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challenger

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  1. La cabina non è del vecchio Challenger,ma della Katana
  2. Ieri ero con l'ispettore tecnico Challenger. Il prossimo mese andrà in germania per la presentazione del nuovo mt. Del vecchio motore sisu 7 cilindri sono rimaste solo le testate,la cabina è quella del fendt 1000,le sospensioni del carro dovrebbero essere idrauliche, sarà leggermente più lungo della serie E, avrà un sistema diverso di sterzata e il sollevatore non avrà i perni per lo sforzo. Purtroppo come lui ha ammesso i vertici Fendt non hanno detto tanto sui dati tecnici e caratteristiche. Il trattore sarà in fiera ad Hannover.
  3. ho saputo dall'ispettore challenger che per omologare il D hanno dovuto strozzarlo un po' infatti l'ho provato e sono rimasto deluso dalle prestazioni,dopo è venuto con il programmatore del gruppo ed ora è tutta un'altra cosa
  4. Lavoro presso un conto terzista e il modello è t8 360. Il problema del filtro è dovuto dal fatto che la ventola butta polvere e stoppia verso la presa d'aria vicino al tubo di scarico.Se notate nel case il cofano ai lati è chiuso.Il filtro aria è sopra il catalizzatore e la struttura di plastica che lo racchiude non sigilla bene infatti il meccanico ha messo striscie di spugna.anche i radiatori si intasano facilmente.dal mio punto di vista il case è più curato .ho usato il g240 ed è stata una gran macchina a parte il cambio che dopo 5.000 era da rifare,con il challenger ch55 ho fatto 9.000 ore e nessun problema,il case 7140 zero problemi.E ora il t8 è di nuovo in officina
  5. in aratura calava 200 giri e non riprendeva più,il filtro aria sempre intasato,la zavorra non si vede,quando si effettua cambio gamma tra 6' e 7' non ne parliamo,la ventola rumorosa infatti l'abbiamo battezzato l'atomizzatore.Io dico solo una cosa challenger forever orahanno sostituito tutto il cablaggio elettrico. I meccanici hanno detto che se si nota la differenza lo sostituiscono in tutti i t8
  6. [ATTACH=CONFIG]7736[/ATTACH]Presentazione la prossima settimana in romagna poi è visibile a Portomaggiore.I tecnici Fendt stanno pensando di abbandonare il motore deutz per sisu o man
  7. Cdj rudy filippo b (+forse 1) john din gian 81 albe 86 masseyharris mala iso toxi 82 80explorer san 64 (sempre con il forse) il marronaro (fienagione permettendo) patto+1 delta99+2 kroto alfieri+4 massimo g +2 walter_rohrl +3 ducati tb (da confermare) mattia 3645 +1 tirel +1 puntoluce mapomac toni cris (forse) falcon + 1 fendt_uber_alles 466-12 + 1 Centurion75+1 Angelillo (ce la mette tutta per esserci)+1 case cvx +1 DL30 little farm + 3 Basa (forse) Patrizi(forse) fatmike crc+2(faccio il possibile) super 6460 + 1 e mezzo (sempre fienagione permettendo) AgroverdeTeam+1 (il piu uno è in forse) Frado PiPa87 stefano brunetti +2 Ross frank turboshift viga43 +1 Makki+1 Same massey ferguson+2 Ho aggiunto un +1 vicino al mio nick e ho aggiunto l'ultimo utente arrivatoausa problemi con il lavoro,io e il mio amico non possiamo venire.Divertitevi!!!!!!!!
  8. Mi ero iscritto anche io con un'amico ma nell'ultima lista non mi vedo
  9. il t5070 che deve arrivare,ha la frenatura pneumatica omologata per 200q.il trattore in questione viene omologato con gomme posteriori di 600 e pacco zavorre anteriori per arrivare al peso consentito che è sui 50q anche il fendt della serie 300 nonostante abbia un 4 cilindri viene omlogato zavorrato per 200q.li di traino volevo aggiungere che l'impianto per i 200q.li lo monta solo malesani e la portata del traino è in base al peso del trattore e non in base al numero dei cilindri. si moltiplica il peso x4
  10. Macchine per uso agricolo e industriale (macchine agricole, movimento terra) 20 10% del prezzo di acquisto legata a pari sconto da parte del concessionario Per ragioni di sicurezza si sostituiscono macchinari con oltre 10 anni di età ed inquinanti. Il calo medio del fatturato del settore nel 2009 è stato
  11. Smarta per l'acquisto di un trattore,informati sulla legge tremonti ter
  12. Anche io mi unisco alle vostre condoglianze
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