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Kaimano71

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Reputazione Forum

10 Good

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  • Paese o zona di provenienza
    Isorella (BS)

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  • Interessi
    Tutto ciò che ha un motore ed almeno un paio di ruote, meglio se vintage.

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  • Occupazione
    Artigiano
  1. Grazie mille, andrò dal rivenditore di olio e guardo.
  2. Salve a tutti, avrei bisogno di una conferma o eventualmente un consiglio in merito.Avendo sostituito i paraoli dei mozzi delle ruote posteriori del OM 850 e quello sulla presa di forza ho necessità di sostituire l'olio del gruppo differenziale/sollevatore, mi è stato detto di usare olio minerale 10W40 è corretto o devo usarne un altro tipo, ringraziò anticipatamente.
  3. Grazie per il consiglio,sono tutti e sempre bene accetti, il mio problema è che non mi va di spendere (oppure deve essere l'ultima "spiaggia") se costruisco un telaio di protezione, e posso farlo, con le misure, i materiali e quant'altro come dalle linee guide ISPEL non ho bisogno di nessun ingegnere che mi certifica i carichi di rottura dell'arco, i calcoli li hanno già fatti loro devo solamente farmi dare le certificazioni dei materiali e certificarmi le saldature, poi piano piano gli costruirò una cabina.
  4. Salve a tutti, ho una domanda da farVi, mi è giunta voce che per le trattrici agricole c'è la revisione, per chi deve circolare su strade pubbliche, Voi ne sapete qualcosa? Il mio OM 850 è del 1971 e dovrei fargliela fare entro il 31/12/2017, in cosa consiste?
  5. Grazie per le dritte, questa sera, finito di lavorare mi sono seduto su una latta di diluente e, saranno stati i fumi di quest'ultimo, forse ho capito dov'è il tranello: ho notato che se dovessi girare il cerchio, mi si allargala carreggiata che, ora avendo misurato bene è di 1960mm all'esterno degli pneumatici (18/4 R34) che tra l'altro non sono nemmeno della misura riportata sul libretto (16.9/14 R34) la differenza tra gli uni e gli altri è di poco circa 46mm ma montando quest'ultimi la carreggiata dovrebbe diventare di 1920mm lasciando i cerchi così, ma girandoli e spostando la flangia all'esterno dovrei avere la carreggiata di 2000mm ma l'interno degli pneumatici più largo di circa 100mm così da avere tra i parafanghi circa 960mm, a questo punto l'arco ci stà ma ho già speso più di 1000€ circa:AAAAH:. in origine non aveva ne tettuccio ne gabina l'850 è un prima serie con i parafanghi e con il "posto" per il passeggero a sx.
  6. La misura di 920mm l'ho trovata nelle linee guida che ho scaricato dove vi è scritto che deve essere in tubo o tubolare quadro da 70x70x7 altezza di 1400mm dai supporti ed una larghezza di 920mm per trattrici agricole aventi carreggiata standard ed un peso dai 3000kg fino a 5000kg, l'850 pesa 3100kg ed ha una carreggiata di 2000mm, ho interpellato telefonicamente un paio di costruttori ma mi hanno risposto che se è cosi c'è poco da fare, però se lo porto da loro potrebbero guardare..... Io faccio il fabbro, ho costruito macchine agricole per 20 anni come dipendente, ora che sono artigiano e ho tutte le carte in regola, anche per quanto riguardano le certificazioni, perchè mai dovrei andare a dare a qualcun'altro dei soldi per fare quello che sono capace. Sarebbe il massimo trovare, qui in zona, un 850 con l'arco cosi da dargli un'occhiata, ne ho trovati alcuni qui nelle vicinanze ma hanno tutti o gabina o tettuccio che, dal mio punto di vista, quest'ultimo, non dovrebbe essere a norma visto che poggia sui supporti dei parafanghi. Boh guardiamo.
  7. Salve a tutti, ho inserito questa discussione e spero di averla inserita nel posto giusto, se così non fosse chiedo gentilmente agli amministratori di spostarlo. Poco tempo fa' ho avuto l'occasione di "regalarmi" un OM 850 del 1971 e siccome non è "fresco come una rosa" e nemmeno come quando è uscito dalla fabbrica avrei deciso di restaurarlo e metterlo a norma per la circolazione stradale, visto che ancora è dotato di libretto, però ho un problema, devo munirlo di arco di protezione, visto che ho letto da qualche parte che posso costruirmelo ed autocertificarmelo, però, e qui stà il problema, l'arco deve avere larghezza di 920 mm mentre il trattore, tra i parafanghi solo 860 mm, potrei allargare ancora un po' i parafanghi ma poi quest'ultimi andrebbero contro le ruote, quindi sono a chiedere se qualcuno ha suggerimenti da darmi, grazie in anticipo per le risposte.
  8. Kaimano71

    Salve a Tutti.

    Salve e grazie a Tutti, mi sono iscritto perché mi son sempre piaciuti i trattori ed in genere tutte quelle "macchine" che hanno un motore ed almeno due ruote e visto che mi sono appena regalato un OM 850 del 1971,da restaurare, mi sembra il posto giusto dove reperire informazioni utili al restauro, grazie in anticipo.
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