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luigi_f

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Su luigi_f

  • Compleanno 06/24/1991

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  • Paese o zona di provenienza
    pellegrino parma

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  • Interessi
    lavori agricoli e boschivi,meccanica di macchine agricole

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  • Occupazione
    operaio fisso nel tempo libero agricoltore e meccanico

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  1. luigi_f

    lamborghini 553ll

    Sicuro non vada bene? Il 553 è uguale al 505...altrimenti devi trovarne uno per il 553... Di solito montavano argani e monti
  2. No in originale le ultime prodottenascevano a bagno d'olio motorev78 cavalli E tendicingolo a grasso come le 80 c. Io non ho fatto nessuna modifica lo portava a casa non funzionante e lo rimessa insieme.. La frizione xo non stacca... Chiedevo se qualcuno a avuto problemi su makkine più moderne ke montano la stessa frizione
  3. Salve a tutti... Riscrivo dopo un anno in quanto ho usato ad7 x l'aratura dopo il lungo lavoro di restauro. Il problema è che la frizione non stacca in modo corretto... La frizione è a bagno d'olio come quella del 90 120c e sganciandola il trattore tende ad avanzare comunque(in piano senza nulla attaccato). Per staccare bisogna tenere la leva tirata a più non posso però si sente il motore andare in sforzo... Anche il cambio marcia è difficoltoso come la manovra del inversore... Da Cosa può essere causato? Ho anche provato ad allentare il carico della frizione ma non cambia nulla... E capitato a nessun altro una cosa simile?
  4. Salve a tutti.... Chiedo consiglio a voi esperti su come usare la talpa... Premetto ke e autocostruita con sgancio idraulico perché purtroppo qui ci sono molti sassi e sei spesso fermo... Vorrei usarlo prima del aratura per evitare troppi ristagni e le classiche piccole frane delle colline parmensi.. Io lo uso in salita in quanto non sapendo mai di finire il solco causa sassi se lo uso in discesa magari mi tocca fermare un solco a metà campo e quindi l'acqua ristagnerebbe lì...certo non puoi pretendere molto con un 90 cavalli ma cmq riusciamo a farlo andare.. In che modo è meglio usarlo? Perpendicolare al aratura? O in modo inclinato rispetto al aratura? In parallelo?? Grazie
  5. luigi_f

    Frizione bagno olio

    Salve... Ho bisogno di aiuto per la frizione a bagno olio di una Fiat ad7.. La frizione non stacca bene se nn tieni tirata la leva completamente il trattore tende andare avanti. E ho anche molta difficoltà ha inserire marce e inversore.. Ho provato a mollare un po' la frizione con la sua chiave dentata e diventata meno dura da innestare xo il trattore tende avanzare ugualmente. Ho visto montando un manometro alla pompa olio che arriva a una pressione di 0.5 bar.. È corretta? I leverismi interni sono in ordine e non hanno giochi eccessivi... Che cosa può essere che nn stacca? Grazie
  6. Salve a tutti.. Sto sistemando una ad7 al quale ho cambiato tutti i cuscinetti da frizione alla coppia conica causa rottura di uno lo voluta revisionare tutta. Ha la frizione a bagno olio la quale vuole registrata perché se non tieni la leva proprio tirata grattando le marce e sono un po' dure da innestare.. Come va registrata questa frizione?? So che serve la chiave apposta fatta a stella ma poi quanto va tirata?? Un altra cosa dalla pompa frizione esce un tubo collegato a un manometro ma la pressione è non supera 0.5 bar... È corretta?? Grazie
  7. ciao. anche io ho un fiat ad7 al quale e stato messo l'alternatore da 24 volt è lo schema è esattamente cosi come questo.solo una domanda è meglio inserire un fusibile nel nuovo impianto?magari un 16A al filo marrone da motorino avviamento a blocchetto chiave n30? grazie
  8. piu che molla di richiamo rotta dai sintomi sembra più freni usurati. succede a tutti i trattori con quel tipo di freni li,hanno un sistema al interno di 2 dischi di acciaio e tra di loro ci sono sfere in acciaio dentro alla loro sede semisferica. quando tu schiacci il pedale del freno un disco ruota leggermente facendo uscire le sfere dalla sede che allargano i 2 dischi fino al contatto con i dischi in ferodo, quando la sfera in acciaio usura i 2 dischi lasciandoci un solco finisce che la ruota si blocca e x sbloccarla basta anche fare una piccola retromarcia. vedrai ci vorranno i freni nuovi.
  9. no non esce tra corpo scatola e nastro ce pochissimo posto e non esce perché le 2 orecchiette sono più spesse del nastro,poi questo nastro non è il classico con il ferodo spesso 6 8 mm ma ha come dei tamponi di gomma inchiodati e sono spessi ad occhio una 30 mm!,non passa stamattina o schiodato la vecchia piattina vediamo se riesco a rifarmela io ho trovare qualcosa di usato
  10. luigi_f

