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lambo956100

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    Provincia di Piacenza
  1. Il mio ha un paio di anni e poche ore ma non sono affatto soddisfatto dell'affidabilità in generale dell' assemblaggio e della poca qualità dei materiali inoltre ha già avuto una rottura importante (rotto distributore centrale) . Come prestazioni nulla da dire sia di motore (ma il mio monta ancora il 4500 nef) che di trazione ed ha consumi accettabili . Ad oggi se tornassi indietro non lo ricomprerei.
  2. Se io fossi in te valuterei il 516 gommato 710 60 r 38 con la zavorra da 12 q.li non dovresti aver problemi anzi secondo me per i lavori che vuoi svolgere è preferibile al 716 poi comprerei un same dorado anche usato
  3. Si , alcuni concessionari le hanno ancora in magazzino , però sono fuori produzione . La 357 xp è difficile da trovare più facile la 359
  4. La differenza fra la 359 e la 357xp c'è ma non è enorme si sente la differenza soprattutto in aggressività la 357 xp è abbastanza più rapida ,in lavoro a barra piena la differenza è più contenuta , le macchine sono molto simili la 357 xp ha il cilindro con i travasi chiusi mentre la 359 li ha aperti è questa la principale causa delle maggiori prestazioni della 357 , oltre a questo la 357 ha minori vibrazioni anche se la differenza è molto ridotta , la 357 è un ottima professionale la 359 è un ottima semi professionale .
  5. Faccio lavorazioni medio/ pesanti ,ripassi ,erpice rotante, trasporti ecc. è un po' il tutto fare , come ho già detto più volte ad ora sono molto contento , il motore c' è soprattutto ai bassi fa paura, in lavoro non cede mai ,invece in trasporto da originale è lento a salire di giri , già originale è un gran motore specialmente in lavoro (il miglior 100 cv che ho avuto ) ma se gli dai un giro di vite acquisisce molta brillantezza anche in trasporto . Anche lo sforzo controllato pur non essendo a livello di same è buono .
  6. Molto bene ,ad oggi rifarei l' acquisto , il suo più grande pregio sono le prestazioni in generale sia il motore che il bilanciamento sono ottimi , i difetti maggiori sono la sterzata , è gommato largo ma da un 4 cil. pensavo meglio , ed i consumi non altissimi ma sicuramente superiori al trattore che ha sostituito (same explorer 90 ), fino ad ora nessuna rottura rilevante .
  7. Il trattore del video monta all'anteriore la zavorra originale da 12.5 q.li con sopra qualcosa di cui non so valutare il peso e nelle ruote posteriori 2 anelli per ruota da 285 kg , mi permetto di darti un consiglio personale vendi la 12.5 e compra almeno la zavorra ant da 18 q.li se non quella da 25 q.li (so che è costosa ma la 18 per il 900 è il minimo se lo usi da arare e lo vuoi sfruttare comunque ci sono anche le zavorre non originali che costano molto meno) inoltre togli l'acqua dalle gomme che mi sembra sia illegale per strada oltre naturalmente a creare problemi alla lunga.
  8. Se l' aratro è questo del link scordati di tirarlo , faresti fatica anche solo ad alzarlo http://www.ermo.it/it/dett_aratro.php?tipo=FSV.3%2F104
  9. Ciao tn 85 da possesore di un td 5 95 posso dirti che da delle pesate approssimative mentre trasportavo il mezzo era circa 41 con me sopra , poco più di mezzo serbatoio e gomme dietro 540 r34 quindi il trattore è circa 39 q.li
  10. L' unico trattore con l' assale sospeso e il peso del tuo tl che conosco è il fendt 211 vario
  11. Non mi lamento del consumo comunque consuma di più del vecchio explorer 90 , il massimo che ho riscontrato è intorno hai 20 litri ora sfruttandolo al massimo invece normalmente va intorno hai 10 litri al ora in lavorazioni dove lo sfrutto meno comunque quando lo faccio tirare è intorno ai 15 non ho mai fatto prove vado ad occhio . Non dubito dei dati di tuo fratello ma 6 litri all' ora mi sembrano veramente pochi ed è un consumo che ho con un 60 cv che svolge lavorazioni medio leggere .
  12. Molto belli i video ti faccio i miei complimenti , del mio per ora sono super contento ieri l ho usato con un erpice a dischi da circa 14 q.li portato nell'arato senza zavorre anteriori non so quanti altri 100 cv c'è la farebbero senza impennare , l'unica cosa che ho riscontrato è che il motore (super nelle lavorazioni in campo) nei trasporti è molto lento a salire di giri .
  13. Si qua a Piacenza c'è un terzista che ha un mezzo uguale a quello solo che è marchiato claas poi nella mia zona ara con un 3 vomeri , proprio 2 anni fa era venuto ad arare vicino ad un mio campo . Ho sentito dire che è un mezzo molto delicato tant è che il proprietario non lo fa usare dagli operai .
  14. Confermo non perde l'ho appena usato , però il mio ha l'olio esattamente a metà tra minimo e massimo , olio cambiato circa 50 ore fa.
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