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Problema risolto, trovati i cerchi rinforzati, sono siciliano, anche le 198 forse sono ancora più vulnerabili

Salve a tutti, volevo sapere se qualcuno di che possiede qualche New Holland AL 59 ha cambiato i cerchioni anteriori originali(spessore 10mm) con quelli di tipo rinforzato, possibilmente anche qualche consiglio su dove trovarli, grazie.

Si tratta di riduttori epicicloidali o a singola riduzione?

L'assale anteriore della nuova Tucano mi sembra un po sotto dimensionato, così a vederlo, poi magari avranno aumentato la sezione interna. Per quanto riguarda il posizionamento dei pistoni non convince tanto neanche a me, poi le gomme 800 per la collina sono sprecate​

i modelli prodotti in Belgio in proporzione anni/ore di lavoro, hanno un valore corrispettivo maggiore

essendo del 2004 arriva dalla Polonia, l'abbiamo pagata al prezzo di mercato 70.000

la nostra AL59 è del 2004, l'abbiamo presa da un privato nel 2010 aveva 3300 ore, va come un missile e di noie per adesso non ne ha mai date

Ciao sabato68, l'ultimo anno di fabbricazione della AL59 dovrebbe essere il 2006-2007 poi è stata sostituita dalla TC5080, fino al 2002 erano prodotte in Belgio e dopo venivano assemblate in Polonia

ho controllato attentamente sulla scheda non c'è nessun fusibile e tutti i componenti sembrano integri, un'altra verifica che potrei fare sarebbe quella di constatare se all'ingresso della scheda temporizzatrice arriva l'alimentazione o no, se soltanto lei a gestire tutto il sistema penso che dovrebbe essere sempre sotto tensione durante il funzionamento del motore

l'aria secondo me non esce perchè all'elettrovalvola non arriva il consenso di aprirsi, i tubi non ruotano proprio, l'unica prova che ho fatto per accertarmi che il motorino 12V funzionasse è stata quella di smontarlo e provare ad alimentarlo direttamente dalla batteria, così facendo mi sono accertato che il motorino girasse correttamente in effetti così è stato, quindi ne possiamo dedurre che non arriva ne la 12V alla rotazione dei tubi ne l'impulso pilota che fa aprire l'elettrovalvola dell'aria, in una scatola di derivazione li accanto al motore ho visto che vi è collocata una scheda elettronica ed è collegata a tutti i componenti sopracitati, ci sarà qualche altra scheda in cabina????

Salve a tutti, vorrei sapere se qualcuno sa a cosa possa esser dovuto il mancato funzionamento del dispostitivo di soffiaggio motore della New Holland Al 59, visto che non fa più la rotazione, premetto che il compressore dell'aria funziona correttamente,appena metto in moto carica la bombola e scarica l'aria di sovrapressione, i due tiranti che fanno ruotare le due canne forate non si muovono completamente e non sparano neanche l'aria sul motore, ho provato il motorino elettrico che fa il motorino ed alimentandolo direttamente funziona correttamente, grazie in anticipo.

Grazie Primo, sei stato chiarissimo, ero rimasto alla classica cloche della AL 59, che veniva usata anche da Laverda.

La nuova cloche della CX5090 presenta nuove funzioni?

ciao, ma è dimostrabile quello che stai dicendo?

grazie per le delucidazioni, sei stato chiarissimo. Noi quest'anno abbiam fatto quasi 300 ore di lavoro e l'unica parte che abbiamo stostituito è stata la pompa servizi bosch, quella è calettata direttamente sul motore e si trova proprio dietro il silos, quando siamo andati a prendere il ricambio originale ci hanno detto che la nostra 59 è stata costruita in Belgio e non in Polonia, io sinceramente pensavo fosse il contrario saluti