pilver

Ciao a tutti a breve dovrei sostituire il mio 6500 con apripista sogema con un 774/80 senza apripista vorrei montare sul nuovo trattore la vecchia apripista per risparmiare qualche soldino ma mentre i carri del mio 6500 erano "predisposti" già forati per le viti di fissaggio delle staffe quelli del 774/80 sono completamente lisci come devo fare per montarla????

grazie per le ulteriori info, appena ci sarà un giorno di pioggia inizierò i lavori e spero di terminarli in breve tempo.

la frizione viene fornita normalmente in un unico blocco? parlando con altri mi è stato consigliato di sostituire solo i dischi della frizione "con il ferodo"e recuperare quelli in acciaio "nudi", se cosi fosse dovrei scoppiare il blocco della frizione,ci sono difficoltà o accorgimenti sul farlo? la sostituzione dei paraoli è semplice come sembra? oltre a un buon crik,chiavi e olio di gomito servono altri attrezzi particolari?,perche io ho lavorato come meccanico sulle auto e per sostituire la frizione bisognava usare un attrezzo particolare per centrarla sul volano.

a breve dovrò sostituire i freni del mio landini 6500 cingolato, dato che sono li, credo che sostituirò anche le frizioni di sterzo, sapreste darmi dele info su cosa mi troverò davanti al momento che lo smonterò,visto che avevo intenzione di fare da solo senza andare in officina. la cosa che mi mette piu pensiero sono le frizioni , visto che i freni li ho già sostituiti a un fiat 450 a ruote,e più o meno dovrebbero essere la stessa cosa. vi chiedo aiuto e se ne avete anche foto cosi da non avere sorprese in seguito:n2mu:

io ho comprato un rem 4wd doppio asse balestato senza timone sterzante,ma ancora me lo devono consegnare,quello che ti posso dire è che ho visto anche il bernabei auto livellante ed è una gren bella macchina,ma quei 2\3 mila euro che servono per montare questo sistema autolivellante devi vedere se a tè realmente serve per il tipo di lavoro che fai. comunque i prezzi si rassomigliano tutti,io ho sentito 4\5 marche e si oscillava dai 30\35 mila euro con anche il caricatore

ma conosciete quei sistemi di sospensioni ,che differenze ci sono?

si,ho dovuto sostituirlo perche aveva sballato i cuscinetti e si era andato a rovinare tutto l'indotto,ma la colpa mi è stato detto che era della polvere,che i cingoli in generale, specialmente con l'apripista tirano su quando si muovono e che per ovviare a questo problema ogni tanto dovevo lavarlo o soffiarlo

salve a tutti, è un pezzo che non ci sentivamo ho un problema,devo comprare un rimorchio trazionato con caricatore sul timone ma sono pieno di dubbi:cheazz:, fino ad ora ho lavorato con un termach jolly 100 3.8x2.1 con una T4100. inizialmente ero orientato verso un monoasse crima 4x2.2 co una IB4600,ma dopo considerando le portate ho iniziato a valutare i doppi asse e sono andato in tilt, qualcuno di voi saprebbe spiegarmi le differenze tra i vari sistemi di "slivellamento"cantilever balestrato\cantilever\balestrato\autolivellante. qualcuno di voi ha un rimorchi con1°asse motrice 2°folle che si alza,se si come vanno? perchè tutti consigliano il 4x4 ma costa un pò più P.S. il pianale è sempre un 4x2.2

si, in effetti nello scomodo va un po troppo veloce con la r1 ma inizialmente avevo dato la colpa alla mia inesperienza, comunque ha di bello che anche al minimo va su pensrnze abbastanza ripide.

già vi avevo chiesto dei consigni su qale cingolato comprare, e ora devo chiedervi un'altro parere tecnico. usando questo trattore per l'esbosco con una pedana posteriore in cui carico 7\8 Qli ho notato che tende ad inpennarsi,e quindi a far lavorare più la parte posteriore del cingolo provocando anche dei rumori "scricchiolamenti" da parte della ruota dentata. vorrei specificare che il trattore ha anche l'apripista, la mia domanda è: è meglio lavorare "inpennati" o zavorrarlo sull'anteiore però appesantendolo ancora di più o è proprio sconsigliato caricare 7 Qli sulla pedana?:cheazz:

c'è qualcuno trà voi che ha mai sentito parlare della macchina per la raccolta meccanica delle cipolle da seme???

si,il cambio è come lo ha descritto nh72-85, io l'ho provato e le retromarce ci sono anche corte considerando che con la 2 gia va pianino,poi c'è anche la prima, che però non ho provato a mettere.

si,in principio volevo ararci con un bivomere, ma visto come sono andate le cose e che il trattore mi servirebbe per l'esbosco in questo e nel prossimo mese credo che mi accontenterò e continuero ad arare con il 980

il prezzo già tirato è di 8500€ non so se è buono ma considerando che di una 605 "sempre con apripista e revisionata"me ne chiedevao 12000€ :AAAAH: credo che tutto sommato non sia proprio male:)

scusate se è da tanto che non ci si riscrive! alla fine non ho optato per nessuno dei due(nh-lambo)perche il nh nuovo costa troppo,mentre per il lambo 774\80 alla seconda visita dal rivenditore ho riscontrato(grazie ai vostri consigli) che avava acqa al posto dell'olio e quindi ho lasciato perdere tutto. adesso ho in visione un landini 6500 del1980 4000ore con motore mak2 da 67cv con apripista sogema,il motore è asciutto e gira bene,e la cingolatura è ancora al70\80%. questi trattori andavano bene? quali difetti hanno? quanto potrebbe costare? grazzie ancora per aver scongiurato una catastrofe cn il 774\80!!!!