giogatti

ciao ragazzi secondo voi è una boiata pazzesca saldare queste lamiere con elettrodi PH RS 308L a 60 Ampere (o è vietato in quanto sono di acciaio e l'elettrodo per inox??). Ne ho provata saldare una e le saldature a differenza delle altre sono a dir poco eccezionali e belle da vedere, prive di scoria e la stessa salta via subito dopo aver finito il punto di saldatura..mi sembra che in quanto a tenuta non abbia nulla da invidiare all'elettrodo E6013.. Grazie a chiunque mi dia preziosi consigli... P.S.= Ho comprato i telwin E6013 rutilici da 2 mm, ma non c'è verso di iniziare a saldare, praticamente l'arco non si accende neppure e continua ad attaccare l'elettrodo anche a 70 Ampere con pezzi pulitissimi (sulla scatola consigliano 40/70, non capisco perchè non riesco ad usarli!! , magari sono stati conservati male da nuovi? Come si conservano gli elettrodi nuovi??E' corretto impacchettarli nella carta da giornale??) Grazie a tutti..davvero..

ciao ragazzi con tanta pazienza ho deciso di rifare le brutte saldature, smerigliando tutto...vi invio le foto ( il cordone sopra devo ancora completarlo..) come vi sembrano le saldature rifatte delle due piastre a L?? proprio cosi pessime rispetto a prima?? [ATTACH]33635[/ATTACH] Sto provando a pulire ogni punto anche con un cacciavite per eliminare qualche scoria che ogni tanto resta attaccata anche dopo aver spazzolato...Come posso fare per evitare scorie nella saldatura, avete consigli (o indicarmi tutorial) anche elementari da darmi, magari anche sull'inclinazione elettrodo??Oltre a pezzi puliti e accostati? Grazie mille.. Ps= gli elettrodi sono con DC+, succede qualcosa se saldo con DC-, quindi positivo torcia sul + essendo lamiere sottili?

sicuramente sono costruttive, però ora il problema di vedere dove punto l'elettrodo non si presenta più avendo acquistato il casco autoscurante che si oscura appena scocca l'arco..e quindi mi permette di vedere dove si appoggia l'elettrodo... qui c'e la bozza della pezza per chiudere il buco posteriore del parafango (quello che dicevo alla discussione #11). Secondo voi viene male se saldo la pezza come nelle prime due foto, e chiudo il buco nella terza foto dove sul lato sx si appoggia l'altra pezza?? Non ho idea di come curvare la lamiera che dovrei piegare altrimenti.. Che accorgimenti posso adottare per evitare imbarcamenti della lamiera del parafango che vado a saldare con lo scatolato? ps= La pezza la svernicerei dove vado a saldare... [ATTACH=CONFIG]33132[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33133[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33134[/ATTACH]

grazie a tutti per aver risposto e anche alle critiche. Rispondo a Nemox: purtroppo hai ragione sui punti senza logica, aime è stata la mia prima pezza saldata su una carrozzeria e peggio ancora usando la maschera. Ora ho acquistato un casco autoscurante e debbo dire che quanto meno per la visuale non c'è paragone, l'avessi avuto prima quei punti non sarebbero saldati in quel modo disordinato. un'altra cosa è che la cabina su retro fa una leggerissima bombatura e saldando la pezza dritta ogni tanto sentivo la lamiera "tirare" anche se visivamente non si nota nulla...ecco perchè ho quasi paura a smerigliare e correggere ancora le saldature.. (Consigli se ne avete in merito a ciò sempre ben accetti). Inoltre non è che ho saldato la seconda pezza senza sverniciarla..ho pensato una volta posizionata con la pinza a block, con una punta a spazzola sul trapano di lucidare il forellino da 6mm sovrapposto alla lamiera, in modo tale di saldare il punto sulla lamiera nuda della pezza e che la restante parte potesse essere "protetta" dal primer.. è da folli averlo pensato? (credo di aver fatto qualche passo in avanti con la seconda..) Rispondo a Mareziano: apprezzo il tuo consiglio e sono d'accordo con te che ci vorrebbe quella a filo ma purtroppo ho solo questa disponibile..Io credevo che lo stucco/vetroresina mi aiutasse a chiudere le imperfezioni delle pezze comunque ben ancorate alla cabina, non penso di certo che possano avere potere strutturale..il tuo consiglio è chiarissimo cmq..

