Jief68
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Fendt serie 700 (Scr - S4 - Gen6 -Gen7)
Jief68 ha risposto a johndeerista nella discussione Trattori da campo aperto
Fendt a toujours été plus intelligent en réussissant les tests DLG. pour eux, cela a toujours été une vitrine publicitaire. Pensez à Volkswagen pour les tests de consommation et de pollution... 0618_John_Deere_6250R (2).pdf PowerMix_Datenblatt_Case Puma 260 CVX.pdf PowerMix_Datenblatt_24_Fendt_728.pdf -
PROTESTA AGRICOLTORI EUROPEI!!! Tutti in STRADA!
Jief68 ha risposto a thedavidesame nella discussione Mondo Agricolo
Essendo al confine franco-tedesco, conosco bene i tedeschi. non avevano mai manifestato, ma hanno imparato presto e bene, hanno capito che se non lo avessero fatto l'indomani sarebbero morti. non possiamo accettare l’inaccettabile. i politici cercano sempre di farci sentire in colpa per gli aiuti della PAC, ma tutti i paesi sviluppati sovvenzionano la loro agricoltura... -
PROTESTA AGRICOLTORI EUROPEI!!! Tutti in STRADA!
Jief68 ha risposto a thedavidesame nella discussione Mondo Agricolo
Sono francese. Condivido con voi la mia visione delle cose: denunciamo soprattutto l'ipocrisia dell'Europa (e della Francia) che importa prodotti che non hanno i nostri stessi standard e vincoli produttivi. queste importazioni di cereali, carne, latte, frutta... vengono negoziate con i paesi in cambio di automobili, aerei o altri prodotti industriali che l'Europa vende loro... non spetta agli agricoltori essere la variabile di aggiustamento... noi siamo davvero stufo perché i politici ci hanno manipolato per troppo tempo.- 822 risposte
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senza manodopera per smontaggio e rimontaggio
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il prezzo dei Fendt con molte ore è ancora peggio. alcuni sono disposti a spendere molto per avere la marcatura Fendt sul cofano indipendentemente dal numero di ore. il ritorno alla realtà è talvolta doloroso per il conto bancario. non dovresti più aspettarti molto da un cambio o da un motore a 14.000 ore
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Sono d'accordo, sperando che le diverse gamme di trattori si sovrappongano in termini di potenza. in precedenza c'erano il t7.270 e il t7.275hd... non a tutti piace il downsizing
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- auto command
- blue power
- (and 11 più)
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dobbiamo sperare che molti dei problemi siano stati risolti con il nuovo T7 PLM con asse anteriore e posteriore rinforzati...
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il 340 è stato appena rilasciato
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ne riparleremo quando i t7hd 340 avranno 10.000 ore di lavoro intenso...
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CNH si sforza così tanto di copiare Fendt che copia persino il loro errore, ma con 10 anni di ritardo. t7hd con un motore piccolo e sottodimensionato come un 828... la cosa peggiore è che hanno tutti i componenti per realizzare il miglior trattore sul mercato...
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- auto command
- blue power
- (and 11 più)
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crediamo sempre che l'erba del vicino sia più verde... ogni produttore ha la sua parte di problemi. i motori del fendt 800, i turbo del jd... ormai è vero che cnh manca di reattività per risolvere i problemi. spesso sono indietro rispetto alla concorrenza: abbiamo aspettato molto tempo per avere un nuovo T7, troppo tempo... quanto ancora per avere Dynamic Command su t7 e t7hd? muovi il sedere CNH
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anche qui d'oltralpe: ho visto un Puma 150 cv con il cambio rotto (era un cuscinetto che ruotava nella scatola del cambio). Altri 2 erano la ghisa che si è rotta sopra l'asse del sollevatore posteriore. Finalmente un optum con un cuscinetto rotto nel cambio...
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secondo lo schema si tratta di una trasmissione diretta dell'asse anteriore idraulico al 100%.
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è possibile che il t7hd340 sia stato inventato rapidamente per colmare questa lacuna. non hanno subito slogature è quasi identico al 315... cambio motore... non sono sicuro che ci sia l'affidabilità
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forse i cambiamenti sono dovuti alla guerra in Ucraina. questi Kubota sono fabbricati a versatile che appartiene ai russi...?