Mietitrebbie New Holland: TC 5000, CSX 7000, CX 8000, CR 9000

[DjRudy]

Davvero una bella macchina! A me piacerebbe una CSX 7040 per la nostra azienda...ma rimarrà un sogno ancora per qualche anno.

Conte vede CSX 7000 e rosica... ahahah

[IlCoNtE]

ma la csx ha un mulinello dopo il controbattitore che sulla c560 0 cs6060 non c'e'.

infatti , poi me la offende dicendo 30% in piu......ma da la csx 7050 hill side......è una delle migliori , se non la migliore autolivellante.....
mortacci tue djrudy!

giovanni cosa cambia del apparato trebbiante tra le due?
anche 40 km orari! ma sulle autolivellanti, doppie pinze , triple pinze e non camminano! lente come la morte!

[giovanniv]

nessuno dice che non sia la migliore, ma solo che la 7060 essendo leggermente più grande ed avendo delle migliorie in più rispetto alla 7050 vedrai anche te che il discorso torna.
se vuoi venire sotto trebbiatura ti ci faccio fare un giro con il proprietario, poi lo dici da te se va o no. addirittura sono arrivati a dire che una 7060 può sostituire due al 59, ma qui la prendo con le pinze.

YouTube - CSX 7060 LATERAL GRAIN HEADER VARIOFEED 35 FT


questa è sempre la stessa della foto mentre attaccava la testata all'interno della fiera di bologna lo scorso anno.

YouTube - FR9040 NEWHOLLAND KEMPER 6 , CS 540
e qui mentre tornava a casa in quel delle marche

aggiunta risposata al conte.

non essendo autolivellante ma semi livellante, e quindi sono i riduttori a ruotare per effettuare il livellamento e non avendo crociere, ma ingranaggi, la trasmissione è più omogenea e di conseguenza più dolce.
le gomme di diametro maggiore consentono velocità maggiori e i freni sono gli stessi delle autolivellanti.

[SAN64]

Originariamente inviata da giovann.v

Conte si le gomme sono le 800 come hai detto tu.
il 30% sempre in ogni condizione perchè ha l'apparato trebbiante leggermente diverso e la crivellazione diversa.
l'autolivellante cioè la cl560, con i cambi di motore si è chiamata 6060 e 7050 se non sbaglio.
altra fonte di forte produttività il cursor 9

altra bella cosa che a te conte piace tanot fa i 40 all'ora non i 30 come le autolivellanti
questa è una semilivellante, ma vi garantisoc che trebbia tutto anche il 40% laterale ma preso per il verso della massima salita.

Io penso che prima di scrivere certe cose devi prima pensare a quello che scrivi.....
ma lo sai che significa il 30% in più di produzione???....nemmeno se una fosse a 5 e l'altra a 6 scuotipaglia tanto non sarebbe così alta la differenza.......che poi fà i 40 all'ora?.... io te la darei una per le mani e te la farei guidare per strada se ci riesci!

[giovanniv]

Originariamente inviata da SAN64

Io penso che prima di scrivere certe cose devi prima pensare a quello che scrivi.....
ma lo sai che significa il 30% in più di produzione???....nemmeno se una fosse a 5 e l'altra a 6 scuotipaglia tanto non sarebbe così alta la differenza.......che poi fà i 40 all'ora?.... io te la darei una per le mani e te la farei guidare per strada se ci riesci!

pensi che sia uno sprovveduto quando scrivo?
non scrivo mai per caso e non scrivo mai cavolate a meno che non mi sbagli.

Si la 7060 laterale con quelle gomme che hanno un diametro maggiore raggiunge circa i 40 all'ora, visto che fa i 30 con i pneumatici riginali che sono più piccoli.
il 30% che ho detto è reale e se l'hai provata la 7060 laterale tu, dicci le tue impressioni, altrimenti prima di mettere in dubbio le parole degli altri informati.
la differenze tra la 7050 hillside e la 7060 laterale, sono concentrate in quattro punti fondamentali.
primo punto il motore Cursor ) da 303 cavalli contro i 370 circa del nef della autolivellante, che garantisce alla laterale una notevole potenza in fase di trebbiatura.
secondo punto il convogliatore o canalone , che non livellando la laterale eccesivamente, non ha il doppio tamburo con diti retrattili, che sulle autolivellanti aiuta molto l'entrata del prodotto, ma sulle fisse non c'è mai perchè rallenta il prodotto.
terzo punto il serbatoio della granella che essendo di 500 litri più grande permette maggiore autonomia e quindi meno tempi morti dato anche dal brandeggio che ha una velocità di uscita del prodotto maggiore.
terzo ma non meno importante, il sistema di doppia crivellazione che permette un maggiore afflusso di prodotto il che grazie anche al motore maggiorato permette andature più veloci.

