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Ally

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  1. ah ok ok, no l'aratro rotante è molto più recente...primi anni 2000 anni e anni fa noi aravamo con aratro a mano trainato dal verricello e poi fresavamo con quel motocoltivatore, ma per l'orto di casa mio papà si era comprato quello per fare tutto in un unica passata...io onestamente lo odio ahahah perchè se ha un pò la terra dura quell'affare ti tira da tutte le parti e fai una fatica boia poi io da qualche anno ho incrementato un pò l'attività delle patate e così ho comprato trattore e tutto il necessario riguardo all'aratro comprato penso che per quest'anno proverò così e vedo come va, ma l'idea è quella di metterci un cilindro idraulico per farlo ruotare e poi attaccare il terzo punto in un punto rigido in modo da avere anche la regolazione sull'inclinazione con il terzo punto idraulico è molto comodo
  2. Non mi ricordo che marca sia....domani ci guardo... Il motocoltivatore é un valpadana che va i per 50 ?
  3. Si sì, ma quindi non c e modo di regolare l inclinazione tramite il terzo punto?
  4. Ciao a tutti Ho comprato da poco questo aratro reversibile abbastanza datato. Ho provato a fare due solchi giusto per vedere come funziona e direi che va tutto bene...a parte che la camma (quella attaccata alla catena) che permette poi all aratro di girare non scorre ma credo dipenda che é stato verniciato....se la smeriglio bene e la lubrifico dovrebbe andare. Ma a parte questo....da quello che ho visto...non si ha di regolazione sul terzo punto me lo confermate? Perché il terzo punto agisce su quella barra che poi é collegata alla catena....e accorciando e allungando il terzo punto non vado ad agire sulla inclinazione dell' atlratro ma sulla catena....che ovviamente non può fare niente essendo in bando durante il solco....vi torna? Qualcuno di voi li usava? Avete avuto problemi particolari? Grazie ciao
  5. Ciao a tutti, posseggo uno scavapatate a scarico laterale, vorrei provare a costruire un attrezzatura (da attaccare al trattore) che possa raccogliere le patate che sono a terra nelle varie strisce create dallo scavapatate. Avete idea se esiste qualcosa del genere sul mercato da poter prendere spunto? Grazie
  6. eh si mi sa che che mi dovrò rassegnare alla trazione
  7. Provincia di Genova...eh lo so il probelma è che se ne trovano davvero pochi e quelli che si trovano hanno dei prezzi 1.5 volte il trattore ?
  8. Grazie per la risposta, scusami...cdc cosa intendi?
  9. Scusate se apro una nuova discussione, ma non ho trovato nulla che rispondesse al mio dubbio. Stavo valutando l'acquisto di un rimorchio agricolo. L'ideale sarebbe trazionato, però i prezzi sono un pò fuori il mio badget quindi potrei accontentarmi di uno semplicemente frenato. Ora quello che vi chiedo è questo, avendo la necessità di utlizzarlo anche su strade sterrate anche i pendenza, secondo voi quanto è il peso massimo rimorchiabile più o meno? io ho un de nardi 38cv che pesa 14q più 1 q di zavorre anteriori. A libretto ho 40q di traino, ma non credo che il mio trattore sia in grado di trainare un tale carico su una strada sterrata in salita.... Grazie a tutti
  10. Buongiorno a tutti, dopo lo spaccatronchi orizzontale, mi vorrei imbattere in questa nuova avventura. L'idea è quella di costruire un verricello con scudo con carrucole una alta e una bassa da attaccare ad un de nardi 38cv (trattore molto simile al delfino). L'idea iniziale era quello di costruirlo completamente idraulico quindi: riduttore di giri pompa idraulica motore idraulico e distributore a centri aperti L'idraulica secondo me ha un sacco di vantaggi: Sul mercato si trova di tutto, è relativamente semplice da assemblare e permette con pochi piccoli componenti di girare nei due sensi, con piccoli motori si ottengono già grandi potenze, si regola la velocità di riavvolgimento facilmente ecc ecc... però ha anche degli svantaggi...