Una curiosità molto tecnica:
L' 80-66 aveva la vecchia spaziatura del cambio, con prima molto lenta, quarta molto veloce, seconda e terza molto ravvicinate.
Questa spaziatura comportava un notevole salto di velocità tra l'undicesima e la dodicesima marcia pertanto non piaceva a chi doveva trainare su strada rimorchi molto pesanti.
Però aveva un vantaggio indiscutibile: le 10 marce centrali erano tutte equidistanti in quanto ogni marcia era circa il 22% più veloce di quella precedente consentendo di scegliere sempre la marcia ideale nei lavori in campo aperto.
L'attuale TD5 utilizza la nuova spaziatura, introdotta nel 1996 con l'avvento della serie L, caratterizzata da 4 marce perfettamente equispaziate per ogni gamma. Va molto bene per trainare grossi dumper su strada ma fra una seconda da 7 km/h e una terza da 11 km/h mi sembra che ci sia un grosso buco che penalizza molto questi trattori se si vuole lavorare per esempio a 8 km/h.
Mi piacerebbe sapere, nella storia di queste serie economiche, (TDD TDDplus, TD5000) in quale fase la vecchia trasmissione dell'80-66 è stata sostituita dalla trasmissione della serie L
Grazie