da rilevare anche che la 7070 anche se a 6 squotipaglia ha lo stesso motore della 7050 quindi con meno cavalli.

se una trebbi riesce a produrre in un giorno di 8 ore 800 quintali, l0altra ne produrrà 1000 circa e quindi il 30% non è poi così un utopia.

[IlCoNtE]

ma la csx 7050 non ha 272 cavalli?
ma i crivelli e precrivelli non c'e' li ha pure la autolivellante?
ma una csx 7050 autolivellante dovrebbe far circa 120 130 quintali ora(nelle ipotesi lunghe, con bella produttività, non in continue manovre in appezzamenti piccoli).

io sinceramente non ci credo tanto a quesa differenza a me pare troppa. ma il motore serve per lo scarico, mica i rotori girano piu veloci......
Mai visto assorbire il motore alla 59 , quindi non credo che con 40 cavalli in piu gli cederà facilmente.

ma ogni ora una montana quando produce?
io posso dire che una t560 jd, 150 quintali orari li fa tranquillamente.

[SAN64]

sul discorso velocità che io sappia una mietirebbia non dovrebbe superare i 25KM/H infatti sulla mia quando inserisco la marcia stradale il motore passa da 2200g/m a 2000.....comunque la sostituzione di un pneumatico se riportato a libretto non può variare la velocità massima della macchina....comunque aumentare 10km su 30 mi sembra molto......

per l'incremento di produzione del 30% , tu credi veramente che quelle 3 cose che hai elencato tu possano aumentare di quella percentuale una produzione di una macchina???.....allara dimmi una cosa , sulla serie CX, che è andata a sostituire la serie TX se non erro, e di cose ne sono cambiate di molte e molto più significative di quelle da te elencate, si sarebbe dovuto raggiungere almeno il 50% di incremento di produzione?....tu puoi avere la potenza che vuoi ma se non hai le superfici di scuotimento e di separazione se costretto ad andare piano se non vuoi perdere.....pensa che su una macchina con il terzo rotore e una sensa, a ,male a pena si riece ad incrementare il 20%

[giovanniv]

errore mio ma si capisce che la 7050 ha 270cv altrimenti il discorso non filava.
se la 7060 trebbiasse quanto la t560 che hai detto tu, rispetto alla 7050 che hai ipotizzato 120-130 quanta è la differenza in percentuale? non è circa il 30%?ho utilizzato i valori che hai detto tu.
se alla t 7060 hanno messo tutti quei cavalli rispetto all 7050 un perchè ci sarà no? altrimenti non potevano montare il nef con 272 cv come sulla 7070?

@san.
come ben supponi è la crivellazione a quel livello a fare la differenza e la crivellazione è proprio la differenza, perchè funziona in entrambi i sensi e a mente non ricordo altre macchina nh che lo abbiano.

per la velocità, basta fare due conti con le ruote originali e quelle che ha ora e calcolare la circonferenza di rotolamento e si può ricavare la velocità che raggiunge.
comunque sul depliant c'è scritto che arriva ai 30 orari con i pneumatici originali.

[IlCoNtE]

la newholland dice che per arrivare a 30km orari hanno adotatto le 4 pinze, almeno a me l ha detto l ingegnere che con suo padre da una vita sono in progetti e cosi via.....

ma tu parli di crivelli oscillanti avanti e dietro?

[giovanniv]

conte basta leggere più su altrimenti scriviamo sempre le stesse cose.
i crivelli oltre ad essere autolivellanti , hanno il movimento di squotimento sia avanti indietro che destra sinistra, proprio per aumentare la produttività.
questo sistema sulla serie csx è relegato alle sole laterali.