vitality

Il mio Quasar monta le Goodyear su disco da 20. Non sarebbero state male, ma si sono consumate velocemente a causa che ho girato parecchio su strada con le 4 ruote motrici inserite. Come atomizzatore uso un Lochmann da 15 hl con ventola da 90 uguale a quello allegato in foto. Un atomizzatore tradizionale che uso in fondovalle perciò in condizioni non difficili. La scelta del quasar è stata perchè volevo un trattore cabinato molto basso per passare sotto la pergola e allo stesso tempo una macchina robusta per trainare anche i rimorchi. [ATTACH=CONFIG]25793[/ATTACH]

Lo uso quasi esclusivamente con l' atomizzatore sotto le pergole e per trainare rimorchi.

Ciao a tutti, di problemi con il mio Quasar ne ho avuti qualcuno all' inizio, ora però sembra che vada bene. Quelli più importanti sono stati una piccola perdita all' impianto di climatizzazione che mi faceva perdere il gas. Dopo diverse volte che l' ho portato in concessionaria mi hanno risolto il problema. Una volta viaggiado su strada si è sfilato un tubo idraulico sotto il cruscotto e mi è uscito in pochissimo tempo quasi tutto l' olio del cambio. Era un diffetto del Quasar e poco tempo dopo la Goldoni fece un richiamo a tutti i Quasar da un numero di serie fino ad un altro sostituendo quel tubo e risolvendo definitivamente quel problema. Un' altro problema che mi ha dato già da nuovo, era che il trattore viaggiava sempre con le 4 ruote motrici inserite e non c' era modo di disinserirle. Mi hanno smontato la scatola anteriore della doppia trazione e mi hanno sostituito delle guarnizioni. Poco tempo dopo il problema si è nuovamente ripetuto e dalla Goldoni ci fu nuovamente un richiamo sempre su quelle serie e risolsero il problema montando delle guarnizioni più grosse. Praticamente queste guarnizioni sulle vecchie serie non davano problemi, mentre sui nuovi Quasar, probabilmente si surriscaldavano di più e cedevano in poco tempo. Il problema è che in sole 300 ore i 4 pneumatici si sono consumati del 70% e ora con poco più di 1000 ore sono da sostituire. Dopo tante promesse mi sa che lo dovrò farli sostituire completamente a mie spese. Ora comunque la macchina sembra che vada bene[ATTACH=CONFIG]25786[/ATTACH]

I nuovi Rex che escono d' ora in poi dagli stabilimenti Landini fanno già parte di questa serie o ci vorranno ancora alcuni mesi?

Sul discorso che il rex ne qui ne all' estero fa i 50 km orari, avrai sicuramente ragione. Non essendo molto preparato in materia mi sono affidato a persone più esperte e sono sicuro che mi avranno consigliato nel modo più giusto per venire incontro alle mie esigenze. Su questo trattore verrà montato un cambio che si trova normalmente di serie su delle categorie superiori e non è di serie sul rex. Naturalmente con dischi da 20 il discorso cambia rispetto a dove si montano cerchi da 28 o superiori. Sull' altro trattore che possiedo con motore VM arrivo a 38km/h a 3000 giri, consumando parecchio gasolio su strada perciò ho chiesto se ci fosse la possibilità di avere un trattore che faccia i 40 km/h ad un regime di giri motore più basso, intorno ai 2000 o meglio anche sotto. Mi hanno proposto allora di montare una trasmissione simile a questa -ripeto simile perchè questa è della serie 6- che come eroneamente avevo scritto non è prevista solo per l' estero ma anche per il mercato italiano. Poi per il resto vi farò sapere quando lo proverò. Faccio un copia incolla tratto dal sito ufficiale Landini: Nuova trasmissione Roboshift con Autoshift Trasmissione ad inversore elettroidraulico “Roboshift” con 24 marce su 6 gamme, che prevede 4 marce Powershift sotto carico con il cambio di gamma robotizzato e l’inversore idraulico a volante per un totale di 24AV+24RM che salgono a 40AV+40RM con il superriduttore. Per aumentare la flessibilità è disponibile, di serie, il superriduttore per complessive 40AV + 40RM marce. Questo cambio assicura all’operatore la giusta velocità per ogni applicazione e la possibilità di avere 40km/h in modalità economica o a 50 km/h dove i limiti vigenti nelle diverse nazioni lo consentano.

