Vai al contenuto

giannizucco

Members
  • Numero contenuti

    15
  • Iscritto

  • Ultima visita

Reputazione Forum

10 Good

Su giannizucco

  • Compleanno 09/16/1996

Converted

  • Paese o zona di provenienza
    Locri(RC)

Converted

  • Interessi
    Agricoltura

Converted

  • Occupazione
    Studente
  1. Buongiorno a tutti. Alla fine sostituendo olio del cambio e filtro PARE che il rumore non si avverta più. Può darsi che il problema era l'olio (probabilmente mai cambiato) o il fatto che c'erano soltanto 14 litri e che quindi gli mancava olio. Sta di fatto che comunque andava cambiato, era denso e molto scuro (probabilmente il vecchio proprietario gli avrà aggiunto olio 80w90). Di litri ne ho messo 20, c'è chi mi ha detto che sul libretto porta 27kg di olio nel cambio , ma con 20 ero già sopra del massimo e non gliene ho messo di più. Grazie a tutti comunque
  2. Tiziano stamattina ho trovato altri due tappi di scarico, quindi in totale 3. Uno era nascosto vicino all'albero dt, un altro era un insospettabile tappo da 13mm (gli altri erano da 21mm). Ad ogni modo avrò tolto qualche altro paio di litri
  3. Scusatemi se rispondo ora ma in questi giorni non ho avuto modo di mettergli mano. Il lift o matic è staccato in quanto non ha ne il cavo ne il comando sul parafango e la leva è tutta "tirata" e bloccata in modo da utilizzare il sollevatore solo con le due leve tradizionali. Stasera gli ho dato un'occhiata veloce ma di altri tappi non ne vedo se non quello vicino alla DT. 14 litri sono pochi per un 566, ma il mio è un frutteto quindi ha una carcassa più piccola e dovrebbe, in teoria, contenere meno olio. Ad ogni modo domani mattina darò un ulteriore occhiata (se riesco a far venire il meccanico, gli faccio dare un'occhiata pure a lui) e in caso vi aggiorno. Buona serata
  4. Guarda mi sono messo a scaricare l'olio dal tappo più basso che ho trovato, cioè da dove parte l'albero di trasmissione. Ne ho tolto solo un 15 litri scarsi. L'olio raggiungeva l'unica tacchetta che c'era sull'asta. Ora il mio dubbio è, non saranno pochi 14 litri?
  5. Salve a tutti. Ho un problema con il sollevatore del 55 66 dtf. In pratica, quando vado ad azionare i bracci del sollevatore, sento un rumore simile ad un attrito ferroso o ad un vibrare in corrispondenza delle leve dietro il sedile (può anche essere che venga dall'interno dove c'è il pistone dei bracci). Questo rumore non lo si avverte sempre, si può manifestare con o senza attrezzo attaccato. Ho notato che è più facile sentirlo a motore freddo e/o a bassi giri, anche se, ripeto, non sempre si sente. Non penso sia la pompa in quanto, quando aziono i distributori per sollevare i rimorchi, non si sente alcun rumore e alza i pistoni dei rimorchi con una buona velocità (non ho avuto modo di misurare la pressione con lo strumento). Parlando con un meccanico, mi ha detto che può essere l'olio del cambio che va cambiato (ultimamente avevo cambiato il filtro ma non l'olio) ma anche lui sembrava titubante. Ora, siccome cambiare 40 litri di olio multifunzione non è proprio economico, prima di fare questa spesa, volevo un vostro parere. Grazie in anticipo.
  6. Da me sono poco diffuse entrambi, quindi mi trovo senza esperienza su queste due marche. Per quanto riguarda i rimorchi bicchi, qualche parere?
  7. Salve a tutti. Vi volevo chiedere opinioni/esperienze con frese sicma o maschio medio-pesanti fisse. Devo comprare una fresa nuova da attaccare ad un 55/66. Mi è stata proposta una sicma RD 160 di ingombro a 3400€ o una maschio più o meno uguale come peso e lavoro (mi sembra u140) a prezzo che ancora devo contrattare. La mia domanda è, è meglio optare per la sicma o per la maschio?
  8. Ho un piccolo aggiornamento. Ho smontato il pezzo e l'ho portato in una officina di mia fiducia. Parlando con il capo officina mi ha detto che sì, può essere che questo difetto dipenda dalla molla (forse sfasata, a suo dire) all'interno del comando, ma può essere anche la molla all'interno del basamento che comunica con il comando esterno. Ora per smontare questa molla interna, cosa devo fare?
  9. Messa in moto regolare, non fatica a partire. Fumi quasi assenti anche sotto sforzo e compressione buona. L'unico neo è questa irregolarità. Conosci qualche sito dove posso ritirare il regolatore?
  10. Grazie mille della risposta. In questi giorni provvederò a cambiarlo (se riesco a trovarlo). La pompa dici di pulirla lo stesso? Si può pulire?
  11. Buongiorno a tutti. Ho un problema con il mio motocoltivatore lombardini lda 80 da 10cv. In pratica ha un salire e scendere di giri (lo si evidenzia più che altro a folle) spesso molto accentuato (talmente tanto che se regolo male il minimo si spegne anche). Questo problema si affianca ad un altro problema che consiste nell'aumento di giri quando il trattore è inclinato in avanti (fresa alzata quindi) ed un abbassamento di giri quando è inclinato all'indietro (il livello dell'olio motore è alla tacca del massimo). Ieri ho smontato il filtro del gasolio e l'ho cambiato e ho trovato molti residui ferrosi nella base del filtro. Una volta volta rimontato il tutto, la situazione è rimasta pressoché invariata. Grosse fumate bianche o nere non ne fa. Io penso sia la pompa, voi che ne dite? Grazie in anticipo. Gianfranco.
  12. Grazie per la risposta. Ma se smonto i 4 bulloni non arrivo nel cambio, con conseguente caduta di olio?
  13. Salve a tutti! Come dissi nella presentazione, sono possessore di un motocoltivatore MAB motorizzato con un LDA80 (14cv). Siccome lo sto usando con un rimorchio artigianale, avevo pensato di "aggiustargli" i freni. Siccome ho visto che ha delle leve (guardate le foto) che assomigliavano a dei tiranti delle ganasce, decisi di smontare la ruota per vedere se i freni erano ancora integri (perché le leve si muovono a fatica con colpetti di mazzetta ). Ma, aimè, di freni neanche l'ombra ... Ora, la domanda mi sorge spontanea: a cosa servono le due leve? E' possibile che i freni siano nella scatola del cambio:climb:? Grazie in anticipo per le eventuali risposte . Le immagini: http://imgur.com/qklQJRF http://imgur.com/JSQiudH http://m.imgur.com/uqB6LAV
  14. Locri, in provincia di Reggio Calabria
  15. Da tempo seguo il forum per i preziosi consigli che date e che, indirettamente, mi avete dato. Sono uno studente di 5° liceo e lavoro per "hobby" in campagna durante l'inverno e a tempo pieno in estate. Lavoro sia con cingolati che con gommati di un mio parente nei miei terreni e anche in contoterzi (con un Carraro). Sono possessore di un motocoltivatore lombardini.
×
×
  • Crea Nuovo...