kek93

Ciao ragazzi ho bisogno di un consiglio, posseggo un trattore same Solaris 35, il vecchio tipo, vorrei sapere se è possibile montargli al sollevatore una forca per trasportare le rotoballe, nel senso è possibile caricare dietro ad un piccolo trattore come quello un peso di una rotoballa oppure mi può vedere strutturalmemente!! grazie mille

Purtroppo da noi ci sono tanti ulivi e sarebbe scomodo un tubo di scarico troppo lungo! Perciò io chiedevo se si poteva girare sotto! grazie

Ciao ragazzi, volevo porvi una domanda, ma è possibile girare la marmitta del fiat 411 cingolato? Lo chiedo perché mi sembra che il fumo venga direttamente al naso e lavorare per due ore al giorno con questo problema non credo sia tanto salutare! Grazie

Luca ti ho mandato un mp, vedi se ti è arrivato!

Il mio è quello con la ruota flangiata! Quindi tu dici di dare un punto di saldatura ai prigionieri dal lato posteriore e svitare i dadi da 19? Credi che sia ferro o ghisa il portamolle? Per capire l’elettrodo da usare, vabbè che posso usare anche uno di quelli elettrodi che si usano sui materiali che non si conosce la composizione esatta! perche mi dici di rimontare in questo modo?? Se monto così, come faccio a premere le molle?? Non bisogna farlo in una pressa!

Ho provato con la pistola, ma niente, allora mi sono armato di flessibile e ho tagliato il dado, solo così sono riuscito ad estrarre tamburo e nastro freno! Ora mi resta da smontare le frizioni, oggi ho provato, ma ho notato che girano quelle boccole nelle quali sono avvitati i prigionieri! C’è un metodo per svitare?

Tu dici che con la pistola si svita, se riesco a procurarla dovrei montarla vicino all’abbacchiatore delle olive, quello arriva a 11 bar! Io ho provato a salirci su con un trattore gommato, ma non sono riuscito a svitarlo, figurati che si muoveva il trattore! Poi il problema è fermare la ruota dentata!

Volevo dire il dado

Oggi mi ha fatto dannare quella forcella, ma come giustamente dicevo non è uscito il perno , ma ho dovuto svitare le viti che la mantengono al corpo del differenziale! Ho agito tagliando una chiave da 17 perché la chiave intera non ci entrava e piano piano ho svitato i bulloni, poi per sfilare il perno ho dovuto picchiare forte con la mazza di ferro! Ora mi è sorto un altro problema, non riesco a svitare il bullone del tamburo, lato freno, perché non so come ancorare bene il riduttore per non farlo ruotare!

Si il foro filettato l’ho visto, ho provato anche a mettere una boccola e avvitare il bullone sulla stessa, facendo tipo da estrattore, ma niente e mi sono fermato per paura di spezzare il bullone perché non so nemmeno il verso in cui deve uscire!

Il bullone che tiene la forcella ancora al trattore e poi sfilare quel pignone di traverso? Ma è impossibile tirarlo perché non c’è spazio per batterlo!

Oggi ho continuato il lavoro, non riesco a staccare la forcella della frizione, alla quale è attaccato quel cuscinetto! Penso di aver capito che si deve sfilare il fulcro della forcella, ma non sono riuscito a tirarlo fuori!

Mi hanno consigliato di lavarlo con la benzina! L’olio può venire sia dal cambio che dalla coppa del riduttore, dalla quale penso sicuramente provenga, perché le frizioni sono asciutte! Se invece veniva dal cambio erano unte anche il gruppo frizioni e il relativo tamburo! Ovviamente sostituisco comunque i paraoli e i dischi frizione! Poi cosa più si deve sostituire? La leva della frizione che corsa a vuoto deve avere prima di staccare il gruppo?

Sono riuscito a smontare, praticamente le frizioni sono asciutte e con uno spessore dei dischi di circa 4 mm, invece il lato freno è pieno di olio e il ferodo del freno sembra un ottimo stato! Ora vorrei chiedere come funziona la frizione di sterzo, cioè io quando cammino i denti dei dischi prendono nel tamburo che ancorato alla ruota dentata fa girare il cingolo, mentre quando tiro la leva si allentano il pacco frizioni che essendo in libertà il cingolo si ferma e permettono all’altro cingolo di compiere il giro? È così o mi sbaglio? grazie mille

Salve ragazzi, posseggo un 411 c il quale ormai non sterza più e mi sono deciso di fargli le frizioni di sterzo! Non sono un meccanico, ma me la cavicchio abbastanza, mi sono già procurato un traspallet, quelli che alzano fino a tre metri per imbracare il riduttore, ma la cosa che non riesco a capire è come sfilarlo! Ho aperto il cingolo, togliendo il suo perno di fissaggio, tolto il semigiscio che tiene ancorato il riduttore a quell’asse cilindrico che va da un cingolo all’altro, sviato la ruota dentata e svitato i rispettivi dadi di fissaggio del gruppo riduttore, ora mi chiedo come faccio a sfilarlo visto che mi tocca sull’asse e non riesce ad uscire! grazie a tutti