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555-M

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Reputazione Forum

10 Good

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  • Biografia
    Ingegnere con l'hobby della campagna

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  • Paese o zona di provenienza
    Campania

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  • Interessi
    agricoltura in generale

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  • Occupazione
    Ingegnere

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  1. Il TDD80 DT l'ho provato l'anno scorso quando un mio cugino lo comprò. Lo provai in aratura con un bivomere che normalmente stava dietro a un 80.90DT. Il TDD andava benissimo e lo tirava senza problemi. In cabina il confort era soddisfacente anche grazie alla cabina condizionata. Alla fine tra capacità di tiro, cabina e comandi, sembrava di stare più o meno su un 80.90. Anche se so che in realtà la meccanica deriva dalla serie 66 non dalla serie 90. Ad ogni modo per chi non ama (a torto o ragione) altri marchi come Landini o Same è un'ottima macchina ad un prezzo competitivo. Non è certo un mezzo all'avanguardia ma come tuttofare in una media azienda agricola va più che bene. Ah, particolare non da poco è il consumo. Ara una giornata intera con circa 80 litri di gasolio. Mica male!
  2. Infatti... il 555 ce l'ha lo staccabatteria... ma per il 455 non ci pensai e addio trattore. Memore di quel disastro l'ho fatto subito montare anche sul gommato. Oltretutto è comodo perché permette di far durare di più la batteria nei periodi di inattività invernale.
  3. strano il 455 lo avevo anche io (quello piu pesante vale a dire con le viti e non col bullone central) e non consumava affatto, anzi. Fors al tuo qualcuno aveva toccato la pompa. Poi i topi rosicchiando i fili me lo fecero incendiare e passai al 555M che ho tutt'ora. Anche questo un'ottima macchina.
  4. Ma qui nessuno dice che NH è buono e gli altri no. Ognuno ha pregi e difetti, solo che non è il caso di dire che solo chi parla bene di NH non è obiettivo. Per quanto riguarda le sollecitazioni al guidatore, beh se sali su un cingolato non ti puoi aspettare il confort di una gita in macchina. Io però li uso da 30 anni e non mi sono mai fatto male.
  5. Una volta anni fa stavo ero in cerca di un cingolato usato Fiat, e vidi da un rivenditore un MF134 (mi pare la sigla fosse quella, ad ogni modo era un Landini 6500 verniciato di rosso). Il prezzo era interessante rispetto ai Fiat e gli diedi un occhiata piu approfondita. La macchina mi fece subito una pessima impressione perché nonostante non avesse molte ore aveva già le catenarie da rifare, e niente meno che il gancio di traino spezzato a metà. La cosa mi fece pensare che non doveva essere un mezzo molto affidabile e duraturo e lo lasciai dov'era. Nella mia zona comunque non se ne vedono al lavoro mai. E' molto piu probabile vedere un 411C ancora all'opera e non un MF cingolato.
  6. I numeri parlano da soli. Non credo che gli agricoltori e i contoterzisti italiani siano tutti talmente sciocchi da comprare il peggio e lasciar perdere il presunto meglio. E poi credo che un ruolo fondamentale ce l'abbia la affidabilità eccezionale che i cingolati prima Fiat e ora NH hanno sempre avuto e continuano ad avere. Sono mezzi che richiedono solo la manutenzione ordinaria periodica. Fatte 4-5000 ore ci rifai il carro e ricominci daccapo e ci si rivede dal meccanico dopo altrettante ore senza problemi. Riguardo il fatto che chi possiede Fiat/NH non ammetta i difetti, beh si sa che ognuno ha le sue convinzioni (ed è giusto così) ma la mancanza di obiettività è la stessa da entrambe le parti. D'altro canto sento anche dire spesso in questo forum che i motori Same sarebbero superiori a quelli Fiat/Iveco/ ecc. Beh io qualche Same l'ho usato e, dopo averli provati in aratura, sentir dire che avrebbero un motore piu brillante di NH mi fa capire che l'obiettività manca da entrambe le parti in egual misura. Ma alla fine è il mercato a dire chi ha ragione e non mi si dica che numeri di vendita non significano nulla perchè con quello che costa un trattore chi spende 35-40000€ ed oltre non lo fa solo per "convinzione"
  7. L'idea è davvero buona. Anche nell'azienda in cui lavoro che è molto grande è stato deciso di offire su base volontaria un'ora del proprio lavoro e col ricavato seguire un progetto specifico. Appena sono pronti i gadget potremo passare all'attuazione della cosa.
