiste la 650/75-30......il fatto di aumentare il cerchio serve, insieme alla largheza, ad avere una maggior superficie di appoggio per far galleggiare meglio la macchina.....da prima il passaggio dal cerchio 26 a quello da 30 in molti casi era anche dovuto al fatto che con il crescere delle potenze si sono dovuti aumentare anche i riduttori e allora dentro al cerchio da 26 il riduttore più grnade non ci stava più

il passaggio dal cerchio 26 al 30 e' dovuto dai riduttori, ma credo che sia stato anche x necessita' di indice di carico, mi spiego meglio: io ho notato che con i cerchi da 26 sulla 198 indifferente dalla gomma che montavi se tutto ti andava bene 3-4 campagne e avevano cedimenti e conseguente sostituzione, il problema da noi lo avevano tutti, che sia su 198 o su 59, mentre ho notato che la medion con cui lavoro con cerchio 30 dopo 9 campagne monta le gomme originali e ancora non presenta malformazioni, quindi credo proprio che le gomme da 26 non hanno l' indice di carico sufficiente x queste macchine!! sulla tucano montano il 32 nonostante il 30 ci sta' comunque sui riduttori che monta, dicono di montare quelli solo x una questione di indice di carico a serbatoio cereale pieno!!

[jd.isidoro]

Stiamo parlando di un aumento di media attorno ai 30 q.li ....il che non é poco considerando anche il fatto che viene trasferito ad un baricentro piu' alto anche se di poco......

[SAN64]

Giusto Gianluca...anche io sulla sulla 198 vx con cerchio 26 avevo avuto gli stessi problemi

[silvio716]

Originariamente inviata da gregori stefano

Confermo tutto quello che ha detto toxi! per quanto riguarda i motori sono tutti e due uguali (275cv) a urea.. e anche il livellamento è uguale!

Se non sbaglio anche il motore non sono uguali perchè sul sito laverda è riportato 276 cv per la evolution e 243cv per la techno

[azagrbandinelli]

Originariamente inviata da silvio716

Se non sbaglio anche il motore non sono uguali perchè sul sito laverda è riportato 276 cv per la evolution e 243cv per la techno

la techo monta il motore nef la evolution il sisu

[Toso]

Originariamente inviata da azagrbandinelli

la techo monta il motore nef la evolution il sisu

Per valorizzare ed esprimere al meglio le caratteristiche della mietitrebbie Laverda, abbiamo scelto i motori ecologici fase III/B Agco Sisu Power progettati per assicurare i minimi consumi, la massima economia di esercizio e una durata prolungata nel tempo.
Motori che, grazie alle tecnologie SCR (Selective Catalytic Reduction) e DOC (Diesel Oxidation Catalyst), riducono le emissioni nell’atmosfera senza effetti negativi sul funzionamento o sulle operazioni di manutenzione permettendo un utilizzo più efficiente del carburante. Un sistema elettronico permette di gestire la potenza in modo intelligente per assicurare un surplus quando le condizioni di lavoro lo richiedono.


Ti sbagli tu o il sito laverda?

[azagrbandinelli]

Originariamente inviata da Toso

Per valorizzare ed esprimere al meglio le caratteristiche della mietitrebbie Laverda, abbiamo scelto i motori ecologici fase III/B Agco Sisu Power progettati per assicurare i minimi consumi, la massima economia di esercizio e una durata prolungata nel tempo.
Motori che, grazie alle tecnologie SCR (Selective Catalytic Reduction) e DOC (Diesel Oxidation Catalyst), riducono le emissioni nell’atmosfera senza effetti negativi sul funzionamento o sulle operazioni di manutenzione permettendo un utilizzo più efficiente del carburante. Un sistema elettronico permette di gestire la potenza in modo intelligente per assicurare un surplus quando le condizioni di lavoro lo richiedono.


Ti sbagli tu o il sito laverda?

mi sono confuso con la vecchia al 4 sia la tecno e la evolutio montano motori AGCO sisu Power da 7.4 sula evolution con 272 cv kv203 e un 6.6 sulla tecno con 240 cv kv 179 scusate ancora per lo sbaglio