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sandryx

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Su sandryx

  • Compleanno 01/09/1991

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  • Biografia
    Perché io, di sentire dei cavalli che mi spingono la schiena, ne ho bisogno come dell'aria che respiro.Gilles Villeneuve

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  • Paese o zona di provenienza
    Avezzano, Italy

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  • Interessi
    Donne E Motori Facebook Developers, Sella di Corno, Modellismo -I Soliti Idioti- Le Frasi Del Film,

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  • Occupazione
    lavorazioni agricole conto terzi

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  1. Sono proprio curioso di sapere quale sarà il nome ufficiale di questa gamma in Blu....non è un T7.....non dovrebbe essere un T8......sarà un T7,5.XXX 🤕
  2. Vi mando tutte le carreggiate possibili con le ruote ordinabili di fabbrica dei T5 Auto e Dynamic Command. parliamo di carreggiate centro ruota quindi basta aggiungere la larghezza di 1 pneumatico in mm per avere l ingombro esterno della macchina. la carreggiata evidenziata in giallo è quella con la quale la macchina viene montata in fabbrica.
  3. Dalla Foto sembrerebbe che anche nel cruscotto ci sia qualche novità: lo schermo centrale digitale sembra essere di maggiori dimensioni, probabilmente adotterà colori, grafica e funzioni come quello montato anche sui nuovi T4FNV, anche rimanendo con il contagiri a lancetta?!
  4. il T5.100s è tra i finalisti per il Tractor Of The Year 2023 nella categoria "Best Utility" https://www.tractoroftheyear.org/finalists/
  5. Esattamente, ero convinto che quel sensore fosse solo riferito ai crivelli invece fa riferimento anche alla scala di salita, visto che la presa di moto è la stessa...ho aperro il coperchetto tondo, e in effetti il sensore era disallineato....rimesso in posizione, la spia si è spenta....problema risolto. posso assicurarti che anche sulla mia non c'è il sensore alla fine dell'elevatore.....qualcuno dice ce si trova anche sulla coclea trasversale che spiana il prodotto nel cassone....ma, almeno nella mia non c'è niente.
  6. Ragazzi, qualcuno sa dove si trova il sensore dell'elevatore che porta il grano al cassone sulla 3790? Mi rimane accesa la spia, anche se la macchina scarica bene.....ho provato a guardare in alto al canale dove cè anche la trasmissione della coclea trasversale al cassone ma niente....ho dato uno sguardo generale ma non riesco a trovarlo Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk
  7. vi allego questo bozzetto dell'ipotetico Winner gamma alta, che a metà degli anni 90 si stava studiando per andare a coprire il gap con la gamma G (Ford serie70), poi accantonato per l'uscita della serie M (Ford serie 60). il bozzetto è stato pubblicato tempo fa da Russ Strong, ingegnere di Ford prima, e New Holland poi, che ha lavorato allo sviluppo della serie G/70 (Proggetto P396). Trovo interessante notare come questo bozzetto unisca tante particolarità delle due linee all'epoca in produzione, come il cofano motore spiovente ma con le griglie anteriori come la serie F, i parafanghi che si uniscono al cofano motore come il G, e il tetto cabina che è un vero e proprio mix fra le due gamme. insomma....parecchie idee, rimaste nei cassetti.
  8. Fai i cerchi bianchi metallizzati con i bordini bli power[emoji6][emoji41][emoji170][emoji609][emoji108] Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk
  9. No, l'assale anteriore del T5 dynamic e Auto Command è montato solo su queste gamme. L'assale anteriore del T6 classe 3 ha la stessa foratura ma un interflangia diversa Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk
  10. Esattamente, sono le due versioni di assale anteriore....rimarranno differenziate anche sulle nuove versioni stage V. Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk
  11. Ad eima ci sarà il T5.120 Hd stage V col nuovo motore Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk
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