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GON

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  1. ore 16:15 ===> partito da Finale Emilia dopo il piacevole pranzo ore 18:12 ===> arrivato nel cortile di casa dopo esser passato da Ferrara a ritirare il figliolo che giocava la partita di pallamano (e aver visto metà secondo tempo) La "padrona di casa" si è meravigliata per l'insolita puntualità. :fiufiu: Grazie a tutti per l'ottima compagnia. Alla prossima!
  2. Se non crepo prima di domenica mattina ci sono, spero che i ravennicoli passino a raccogliermi almeno facciamo strada insieme.
  3. Alfieri 3 Martin Vasquez Toso Johndin Fatmike Mapomac Puntoluce (se mauro non ha da seminare) La Padrona (se mauro non ha da seminare) Dj Rudy + 1 Kiki Basa Tonytorri Cvt Cat power Nicola 5820jd AlanF Ross 6530johndeere ( se Mauro non ha da seminare -- se si semino anche io! ) caseforever +5 silverone + 3 AgriNico IH844S Patrizi (forse) GON (se trovo compagnia per il viaggio e se non nevica)
  4. se anche Yara (che dovrebbe essere una ditta seria) ci fa una cresta del genere sul nitrato ammonico al 33,5% (Yara Bela nello specifico) o peggio ancora Amnitra (N34,5% dichiarato, ma empiricamente sembra lo stesso prodotto in sacchi da 40 Kg anzichè sacconi da 600Kg), allora stiamo messi male davvero. Io andrei di corsa al Consorzio Agrario analisi alla mano e mi farei rendere i soldini!!!
  5. GON

    piastra anteriore omologata o no?

    scusa ma se la piastra non è omologata che ti frega se devi stare solo in area privata? Se ti adattano la lama sulla piastra sei già a posto. Se la differenza di prezzo non è esorbitante, vai con la piastra omologata dal costruttore della lama, ma resta sempre l'ostacolo che dopo no puoi andarci per strada con la lama (superati i dieci anni)
  6. mi pare di averti già detto che l'intermedio di andross è un po' troppo sensibile al fusicocco...
  7. O m g !!! .........................
  8. io gli facevo mandare un corriere a pigliarsi cabina e trattore, incompetenti!!! Come possono vendere la cabina per un modello simile senza curarsi se è davvero uguale o no? per poi minimizzare e a voi tocca arrangiarvi! Bah!!!
  9. Sono ancora in tempo per aggregarmi? A meno di un qualche impedimento dell'ultimo minuto dovrei essere libero in quel giorno.
  10. GON

    Goldoni

    Essenzialmente il Quasar sta attaccato ad un atomizzatore da 20 Qli VULCANO mod Georgia con ventola da 90 cm e a parte un consumo di gasolio leggermente maggiore di ciò che mi aspettavo, va davvero bene. Avendo diverse tipologie di frutteto, tra cui kiwi a pergoletta e peschi a vasetto, un frutteto cabinato tradizionale era sicuramente improponibile nella mia realtà aziendale. I due difetti (o incomprensibili scelte progettuali se così vogliamo definirlle) che imputo alla macchina, sono la mancata sincronizzazione dell'innesto della presa di forza (che gratta all'inserimento anche con la frizione tirata da un minuto) e la mancanza dell'innesto della PdF elettroidraulico. Per il discorso "mezza marcia" e inversore elettroidraulico, ero consapevole quando acquistai il trattore che su macchine di altri marchi le potevo avere, ma avendo esigenze particolari di ingombro e manovrabilità, scelsi il compromesso migliore, non senza aver girato come una trottola tra concessionari di diversi marchi, visite a parenti e conoscenti con trattori diversi, preventivi in tutte le salse e prove in campo, inoltre una volta verificato che aveva quelle due velocità che mi servivano per fare i trattamenti, confrontando i plus che comunque avevo rispetto al trattore che andavo a sostituire, optai per il Quasar. Il motore è un leone, generoso e sempre pronto, erpice, vangatrice, trincia (tutta roba pesante) non impensieriscono il Quasar, certo non è la macchina da mettere a macinare zolle dopo l'aratura, ma per quel lavoro ho altri trattori da usare. Il confort in cabina è più che dignitoso, la rumorosità è contenuta (ce la fa tranquillamente con la PDF economica mantenendo un regime motore di 1850 rpm), e anche l'accessibiltà e l'ergonomia del posto di guida sono più che adeguate (io peso 130 kg e ammetto di avere riscontrato più di una difficoltà ad issarmi su alcuni frutteti stretti cabinati o isodiametrici con cabine ultraribassate e compatte). Il comando del tergivetro anteriore era in origine in una posizione scomoda e innaturale, il meccanico ha provveduto a spostarlo prima della messa in campo della macchina in una posizione più facile da raggiungere, e ora Goldoni ha modificato la dislocazione dei comandi della cabina (ho già scritto che probabilmente il mio esemplare era qualcosa tipo u pre-serie).
  11. GON