Il roll bar idraulico penso non arrivi di fabbrica ma sia un lavoro che esegue la concessionaria su richiesta del compratore. Non è una cosa omologata perciò una volta alzato, per essere in regola con il codice della strada, bisogna sempre inserire gli spinotti per bloccarlo. Il tre cilindri turbo mi avevano detto che è la serie 85, mentre l' 80 è un 4 cilindri aspirato e il 90 un 4 cilindri turbo. L' overdrive fa parte di un unico pacchetto, praticamente è il cambio che viene montato per l' estero dove è ammessa la velocità di 50 km/h, perciò per l' Italia viene aggiunto il limitatore di velocità per i 40 orari. Questo permette di mantenere la velocità massima consentita in Italia per i mezzi agricoli , ad un regime più basso con un risparmio di gasolio. Questo cambio ha 40 + 40 marce,permette mediante un pulsante di variare fino a 3 marce in simultanea senza fare uso della frizione, la presa di forza elettroidraulica e l' inversore elettroidraulico. Non c' è la possibilità di dire questo lo voglio mentre questo no, o si prende tutto o nulla. Mi hanno detto che comunque ne hanno tante macchine in giro vendute con questo cambio e non hanno dato mai problemi e che comunque viene montato di serie su tutte le macchine più grosse. Io spero sempre di potermi fidare del titolare della concessionaria. Non credo che uno mi consigli una cosa se sa benissimo che ad altri ha dato problemi, almeno spero.

Hai ragione sul fatto dell' inversore elettroidraulico, ma mi interessava l' overdrive perchè ho l' azienda molto sparpagliata e necessito sempre di fare molta strada tra uno spostamento e l' altro. L' inversore fa parte dello stesso pacchetto, perciò o tutto o nulla. Comunque questo trattore quando è fermo rimane sempre al chiuso e quando piove non lo uso. Dovrò comunque prestare attenzione quando lo lavo con l' idropulitrice ed evitare con il getto tutte le parti elettriche. Per il resto mi auguro solo che sia una macchina duratura nel tempo e che non dia grossi problemi.

Grazie ragazzi per tutti i preziosi consigli che mi avete dato sia su questo forum che privatamente. Alla fine non ho potuto rifiutare l' offerta della Landini. Ho acquistato il Landini Rex 90 Top e oltre agli accessori di serie di questo modello ( cruscotto digitale, joystik, pistone per l' inclinazione del braccio sollevatore, 6 prese idrauliche posteriori, frenatura integrale su tutte e 4 le ruote ecc) ho aggiunto i seguenti opzional: 1 sollevatore anteriore originale 2 4 prese idrauliche anteriori 3 ganci rapidi Waterscheif tipo Fendt 4 trasmissione 40 + 40 marce con Overdrive 5 PTO elettroidraulica 6 inversore elettroidraulico 7 doppio serbatoio gasolio 8 sollevamento idraulico rollbar indipendente 10 sedile pneumatico pneumatici posteriori 14.9.r20 pneumatici anteriori 260.70.r16 Consegna a marzo, appena me lo consegnano ed inizio ad usarlo, proseguo con questa discussione e vi posterò le prime impressioni. Ciao Stefano[ATTACH=CONFIG]23887[/ATTACH]

Qualche foto ve la posto io visto che ero interessato e sono andato a provarlo alla concessionaria. Una bella macchina, monta come motore l' FPT da 3200 cc. da 75 e 85 cv. L' unica cosa che mi ha perplesso è che per avere l' 85 cv bisogna spendere 2300 euro in più e cambia solamente la mappatura della scheda. L' impressione però che ho avuto è stata buona. [ATTACH=CONFIG]23849[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]23850[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]23851[/ATTACH]

Grazie Toso delle informazioni. Per quanto riguarda i motori che mi sapete dire in fatto di affidabilità e consumi? Ho qualche indecisione tra il 3 cilindri da 90 cv e il 4 sempre da 90 cv. Io sono propenso per il tre perchè il trattore resta più corto e penso che con un cilindro e 1000 cc in meno consumi meno. Oggi bisogna guardare anche quello. Il tre cilindri SDF e Landini sono common rail?

Mah la concessionaria mi ha detto che preferisce montare i Sauter perchè secondo loro sono nettamente migliori rispetto agli originali. Me ne ha mostrato uno montato su un trattore in consegna e mi è sembrato molto robusto http://www.sauter-stetten.com/downloads/prospekt_newholland_ITAL.pdf . Potrebbe essere interessante la sospensione anteriore, mi informo se è già uscita in commercio.