Intendi con il platorello da montare sul flessibile e con il sua dischetto di carta vetrata? Mi sono costruito una piegatrice per lamiera che devo dire fa il suo..devo saldare una pezza però non so come fare per curvare la lamiera, soprattutto dopo averla piegata dandogli l'angolo da 90° con la piegatrice..l'unica alternativa che mi viene in mente è quella di saldare prima la pezza verticale e poi quella orizzontale, devo praticamente chiudere una pezza fatta a L dietro il parafango destro dove incomincia a fare la curva..nella seconda foto sulla sinistra c'è la parte marcia dove devo saldare la pezza in questione, nella terza il tutto bonificato prima di dare il primer epossidico. [ATTACH=CONFIG]33129[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33130[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33131[/ATTACH]

hai qualche consiglio in merito alla smerigliatura delle saldature??alternative al flessibile ci sono?? Asportando materiale senza assottigliare la lamiera?? Non ho proprio idea cosa usare...ho provato con una levigatrice orbitale carta 40 ma sembra che non asporti nulla.....

In che senso scusami ma non mi è chiaro quello che intendi....qui ci sono le altre foto...sicuramente non sono fortissimo nella saldatura..ma non avendo quella a filo, con la vecchia saldatrice mi è impossibile, mentre con questa ad inverter riesco abbastanza: uso elettrodi rutilici da 2 mm...i punti li faccio saldando con corrente 50 ampere per circa 1-2 secondi...perché altrimenti mi si buca la lamiera, oltre ad aver paura di imbarcarla (sotto i 50 l'elettrodo tende sempre ad attaccarsi) poi ho messo il ferox sui punti smerigliati. Comunque provando ad esercitare una certa forza non pare proprio che le due pezze si spostiamo..sono ben salde...ho dovuto dare subito il primer epossidico perché altrimenti mi si arrugginiva di nuovo, dopo averlo spazzolato tutto. L'idea è dopo aver saldato le varie pezze (che non saranno poche), quella di andare a correggere le imperfezioni con lo stucco....per voi è errato? c'è un alternativa per molare le saldature senza flessibile, così da non rischiare di assottigliare la lamiera?? Grazie a quanti mi stanno rispondendo con suggerimenti!! [ATTACH=CONFIG]33113[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33114[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33115[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33116[/ATTACH]

qui purtroppo la disgrazia che ho fatto con il flessibile...secondo voi è recuperabile, magari modellando con stucco?? Ero partito cosi bene con la pezza sagomata... [ATTACH=CONFIG]33096[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33097[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33098[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33099[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33100[/ATTACH]

buonasera a tutti sto restaurando la cabina del mio autocarro fiat 90...innanzitutto ho portato tutto a lamiera nudo...il lato posteriore destro della cabina presentava ruggine passante, ho provveduto a saldare la lamiera nuda sagomata ad elettrodo con saldatrice ad inverter, facendo saldature a punti...come vi sembra? Purtroppo non ho quella a filo, che forse è più indicata..Inoltre ha già provveduto a saldare il supporto sotto il parafango...potete darmi un giudizio di come vi sembrano fatti i lavori? Calcolando che non lo faccio di mestiere? Le foto del pezzo saldato le metterò lunedì però...E se possibile avete dei suggerimenti da darmi in tutto? Grazie a tutti e complimenti per il forum. [ATTACH=CONFIG]33091[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33092[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33093[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33094[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33095[/ATTACH]

buonasera a tutti sono un nuovo iscritto...leggo spesso qst forum lo trovo molto interessante anche nelle tecniche di lavorazione sui mezzi...