    rottura freno a mano lamborghini

    salve come da titolo mi si e rotto il freno a mano del mio 483,ho tolto il sollevatore perché il freno a mano non agisce come sui modelli più vecchi sui pedali ma è indipendente e agisce sulla corona differenziale, adesso però per cambiarlo completamente il nastro del freno non passa tra la corona differenziale e la scatola di fusione, dovrei smontare tutto il differenziale ma dato che si e strappato il nastro vicino alle 2 orecchie che sono chiodate al nastro stesso sara possibile schiodare il piattino orecchie vecchie e inchiodarci su una piattina nuova? invece di inchiodare io ho pensato di avvitarlo con delle piccole viti m6 che è lo stesso diametro dei chiodi, puo essere una soluzione?[ATTACH]33088[/ATTACH][ATTACH]33089[/ATTACH][ATTACH]33090[/ATTACH]
  11. luigi_f

    Progetti e idee da realizzare

    Le ho piegate con la pressa che ho fatto io anni fa...uso un tondo e una gola e pieghi quanto vuoi..o scelto il pistone perché qui da me la terra e piena di sassi e non ti dico quanti aratri abbiamo rotto qua .per questo ho voluto mettere un cilindro di sicurezza.. fisso sarebbe troppo messo a rischio rotture.. un bullone di sicurezza ogni 10 metri saresti fermo con dei bulloni....invece un cilindro ai molti meno fermi in caso di apertura..
  12. luigi_f

    Progetti e idee da realizzare

    certo certo saldatrice e ogni singola attrezzatura da fabbro!! purttoppo come dici non essendo CE in caso dovessi venderlo magari potrebbe esserci qualche problema, ma non credo proprio di venderlo piuttosto lo tengo li come ricordo di tempo perso a saldare e elettrodi! sono partito da zero senza neanke un minimo ripper da copiare,le uniche info le ho ricevute qui sul forum. ringrazio tutti per l'aiuto!! speriamo figuri bene perché è il primo ripper in zona,e più che atro che risolva il problema dei smottamenti di terreno
  13. luigi_f

    Progetti e idee da realizzare

    no esatto non è marchiato CE ma è il primo ripper che in caso di urto sgancia sul ancora,di solito lavorano sul castello cosa che a me non piace molto. per il 880 cerano su in plastica ma li ho tolti perché li volevo fare di lamiera verniciati ,ma peccato non ho ancora trovato tempo per farli. un atrezzo dovrebbe portare più del carico che riesce a fare il trattore,xo x ora sono solo piccole prove la regolazione giusta la faro più avanti quando sarà ora di usarlo,e magari vedere come lavora a sforzo controllato. l'impianto idraulico e molto semplice 2 tubi al cilindro e una valvola di massima con scarico sdoppiato in 2 tubi,un tubo scarica nel serbatoio del trattore è l'altro porta una parte di olio dal altro lato del cilindro idraulico,poi metterò una foto dove si vede bene tutto l'impianto con il suo manometro per tarare la pressione. tra laltro ho revisionato il distributore del mio fiat e mi sono accorto che ho un modulo distributore con il blocco in flottante.cosa che magari avrebbe potuto farmi comodo e non scaricare in serbatoio.
  14. luigi_f

    Progetti e idee da realizzare

    finalmente posso dire di averlo finito,è stato un lavoro molto lungo e complicato dato il collegamento del cilindro di sicurezza.trovare la giusta posizione la corsa e tutto mi ha fatto un pò grattare il capo. oggi ho fatto una piccola prova in un campo incolto tanto per provarlo perché ce molto bagnato e devo dire lavora bene.si interra subito e rimane ben sotto ,ottimo il sistema di sicurezza che come incontra qualcosa si apre ed esce dal terreno senza problemi ora lo collegato al foro più alto del ancora ma e possibile collegarlo anche a quello inferiore per una minore profondità di lavoro. per ora ho dovuto mettere la valvola di massima a 200 bar e apre ancora prima che il trattore slitti. grazie a tutti per l'aiuto e i consigli che mi avete dato. ci risentiamo al prossimo progetto che ho gia in testa. [ATTACH]33022[/ATTACH][ATTACH]33023[/ATTACH][ATTACH]33024[/ATTACH][ATTACH]33025[/ATTACH]
  15. luigi_f

    Progetti e idee da realizzare

    La slitta che tiriamo noi e del tipo che si abbassa le ruote dietro ma il carico e fisso... e sono arrivato a 74 quintali a Tirarla in piano ovvio alla partenza le ruote sono alte e si abbassano sui 20 metri...xo e sempre molto maggiore la forza di attrito della slitta della che la forza di aderenza del trattore... quindi perché la riesco a tirare?
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