Grazie a tutti per le risposte. La macchina che intendo acquistare è una senza cabina perchè ne possiedo già una cabinata che uso per traino rimorchi e atomizzatore. Questa che intendo acquistare mi serve per la lavorazione nei vigneti anche allevati a pergola e oltre l' uso di trinciasarmenti e tagliaerba la uso anche con la defogliatrice pneumatica Olmi, la spollonatrice e la taglia erba dell' interceppo. Sono già più indirizzato di più verso il Deutz Fahr. Per l' assistenza non ci sono problemi negli ambedue casi in quanto ho le concessionarie vicine a casa. Oltre all' equipaggiamento di serie ho scelto di aggiungere il sollevatore anteriore della ditta tedesca Sauter, un impianto idraulico maggiorato con pompe da 25+33+54 litri , poi il pistone al sollevatore posteriore per dare l' inclinazione ai bracci, 6 prese idrauliche anteriori, pistone per il sollevamento del rollbar, leva posteriore per il sollevatore utile quando si attaccano gli attrezzi, ganci rapidi dei sollevatori tipo Fendt, parafanghi anteriori, sedile pneumatico ad aria compressa, piattaforma completa con protezioni in plastica, pneumatici con disco da 20 posteriori 380.70.20 e anteriori 240.70.16. Sono indirizzato verso questo modello per il cambio con 30 marce avanti e 15 retromarce, motore di nuova generazione zavorrato anteriormente, larghezza che puo' arrivare ad un minimo di un metro e 26 cm, frenatura idraulica su tutte e 4 le ruote e il serbatoio da 90 litri. Mi sono fatto fare il preventivo pure sul Massey ferguson e il John Deere e come prezzo sono tutti lì, ma mi sembra che il Deutz abbia qualche requisito in più rispetto alle atre macchine. Se mi date qualche altro consiglio prima di fare l' ordine ve ne sarei grato. [ATTACH=CONFIG]23845[/ATTACH] (naturalmente senza cabina) Ciao Stefano

Buongiorno, vi scrivo perché sono indeciso se acquistare un Landini rex 85cv oppure un Deutz Fahr 330 90 cv. I trattori si assomigliano molto come optional e come prezzo. Quale marca mi consigliate a livello di qualità della trattrice e a livello di affidabilità? Avete avuto esperienze con uno di questi trattori? Grazie.

Ma certo, posterò sicuramente ancora delle foto del QuasarO0. Per quanto riguarda l' A.C. ho parlato con tantissimi che ce l' hanno e sono soddisfatti. Io credo di essere capitato male, forse è stato assemblato di lunedì dopo un ponte festivo e quello che l' ha preso in mano doveva ancora smaltire la sbornia:asd:

O0Hai ragione non sono stato molto chiaro. Per il discorso che sono riuscito a risolvere voleva dire che ormai ho il Quasar in garage:asd: e l' ho già fatto benedire. Ho dato indietro il tgf 7400 con cabina bassa e la scelta è stata per diversi motivi. Uno è stato che con il tgf riuscivo a ribaltare il rimorchio solo fino a metà perchè ha una capacità di olio idraulico molto limitata. Il tgf per me è stato un trattore comodissimo perchè passava daperttutto ma purtroppo mi ha dato parecchi problemi, del tipo si accendeva da solo a causa di acqua entrata nella parte bassa dove dei fili elettrici erano rimasti in amollo. Ho dovuto far smontare la cabina due volte e aprire il cambio perchè si sono mollati degli ingranaggi dalla leva del riduttore e dell' inversore, altra volta mi è rimasta la leva dell' inversore in mano, però stavolta siamo riusciti a saldarla facendo una finestrella alla lamiera all' interno dell' abitacolo. Aveva solo 1500 ore e si spaccavano pezzi tipo cerniere del cofano e tante altri. Che dire un bel trattorino ma fatto di materiale scadente e parliamo di un trattore non proprio regalato. Il quasar mi sembra sicuramente più trattore e più massiccio. Mi hanno dato 3 anni di garanzia e perciò se ci saranno dei problemi credo che in questo lasso di tempo salteranno fuori. Ero un po' indeciso sul ' A. Carraro 9800 tgf nuovo modello che ora anche l' impianto idraulico pesca dal cambio e perciò si ha a più olio a disposizione ma quando ci sono salito ho visto le stesse identiche leve del cambio del mio ex e anche se mi avevano garantito che hanno rinnovato il cambio ho preferito rinunciare.