Juma93

Si, esatto, ne ha uno solo. Dalle foto sembra essere molto simile, poi ovviamente non so se le misure sono le stesse, ma immagino che una volta smontato si possa verificare. Interessante, curiosando proprio ieri avevo trovato la pagina di Wikipedia relativa ai motori "Benzina-Paraffina", come pare fossero chiamati in UK! No, non so se è uscito di fabbrica così, oppure se più probabilmente è stato sostituito in seguito, ma ha l'avviamento elettrico diretto, con due batterie da 12V. In futuro valuterò se sostituirlo con un motore a benzina, sia per coerenza storica, sia perché le batterie facendone un uso sporadico tendono ad essere un pelo troppo delicate, ma per ora me lo tengo così.

Grazie della risposta! Penso di aver capito quale sia, è quello che in questo manuale (purtroppo in francese, ma non sono riuscito a trovare di meglio, vista la carenza di figure del mio) è raffigurato alla fig. 61 a pag. 92, giusto? Per quanto riguarda invece il filtro di aspirazione nella coppa (fig. 60 della stessa pagina) e quello a cartuccia (fig. 62, pag. 93), è sufficiente pulire in benzina il primo e svuotare e verificare il secondo, oppure quest'ultimo tanto vale sostituirlo, dato che pare costare relativamente poco? Chiaro, non sembra una cattiva idea. Il manuale cita a proposito di non usare benzina in quanto i vapori sono facilmente infiammabili e possono provocare incendi ed esplosioni; immagino che invece il kerosene avendo un punto di infiammabilità di poco inferiore al diesel (e ben superiore alla benzina) non soffra di questo problema. Ti ringrazio. Ho anche contattato il GAMAE, dove ho preso il mio manuale, e mi hanno comunicato che neppure loro ne hanno una copia, per cui per ora mi dovrò accontentare della versione francese, che con un po' di fantasia e un po' di Google Translate sembra essere abbastanza comprensibile

Salve a tutti. Da completo neofita e con un po' di assistenza da parte di un meccanico mio conoscente, sto cercando piano piano di rimettere in sesto questo cingolato precedentemente appartenuto a mio padre, e rimasto fermo per quasi dieci anni. Ho già proceduto a far revisionare la pompa del carburante, visto che dei quattro cilindretti solo uno andava, e già che c'ero ho fatto controllare pure gli iniettori (che a detta del pompista erano, nonostante l'età, perfetti). Per evitare problemi con il carburante, possibile causa del blocco della pompa, ho lavato in benzina il serbatoio (facendola decantare per qualche giorno per sciogliere quanto più le morchie), e sostituito i due filtri a cartuccia. Ora vorrei sostituire l'olio, e a tal proposito mi è stato consigliato di non toccare i filtri (dei quali, se ho ben capito leggendo il manuale, ve ne sono tre), in quanto probabilmente ancora in buono stato. A tal proposito, il manuale del 1958 consiglia dell'olio Ager HD 30, mentre il ricambista mi ha consigliato un più recente (si fa per dire) 15w40. Voi cosa consigliate a proposito? Per il resto il trattore sembra grossomodo andare, eccetto la frizione sinistra, che sembra staccare con molta difficoltà. Se infatti quella destra non appena tirata la leva il trattore tende correttamente in quella direzione e basta un leggero colpo di freno per bloccare il cingolo, su quella sinistra per girare bisogna premere a fondo il freno, e comunque tende a procedere a scatti. Sul manuale consiglia di lavarle versando qualche decina di litri di petrolio dalle relative aperture: tale consiglio è ancora corrente, oppure vi sono metodi maggiormente indicati? Inoltre, visto che non sono troppo sicuro della facilità di reperire del petrolio, come da manuale, esiste magari qualche detergente sintetico che lo possa sostituire, oppure è necessario smontarle e lavarle in benzina? Infine, sto cercando di capire cos'altro sia necessario ingrassare od oliare, ma in questo il manuale a mia disposizione non mi è di grande aiuto in quanto vi mancano le illustrazioni, che sarebbero dovute essere in una tavola a parte che a quanto pare non mi è pervenuta. Se qualcuno ne avesse una copia gli sarei veramente grato Scusate per il wall of text, spero di avere scritto più o meno tutto.

Ciao a tutti! Mi chiamo Juri ed abito in provincia di Pesaro (anche se ora in realtà sono a Pisa, dove studio), ed ho un "piccolo" Fiat 60C che vorrei sistemare. Essendo abbastanza digiuno di meccanica (almeno dal punto di vista pratico, non avendo mai messo seriamente mano in motori o simili), e per evitare di esordire nel forum postando nella sezione sbagliata, vi posso chiedere in quale sezione/thread mi convenga scrivere a riguardo? Buona serata, e grazie!