SIMONE1994

Ciao Tiziano se la circonferenza è la stessa, e di conseguenza anche il rotolamento, il fatto che la gomma sia più larga può comportare problemi al trattore?

Ragazzi buonasera, volevo chiedervi una cosa, le gomme posteriori del mio OM 615 sono 16.9 r30, un mio amico mi vorrebbe dare 2 gomme 600/70/r30.. pensate sia possibile metterle o sono esageratamente grandi?

okok provvederò a fare la misurazione.. avete avuto anche voi esperienze con questi trattori della serie Diamante?

no la pompa oleodinamica.. per misurare la pressione serve uno strumento specifico immagino no?

Volevo chiedervi ragazzi, è normale che la pompa nuova, almeno questo modello, faccia un leggero ronzio quando è in moto?

Ahahahah no speriamo per ora il motore va una bomba non consuma nè olio nè acqua e ha forza da vendere.. ora metto alcune foto della pompa oleodinamica e degli attacchi che ho modificato.. quelli originali avevano solo 2 fori ed erano in ferro zincato forse, le vibrazioni del trattore avevano portato alla rottura della filettatura dei bulloni della pompa sia in asperazione che in uscita con conseguente aspirazione di aria e perdita di olio nella parte sottostante.. Ora ho montato gli attacchi classici a 3 fori e ho messo dei flessibili ad alta pressione mi pare 250 bar e ho tagliato a circa 30-35 cm i vecchi tubi e con raccordi a stringere (400bar) ho fissato i flessibili ai tubi originali, così le vibrazioni non arrivano tutte direttamente sulla pompa ma si rifanno sui tubi e la cosa dovrebbe essere attenuata.. La pompa in questione è una A42X.. nelle foto il flessibile di ritorno non si vede montanto ma è presente nella foto della pompa del gasolio postata in precedenza.. Rimontato il tutto gli ho dato una bella lavata con l'idropulitrice per togliere tutto il grasso e l'olio.. ?

Ciao ragazzi buonasera, oggi fimalmente ho risolto il problema e come dicevamo l'intoppo era nella fase... tempo fa il precedente proprietario rifece il mptore al trattore e nel mettere in fase la distribuzione non hanno tenuto conto della pompa e l'hanno fatta non tenendo a mente i parametri, questo si è ripercosso sulla pompa che non essendo più in fase con il motore ha portato i cervelloni che fecero il lavoro a limare la boccola e trovare nuovamente la fase.. Oggi il pompista che mi ha revisionato la pompa è venuto a mettere in fae il tutto e subito ha capito il problema. Abbiamo smontato il coperchio delle punterie e il pompista ha visto che il quarto cilindro si trovava nel punto in cui il quarto pompante doveva iniziare la salita (precisamente non so come spiegare) dopo di che la boccola è stata inserita senza tener conto del senso obbligato visto che non esisteva più per i motivi di cui sopra, e appena rimontato il tutto e collegati i tubi il "mio vecchietto" è partito con mezzo giro di chiave.. è stato un piacere sentirlo rombare.. Ci ho fatto un po di lavoretti sul trattore visto l'età, tra cui: il motore che era stato rifatto poco tempo fa con circa 1000 ore di lavoro, la frizione nuova fatta da me 9 mesi fa, il sollevatore revisionato in quanto scendeva causa usura guarnizioni di tenuta, ho revisionato la pompa come detto, tutti i tagliandi compreso l'olio del cambio, la revisione totale della pompa in lina e la sostituzione della pompa oleodinamica del sollevatore perchè ormai andata.. Pensate che la pompa era quella originale Plessey del trattore, quando l'ho smontata i 2 alberini si ernano consumati e avevano 1,5 mm di gioco l'uno.. ho fatto poi delle modifiche ai tubi della pompa del sollevatore perchè quelli originali a mio avviso non erano un granchè essendo rigidi e solo con 2 fori.. se avete piacere ragazzi vi metto qualche foto così mi dite cosa ne pensate del lavoro che ho fatto

Grazie mille tiziano utilissime le foto.. il punto è proprio il fatto che la boccola che da il senso obbligato ha da una parte il dente completamente limato e questo è strano perchè non dovrebbe essere limato..

