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marcotitan190

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  1. Se riesci a te ne sarei molto grato noi siamo http://www.agrimebel.jimdo.com grazie in anticipo
  2. sembrerebbe che l'olio del cambio sia saturo e quindi non circoli perfettamente riscaldandosi. Ora sulla manutenzione dice di togliere una parte d'olio dal retro sollevatore e pdp e fin qui tutto ok tappo scarico e tappo rabbocco. l'altra parte dai 5 tappi sotto il cambio..ok . non trovo il tappo per rabbocco sulla scatola cambio e relativo tappo livello...forse xche il mio ha i serbatoi in plastica che coprono tutto. quindi per trovare sti benedetti tappi devo staccare il serbatoi di dx?? Comunque per l'uso che ne faccio non ne posso parlare male, anzi...sicuramente cambio nervosetto e inversore lento..ma io il 90% del lavoro lo faccio col superriduttore, quindi... sono in prov di novara, lo uso perennemente attaccato alla seppi multiforst ..nessun errore il lampeggio di tutte le spie e la necessita di spegnere e riaccendere è perché non sono inserite bene le gamme se no non succede
  3. ciao a tutti sono contento di far parte degli utenti tractorum ho letto diversi forum e trovato persone preparate
  4. ciao a tutti sono nuovo ma vedo che avete tanta esperienza e siete preparati una cortesia ho un same titan 190 ultima serie, con i suoi pregi e i suoi difetti ultimamente mi succede che dopo circa un'ora e mezza di strada a 36-37 km orari mi si accende la spia temperatura olio e le marce incominciano a sfollare a causa dell'alta temperatura Cosa potete dirmi grazie
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