Max8230
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Oggi sono riuscito a farlo partire, ho collegato la batteria del trattore con quella della macchina, all'inizio non voleva saperne, ma dopo neanche due minuti si è messo in moto, anche se durante l'avviamento fa un rumoraccio stridente, poi va a posto...
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Ho montato il motorino d'avviamento nuovo ma niente da fare ?, sembra che gli da da partire poi va indietro giù di giri fino a sentire un rumorino tipo "trapano a batteria", sembra che non ci sia spunto anche se la batteria è buona, comunque devo ancora pulire il filtro dell'aria, ho tolto l'O ring ma non riesco a sfilare la matassa, il prefiltro devo pulirlo perchè è sporco di grasso...
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Toglimi una curiosità cosa si spende a cambiargli tutte e 4 le gomme?
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Mi ha chiamato l'elettrauto e purtroppo non c'è nulla da fare, devo sostituire il motorino d'avviamento perché è rotto il supporto, e si riesce a recuperare una piccola componente di cui non ricordo il nome, costicchia un po'... amen
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Si sono quelli...
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Serie NASTRO D'ORO: il grande successo FIAT
Max8230 ha risposto a Filippo B nella discussione Storia macchine agricole
Almeno che era uno degli ultimi che avevano in "magazzino" adattato ad hoc ed immatricolato nel '78, boh... fantascienza ? -
E quei rubinetti a parte a sinistra di cui uno esce nafta e l'altro olio a cosa servono?
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Serie NASTRO D'ORO: il grande successo FIAT
Max8230 ha risposto a Filippo B nella discussione Storia macchine agricole
Sul libretto c'è scritto 1978, che sia stato prodotto all'estero? Poi monta parafanghi portanti con il roll bar di serie; sul sito finlandese "Konedata" c'è scritto che sono stati prodotti fino a quell'anno lì... -
Serie NASTRO D'ORO: il grande successo FIAT
Max8230 ha risposto a Filippo B nella discussione Storia macchine agricole
Io ho un fiat 550 dt del 1978, dovrebbe essere uno degli ultimi "esemplari" costruiti di questo modello, difatti presenta arco di protezione e cabina di serie e leva per innesto frizione per pdf, il colore è arancio e blu, sapete darmi qualche delucidazione in più su questo trattore?
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L'olio nella coppa è pulito, devo farmi vedere da uno pratico a smontare il filtro dell'aria, anche se qua da me non c'è grandissima polvere, il trattore lo uso per fienagione e trasporto legna La pompa è una Bosch ho controllato
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Sono riuscito con una chiave a cricchetto del 17 dopo avere tolto il filtro della nafta, stamattina l'ho portato da un elettrauto specializzato che fa anche rettifiche; quando rimonterò il filtro del gasolio devo fare lo spurgo, giusto? Per togliere il filtro ho chiuso il rubinettino sotto il cruscotto
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Come si fa a togliere il terzo bullone per levare il motorino, è dentro in una posizione "impestata"
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Proverò così visto che ho anch'io la vaporella, puoi spiegarmi il procedimento in modo dettagliato, soffi dall'interno verso l'esterno? Che trattore hai?
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il filtro dell'aria tu come lo pulisci? Sul libretto c'e scritto con il petrolio...Widget blockquote
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Appena posso lo porto in officina, comunque di sbloccare il motorino mi è capitato 2-3 volte, poi è sempre partito, nonostante che debba fargli manutenzione, per me ho fatto il grave errore di lasciarlo fuori