Grazie Tiziano, magari, così cerco di risolvere.. Mi chiedevo solo se il discorso fasatura e messa in moto siano strettamente collegati, oppure, se al di la della fasatura il trattore deve comunque accennare a partire..

Domani proverò.. il discorso boccola e fasatura non hanno niente a che fare con il discorso di messa in moto?

Ciao a tutti ragazzi sono nuovo del forum e non sono molto esperto, vi scrivo per un problema alla pompa del gasolio del mio OM 615 DT.. La pompa cominciò tempo fa a dare problemi, in quanto si riempiva di gasolio e aveva diverse perdite, così ho deciso settimana scorsa di portarla da un pompista per una revisione totale. L'ho smontata personalmente e ho subito notato che la boccola che mette in sincrono l'ingranaggio della pompa con l'ingranaggio presente sulla flangia del trattore presentava da un lato la guida limata, la guida che da il senso obbligato di innesto. Portata la pompa dal pompista e provata sul banco mi è stato detto che aveva delle perdite ai pompanti, alla pompetta e problemi alla molla di rinvio dell'accelleratore; hanno provveduto a sistemare tutto e me l'hanno restituita. Ieri sono andato a rimontare il tutto e qui sono cominciati i problemi..? Cominciamo dicendo che l'ingranaggio della pompa e quello della flangia gli ho messi in sincrono perchè sono riuscito a far coincidere la parte dove è rimasta la guida con l'innesto sulla flangia, ho rimontato tutti i tubi e ho fatto lo spurgo dell'aria. Ho fatto girare il motore fin quando non è cominciato ad uscire il gasolio dalla parte superiore della pompa dove si innestano i tubicini che vanno agli iniettori, successivamente ho stretto i vari dadi da 17. Il trattore non accenna a partire..? e la cosa strana è che non fa neanche un pò di fumo (magari non arriva gasolio).. Ora ho alcune domande per voi esperti: 1) la pompa è una PES 4A 85B, è quella originale del trattore? o è stata sostituita ed adattata? 2) Se l'hanno sostituita(motivo per cui potrebbero aver limato la guida che da il senso obbligato perchè ha una fasatura diversa) potrei averla montata male? 3) Lo spurgo va fatto oltre che alla pompa anche sulle cannette che arrivano agli iniettori? Magari è rimasta l'aria dentro i tubi, motivo per cui non arriva gasolio?? Aiutatemi gentilmente.. P.S. scusatemi se magari ho scritto cose con nomi non appropriati. Allego qualche foto

Mi hanno detto che nella parte bassa della pompa dovrebbe esserci l'olio della pompa e non del gasolio, mi hanno anche sconsigliato di aggiungere l'olio in quanto le guarnizioni interne di tenuta potrebbero essere consumate e l'olio finirebbe negli iniettori..:cheazz:

[ATTACH]33688[/ATTACH] questa è la foto della pompa completa..per me non è quella originale del 615

ragazzi buongiorno,scusate ma sono nuovo del forum, volevo delle informazioni circa la pompa del mio OM 615 DT, vi allego le foto sapete dirmi se è originale oppure è stata sostituita dal vecchio proprietario? inoltre vi è una perdita di gasolio nella parte evidenaziata dalla freccia che goccia quando il trattore è in moto, svitanto le viti a croce che vedete è possibile sostituire le guarnizioni interne che fanno fare un gioco di un paio di millimetri al perno centrale? posso riuscirci da solo o farei danni? grazie in anticipo[ATTACH]33687[/ATTACH]

Ragazzi salve, non sono pratico del forum e vorrei qualche consiglio, vi allego la foto della pompa bosch del mio OM 615 DT, l'alberino centrale ha un gioco di 2 millimetri che provoca delle perdite di gasolio a motore acceso. la mia domanda è: è possibile svitare le due viti a croce e capiere il problema? è una cosa facile oppure è complesso da fare? il pompista mi ha chiesto un sacco di soldi..[ATTACH]33684[/ATTACH]