(principalmente due) Mi hanno detto che pur montando un distributore a centri aperti il motore idraulico non lo si riesce a far girare a mano (tirando il cavo a mano), me lo confermate?? quindi dovrei montare comunque una frizione O una sorta di innesto dovrei mettere un grosso serbatoio dell'olio (almeno 50 litri) oppure un radiatore e poi facendo il conto di tutto la componentistica un pò di carpenteria ecc...si arriva in un lampo ai 1000 e rotti euro...che allora tanto vale comprarlo usato. Allora mi sono buttato sulla meccanica, frizione...freno ecc ma anche qui qualche problema c'è...l'idea iniziale era quella di recuperare un cambio+frizione di una vecchia auto in modo da avere in un blocco unico marciavanti+marcia indietro + folle... purtroppo idea scartata quasi subito... la coppia in uscita dalla pdf è di circa 450Nm....mi ci vorrebbe un camnbio di un camion o di una grossa jeep...e forse non basterebbe nemmeno... quindi sto cercando in rete qualcuno che possa fornirmi una frizione elettromagnetica o una scatola ingranaggi in grado di gestire la coppia (conoscete qualche officina che fa questi mestieri) .... un'altra idea sarebbe quella di fare una frizione con delle cinghie trapezoiali e facendo una puleggia mobile che spostandosi mette in tiro le cinghie e quindi da trazione...anche se essendo grandi le potenze in gioco servirebbero circa 6 cinghie su pulegge da 200mm comuqnue sia la mia idea è quella di fare due leve (freno e frizione) a ritorno automatico in modo che in caso di problemi (mollo tutto) la frizione si innesti e il tamburo venga frenato insomma...idee ce ne sono tante....quello che mi manca sono un pò di info sul funzionamento dei verricelli...quindi sarò grato a chiunque voglia darmi un mano in questa impresa: i dubbi sono: - in alcuni verricelli meccanici ho visto che ci sono delle corde montate sui dei paranchi...quelle corde servono per sbloccare freno e frizione? in linea generale i verricelli meccanici come funzionano? che frizioni e freni montano? - in quelli meccanici si lavora in cabina o a fianco al verricello? - ho visto che esistono verricelli elettro-idraulici...cosa si intende? è la parte elettrica che non capisco - quando il tronco arriva sullo scudo che voglio trascinarlo col trattore, lo si lascia peso al cavo o lo si aggancia in qualche modo allo scudo? Per il momento è tutto grazie a tutti....
  11. Ciao a tutti, Sto cercando delle zavorre per il mio trattore perché durante l armatura l anteriore alleggerisce parecchio Secondo voi che peso all incirca dovrei metterci? Il trattore é un de nardi 38cv praticamente identico al delfino sia come peso che come gommatura... Io pensavo a circa 100 kg... Secondo voi? Grazie a tutti
  12. [ATTACH]34407[/ATTACH] Ciao tutti sul mio trasnscar 33del 2007 si è accesa questa spia ma sul libretto non è riportata Qualcuno di voi ne sa il significato? Grazie a tutti Ps scusate intendo quella arancione con la freccia
  13. Ally

    Aratro per trattore 35cv

    Ciao a tutti, ho acquistato un trattore 35 cv, del peso circa di 15quintali. ora devo comprare un aratro, vorrei un aratro rivoltino perchè ho alcuni terreni che posso arare solo per un verso. Nelle mie zone (entroterra genovese) la terra è abbastanza dura, può capitare di arare in leggera salita e si ara con il letame sparso per il campo...quindi diciamo che è meglio orientarsi su un aratro un pò piu piccolo piuttosto che un pò più grosso. Quello che vorrei chiedervi è su che tipo di aratro mi devo orientare...quindi che peso dovrebbe avere circa e che dimensioni...mi riferisco alla larghezzza e lunghezza del vomero....
  14. Ally

    ferrari 1300 program

    no purtroppo il propretario non lo conosco.... ma la terra che lavoravano era davvero poco....poco più che un orto... però quando mi ho letto le ore ho fatto il tuo stesso ragionamento
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