sembrerebbe che l'olio del cambio sia saturo e quindi non circoli perfettamente riscaldandosi. Ora sulla manutenzione dice di togliere una parte d'olio dal retro sollevatore e pdp e fin qui tutto ok tappo scarico e tappo rabbocco. l'altra parte dai 5 tappi sotto il cambio..ok . non trovo il tappo per rabbocco sulla scatola cambio e relativo tappo livello...forse xche il mio ha i serbatoi in plastica che coprono tutto. quindi per trovare sti benedetti tappi devo staccare il serbatoi di dx??
Comunque per l'uso che ne faccio non ne posso parlare male, anzi...sicuramente cambio nervosetto e inversore lento..ma io il 90% del lavoro lo faccio col superriduttore, quindi...
sono in prov di novara, lo uso perennemente attaccato alla seppi multiforst ..nessun errore
il lampeggio di tutte le spie e la necessita di spegnere e riaccendere è perché non sono inserite bene le gamme se no non succede