Alessio Di Marzio

ma per l ecoschema 4 con avvicendamento biennale, premesso che ho il 90 80 % tutto foraggere tra lupinella e erba medica , visto che non voglio riseminarle passeranno a prati pascolo . l'anno zero di questo ecoschema è considerato il 2024 ?

ma i tempi di questo bando quali sono? mettiamo per caso che ti accettano la domanda .. graduatorie erogazione del contributo a fondo perduto etc etc .. con quali tempo avvengono e dal momento dell'erogazione quanto tempo hai per presentare fattura di acquisto ?

scusate ma il credito d'imposta non è un contributo a fondo perduto ... cioè io nel suddetto bando su 100 mila di spesa .. il contributo a fondo perduto è del 48,5 % . il 20% del credito d'imposta sono soldi che ti ridanno in compensazione con f24 ma che comunque devi anticipare ..quindi ipoteticamente su 100 mila euro si devono cacciare di tasca propria 52 mila euro + IVA che sono altri 22 mila euro . ora io posso cumlulare finanziamento ismea e credito d'imposta per non superare il 95% del costo al netto di iva. considerando che finanz a fondo perduto + credito siamo ( 48.75%+ 20% ) stiamo al 68.75%.. posso richiedere il fianziamento prestito ismea per il 25.25% del costo sempre al netto dell'iva di cui non si conoscono tassi d 'interesse . è giusto?

chi mi sa dire la differenza di peso di 5 quintali tra l'arion 410 e 420 ( che sono uguali e pesano 48 quintali ) con l 'arion 430 e 440 che pesano 53 quintali e dove incidono questi q.li di differenza .. visto che il cambio quadrishift arriva fino al 470 il motore è sempre il nef 4.5 ......inoltre prendere un 410 e rimapparlo a 107 hp è rischioso? è una modifica affidabile vista l'assenza del wastegate sul 410 e il 420

Ma sbaglio o il case farmall c advanced ( omologo del t5 utility dual command passo 228) ha il passo più lungo 235? non dovevano essere uguali le macchine?

ma perchè il MF 5700 M non prevedono nemmeno come optional i freni anteriori ...? solo l 'innesto della trazione integrale che è di normativa su tutti i trattori che è fatta apposta per rompere

Ma il t5 avendo un passo così compatto 228cm .. non ha problemi ad alzare troppo carico dietro ? il dual command è affidabile ? ovvero il cambio meccanico con hi-lo? e il motore 3.6 come va? il fatto che abbia messo tutto quella roba scr doc etc ,,, sotto cofano ( e non a lato sotto la marmitta come tutti) non scalda il motore tutto quei ricircoli dei gas di scarico?

ma i freni come sono su tutte e 4 le ruote ? o solo freni posteriori e davanti frena con l inserimento automatco della DT?

il dyna 4 del Mf mi piace un sacco l ho provato oggi come il sollevatore elettronico molto ben fatto .. il t5 100 autoccommand è più spartano come trasmissione ( 12 marce con la mezza marcia) , meno raffinata ... però l hai fatto soffiare tanto il 5711 per avere gli stessi consumi del case 135? perchè o il Case consuma poco o il Mf consuma tanto per un 4.4

consuma di più il sisu 4.4 o fpt nuovo 3.6 ??? la scheda tecnica dicono 430 Nm il sisu a 1500 giri e l fpt 450Nm a 1300 giri.. questo su carta

Ma perchè il t5 utility dual command ( diremo quello con la mezza marcia ) ha un passo di 228 cm e lo stesso con cambio meccanico powershuttle ha passo 235?? Chi conosce la trasmissione dual command è affidabile ?

su un 4 ciliindri... perchè il 3 cilindri bello si che fa un lavoro di un 120 cv ... ma sulla durata ? 3 cilindri con una pressione che sviluppa un 6 cilindri di una volta .. quanto dura ?

si si volevo sapere se ci sono sul forum felici possessori del t5 utility ...perche mi sembra di capire che forse alla fine quello che mi farà il prezzo più basso mi sa sono loro

ho dimenticato di dirvi che faccio il psr e sono giovane agricoltore.. se tiro fuori 15 20 mila euro .. mi rimane un trattore nuovo.. a 15 20 mila euro che cosa prendo oggi?