  8. Diciamo che la serie 65 delle 3 è la meno riuscita. Anzitutto ha le leve di sterzo tradizionali inoltre. da diversi possessori, sento dire che hanno vari difettucci che li rendono commercialmente poco appetibili, e in particolare scarsa durata della cingolatura, del carro, e delle frizioni. La scarterei decisamente. Il 75 e l'85 sono simili, hanno entrambi il sistema di sterzo steering-o-matic con una sola leva. Tuttavia la serie 85 ha in più i freni a bagno d'olio (quelli a secco della serie 75 spesso fischiano in modo fastidioso oltre a perdere di efficienza se si scaldano) e la leva di sterzo se piegata fino in fondo blocca anche i freni dal lato della sterzata senza necessità di usare il pedale. Io ti consiglio di prendere quest'ultima serie. Costa un po di più ma penso che la spesa la fai ora e ti basta per molti anni se non ne fai un uso spropositato. Avresti però un mezzo piu moderno e soprattutto molto affidabile.
  9. confermo... mio cugino sta per acquistare un NH T5050 ed è andato da un concessionario NH di un altra provincia dove lo vendevano a meno, ma il concessionario gli ha detto chiaramente che loro il trattore non glielo vendono. Allora ha provato con la Landini ma il risultato è stato lo stesso. Alla fine prenderà il T5050 nella sua provincia perchè non ha alternativa. Evitano sistematicamente di farsi le scarpe a vicenda e lo fanno tutti i marchi.
  10. Ad ogni modo spero che piu che continuare lo sviluppo... lo ripensino profondamente! L'idea di un cingolato pesante è senza dubbio ottima!! Ma l'implementazione scelta sembra completamente sballata. Fare una macchina agricola cui si richiede uno sforzo di trazione continuo completamente idrostatica solo per semplificarne la guidabilità mi pare una scelta sballata. Sarà anche comodo... ma poi non tira e si mangia un sacco di cavalli con la trasmissione. E alla fine invece di un tk130 ti ritrovi poco piu di un tk100 solo che consuma di più!! Oltretutto proprio perchè i numeri di vendita dei cingolati sono irrisori (e quelli di bestioni del genere lo sarebbero ancora più bassi) invece di cercare qualcosa di nuovo a tutti i costi sarebbe molto piu semplice ed economico sfruttare la tecnologia dei gommati (come i cambi meccanici full ps) adattandola ad un cingolato di grosse dimensioni.
  11. Beh guardando i dati tecnici di questa sere 56 (che francamente non conoscevo), hai sicuramente ragione. I dati coincidono in tutto col mio. Anche se, a parte il cambio 12+3 invece che 4+2, non riesco a capire in cos'altro differiscano.
  12. Io possiedo un Agriful 55DT. E' praticamente identico ad un FiatAgri 55.66 DT. Mi ci trovo molto bene fino ad ora non mi ha mai dato un problema. Il motore è sicuramente un punto di forza. Nonostante sia solo 55 cv è sempre pronto e non cede. I consumi sono quasi ridicoli. Se gli fai il pieno ti dimentichi di dover rifornire per un bel po anche se ci fai lavori pesanti come l'aratura. Il punto debole è sicuramente la frenatura che fa il suo dovere ma senza eccellere. Io lo uso per lavori di diserbo, semina e spargiconcime, e soprattutto per trasportare sul carrellone il cingolato con dietro l'attrezzo di turno. Tra il cingolato il rimorchio e l'attrezzo trasporto sempre non meno di 40-45 quintali e lui li tira sempre senza fare una piega anche su salite ripide. Il cambio non c'è male... è un 8+2. Per le marce avanti tutto ok sono sufficienti e molto ben distanziate. Per la retromarcia no. La 1RM è lentissima, la 2RM troppo veloce. Ce ne voleva una intermedia.
  13. per Sprint: ho una curiosità nata guardando le tue foto... ma le leve di sterzo non sono troppo basse? Le vedo al di sotto del corrimano e piuttosto vicine dai pedali. Questo non costringe l'operatore a tenere le braccia basse e quindi a stancarsi facilmente? Col NH il braccio viene poggiato sul corrimano e sterzi con 2 dita senza stancarti perché il braccio non è sospeso ma è poggiato. Il sistema Lamborghini non è (in tutta sincerità) un pò scomodo? Ripeto che è solo un'impressione che mi ha dato la foto, io non l'ho mai provato e non posso giudicare.
  14. ...e non serve nemmeno spingerli piu di tanto l'ultima volta che l'ho usato seminando con un erpice vibrocultore c'era mio cugino ad aiutarmi con un 80.75, e vi assicuro che in salita con erpici uguali il mio 555M non sfigurava affatto al cospetto di quel signor trattore anzi gli stava col muso incollato al c..o! Certo io gli tiravo un po il collo al mio 555 ma i 25 cv di differenza quasi non si notavano. Mio cugino provando il mio disse che quasi saliva di giri piu rapidamente dl suo. Insomma macchine di tutto rispetto.
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