delfino35

Si le gomme non le ho cambiate. Si sono ovviamente usurate un pò... @San64: Ok! vedò cosa trovo. e poi vedrò sul dafarsi. Vi ringrazio

Si, il trattore che ci attacco è sempre lo stesso. Quando ho comprato il rimorchio (nuovo) il costruttore è venuto a misurare i giri del mio trattore per la scatola. No, l'olio a dire la verità non l'ho mai controllato, provvedo oggi, e vedo se riesco ad ispezionare il differenziale..anche se dubito che si riesca a vedere qualcosa da un tappo. Quanto può costare un differenziale?

Ciao a tutti, vi scrivo per chiedervi consiglio. Ho un rimorchio trazionato (portatal complessiva 25ql). La trazione non l'ho mai usata spesso, ma le poche volte che l'ho usata non ha dato mai noie. Ieri con un bel carico di legna (saranno stati 25/28 ql) appena ho iniziato a usare la trazione il differenziale del rimorchio ogni tanto dava delle "botte", e mi spingeva in avanti il trattore. Dopo aver scaricato il rimorchio ho provato nuovamente ad inserire la trazione a fare avanti ed indetro per 5/6 metri senza notare problemi o sentire rumori strani. Volevo chiedervi, l'eccessivo carico può comportare problemi al funzionamento del differenziale? Consigliate di portarlo a vedere da qualcuno? Non vorrei fare danni (sperando non ce ne siano già stati). Se ci sono problemi con gli ingranaggi, salta il cardano per primo? non vorrei creare problemi al trattore. vi ringrazio

Mi aggancio a questa discussione. Il mio trattore è un lamborghini 235 dt, e devo cambiare l'olio del sollevamento che alimenta anche 2 distributori. Sul manuale uso e manutenzione c'è scritto che per il sollevamento va usato un "olio idraulico a base paraffinica SAE 40", in particolare AGIP ARNICA F1 645, che ovviamente non si trova più in commercio. Ho cercato in internet per capire le caratteristiche di questo olio al fine di comprarne uno equivalente...tuttavia non ho trovato nulla in merito all'arnica F1 645. Ho trovato questa tabellina, http://seatrevi.cieffesi.it/PDF/SEA_TABELLE_COMPARAZIONE_VISCO_SAE_ISO.pdf, dove leggo che un SAE 40 corrisponde ad olio per trasmissione sae 90, oppure un VG 150 che mi sembra un pò troppo in quanto leggendo in giro e ho visto che solitamente per i sollevamenti ci va un VG 68 o 46. Qualcuno mi sa aiutare? Vi ringrazio

Ti ringrazio! Sabato provo.

Ciao a tutti, ho dovuto sostituire il filo della frizione del motocoltivare del carrarino. Come faccio a regolarlo? Ho visto che vicino alla leva cè una vite con un controdado. Potreste indicarmi la procedura per tendere il filo al giusto grado? Vi ringrazio c.

Ciao ragazzi, vi chiedo un consiglio. Il rimorchio agricolo purtroppo in tutti questi anni ha oramai perso la verniciatura sul pianale e la ruggine sta avanzando. Devo dunque verniciarlo. Ho chiesto ad un ragazzo che fa il carrozziere se mi aiuta visto che non sono molto pratico....questo ragazzo mi ha consigliato di togliere tutta la ruggine e dare una semplice grattata alla vernice se questa è ancora sana...quindi di non portare a nudo tutto il pianale. Inoltre darebbe solo due mani di vernice poliuretanica, dunque senza primer e fondo. A detta sua la vernice che da è anche anticorrosiva. sono un pò perplesso...non essendo il mio lavoro non ci metto bocca...ma un fondo io glielo darei... che dite? grazie mille!

:asd: si ovvio 35quintali...35 tonellate sarebbero 350 quintali...se mai esistessero sarebbe un po troppo per il mio delfino...alla fine ho preso un categoria quattro che ha come potenza massima trasmissibile a 540 giri proprio 35 cavalli. Stamattina ho accorciato il cardano...e fatto il primo test...che è stato un disastro..ho tirato su un paio di piante..e la corda si è già accavallata, incastrata e ritorta...ora vado a leggere alcuni post fa dove mi sembra si parlasse proprio di questo... domani sento il venditore.....che consigliate comunque per disincastrare la corta? ancorare la fune a qualcosa di solido e quindi camminare lentamente con il trattore? oppure faccio danni?

Ciao a tutti, mi sapreste aiutare? Quale categoria di cardano devo utilizzare per attaccare un verricello da 35t al mio delfino35? grazie mille!

Secondo me dovresti considerare anche la Shindaiwa 490. La paghi un centinaio di euro un piu, ma hai veramente una macchina professionale. Correggo, la shindaiwa non va bene..non avevo letto che era principalemente per potatura. Il buon peppone mi ha portato sulla retta via!

Interessante...pensavo che fosse il contrario..in quanto alla mattina presto (ore 7) la mia macchina tira meno che al primo pomeriggio. Ultimamente sto portando a valle legna come un folle, quella accumulata durante l'inverno ed impossibilitato a trasporatarla a valle causa neve l'ho accatastata bordo strada, e alla mattina in alcuni tratti piu ripidi devo scalare in seconda, mentre al pomeriggio in terza va via che è un piacere. :cheazz::cheazz:

Una curiosità, la temperatura esterna e quindi la temperatura del gasolio può influire sull'alimentazione e sull'efficienza del motore?

Non è un pò troppo anche un 40? Avevo una vaga idea di prendere pure io un verricello, e l'anno scorso mentre parlavo con un rivenditore mi diceva che con appena 35 cavalli anche con il modello piu piccolo (35 ql) bisognava tenere abbastanza su di giri il motore altrimenti la macchina moriva. Al che visto che non ero proprio deciso di prenderlo ho lasciato perdere Corrisponde al vero ? Inoltre come si comporterebbe a trasciare le piante una volta arrivati a bordo strada? 2ql e mezzo di verricello piu magari un 10/15 ql. attaccati dietro il trattore ce la fa o si alza? Non è che dopo una stagione mi tocca cambiare le barre del sollevamento?

Sebbene in ritardo posto l'immagine della vite di cui si parlava la settimana scorsa. Comunque il meccanico che ha fatto la regolazione non ha dovuto smontare nulla, ma solo girare un pò la vite sotto tenendo fermo il controdato sopra la vite stessa. Attraverso tale regolazione si fa affluire piu o meno gasolio nel motore. buon inizio di settimana a tutti.

@lumy: oggi ti faccio una foto @Filippo: okay credo farò cosi alla prossima manutenzione. tale meccanico dista un pò da me @Tiziano: non sai quanti meccanici ho cambiato. Appena comprata la macchina non tirava proprio. La porto dal meccanico del mio paese che fa spallucciee dice "è un 35 cv...è fatto cosi". Vado da un'altro gli dauna occhiata "non saprei..mi sembra tutto a posto". Un'altro (quello da cui vado di solito) finalmente non ha dubbi e mi cambia il filtro della nafta che era praticamente intasato e quindi non arriava nafta. Questo meccanico è specializzato in same e quindi lo portato sempre li da allora..anche se mi è caduto su una scemenza come il filtro dell'aria