    Goldoni

    E' giunto il momento di descrivere la mia esperienza con GOLDONI dopo un paio di anni di utilizzo del QUASAR 90 consegnatomi ad agosto 2009. Devo precisare che l'esemplare che mi fu consegnato era un "pre-serie" o qualcosa del genere, fatto sta che era uno dei primi Quasar con piattaforma sospesa, cabina integrale "a goccia" OMOLOGATA e sollevatore anteriore. Dopo il "giretto inaugurale" mi è capitata una perdita d'olio idraulico da un raccordo stretto male sotto il cruscotto: pronto intervento del meccanico che ha sistemato al volo il maccherone; poi ha iniziato a sgocciolare condensa dalle bocchette del condizionatore, conseguente modifica di "SpecialCab" (che fornisce la cabina a Goldoni) e sostituizione del padiglione cabina, poi le porte non chiudevano correttamente oltre ad essere mal allineate in una mi hanno pure cambiato la guarnizione. Dopo un paio di mesi si è manifestato un difetto alla valvola del sollevatore, che di fatto non mandava in scarico l'olio e in seguito a un surriscaldamento dello stesso, il tubo della mandata della pompa è scoppiato sotto il cofano, inondando i collettori di scarico e la turbina incendiandosi! Trattore rientrato in concessionaria e riparazioni del caso + modifica al tubo difettoso e ripristino del componente malfunzionante al sollevatore (i danni erano stati limitati perchè essendo nei pressi della corte, ho gettato una secchiata di acqua al volo e mio fratello è giunto quasi subito con l'estintore). Per due volte ho squagliato il semicofano destro nella zona dei collettori per un difetto alle protezioni anti calore, poi in seguito allo scollamento del rivestimento interno dell'intercapedine del padiglione cabina, ha calato drammaticamente la capacità di raffreddamento dell'impianto di condizionamento. In occasione del tagliando delle 250 ore, mi hanno sostituito per l'ennesima volta il padiglione interno, ma poi sono subentrate delle preoccupanti infiltrazioni di acqua in cabina (con una pioggerellina di 4/5 mm mi trovavo con la pozzanghera accanto alla'acceleratore, il padiglione bagnato e sgoccilamenti da una delle bocchette dell'AC. Dopo che in occasione di un leggero lavaggio del trattore con secchio e spugna (l'idropulitrice era già stata accantonata per ovvi problemi di infiltrazioni) mi son trovatocon la scatola dei fusibili in cabina allagata hanno iniziato a girarmi un po' le scatole e ho pensato se non era magari uno di quei trattori nati al lunedì mattina o al venerdì sera... Ho segnalato il problema aggiungendo che nel frattempo era subentrato un fastidioso scricchiolio dalla zona delle leve del sollevatore, segno di un sicuro sfregamento metallico di qualche componente dello stesso. A quato punto è intervenuta la casa madre (non senza un personale sollecito da parte mia) che si è fatta carico di venire a prelevare in azienda il trattore col proprio camion, portarlo in sede e effettuare tutte le verifche del caso, sostituendo i componenti danneggiati, verifcando la tenuta delle componenti della cabina e sistemando una volta per tutte il padiglione, le guarnizioni e le porte della cabina le leve del sollevatore, e aggiungendo un rivestimento supplementare sottocofano nella zona del Turbo. In tale occasione è stata anche modificata la disposizione dei tubi dell'olio del sollevatore anteriore per evitare future rotture. Il trattore è rimasto fermo più di un mese, ma finalmente posso dire che non mi hanno lasciato in ambasce e sono stato ascoltato. Complimenti a Goldoni che ha risolto i difetti di gioventù del mio Quasar 90 (sulle macchine attuali sono stati adottati accorgimenti anche in seguito ai problemi avidenziati dal mio esemplare) e alla velocità con cui è intervenuta dopo la mia richiesta diretta. (Per le foto, chi le sta aspettando dal 2009 aspetterà ancora un po'... forse... :asd:
  12. GON

    accorciare le rotule..

    La modifica proposta da Fatmike dalle nostre parti andava molto di moda per chi doveva applicare il muletto trattore, perchè permetteva di guadagnare "portata" e di risparmiare sulla zavorra anteriore (di fatto il muletto 10 o 20 cm più vicino all'asse posteriore fa guadagnare parecchia stabilità!) oggi purtroppo (o per fortuna) i muletti andrebbero applicati esclusivamente tramite staffatura fissa (omologata e trascritta sulla carta di circolazione) per cui non ha più senso saldare due rotule una spanna più indietro. Come fatto notare da carvigna, la quasi totalità degli attrezzi non ha il posto che consenta di alloggiare la porzione eccedente dei bracci del sollevatore, quindi l'operazione di raccorciamento dei bracci resta praticabile ma a condizione di verificare per bene gli ingombri per evitare che gli attrezzi portati vadano a "prendere" nelle ruote posteriori e che il cardano non si "impicchi" (se va bene ci si rimette la crociera, ma può succedere pure di fracassare tutta la Pdf del trattore
  13. GON

    segnalare i furbetti

    Dal sito della Camera di Commercio di Milano: Pertanto direi che è chiaro che si tratta di FRODE.
  14. GON

    segnalare i furbetti

    Se hai certezze e non chiacchiere, puoi sempre denunciare il tutto all'autorità competente.
  15. ma l'intestazione a persona fisica (o giuridica) con targa "agricola" e iscrizione all'UMA non serve solo per il carburante agevolato? Se io da privato voglio un trattore col trincia perchè mi sono rotto le scatole di rasare il prato col tosaerba chi me lo impedisce? Se il mezzo resta dentro una area privata, perchè non posso intestarmi un qualsivoglia landinetto, sametto, lamborghinetto e via discorrendo? Pare però che il discorso non fili liscio uguale in tutta Italia e le Motorizzazioni operino in modo diverso da zona a zona...
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