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Fiat300DT

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  1. io ho una Pasquali 906, 16 cv con zavorre posteriori e avviamento elettrico.... sono macchine interessanti ma molto scomode da utilizzare.
  2. Ciao, inizio tante cose e poi non ho tempo per finirle, anche la barca è rimasta incompiuta pur mancando poco. Sprero di finirla per l'estate. La mia bl 75 non ha presa di forza, le si può applicare una pdf sul davanti per utilizzare accessotri come ad esempio una falciatrice, ma non è la pdf sincronizzata di cui parli, che serve appunto per un rimorchetto trazionato. Qui dentro ci sono tante persone più preparate di me in materia e se cerchi un pò nel forum troverai qualcosa riguardo ai rimorchi trazionati, intanto posso dirti che se guardi sui siti di annunci come ad esempio subito.it, puoi trovare qualche usato che può fare al caso tuo. Comunque se hai pendenze forti e te le devi fare carico di legna non credo che una motozappa con rimorchietto possa fare al caso tuo. Una motoagricola usata con attenzione potrebbe già essere un macchinario più adatto alle tue esigenze, ma valuta bene. Riguardo all'essere fuorilegge semplicemente per tenerle in garage, ci credo poco. Sul fatto che macchine molto vecchie non siano più a norma non ci piove, ma se ne vale la pena si possono mettere in regola.
  3. Quel trattore lì dev'essere stato riverniciato, sono trattori che hanno 40 anni e la vernice è troppo smagliante, inoltre l'adesivo dth leva ogni dubbio, la H non esisteva e gli adesivi originali avevano un altra grafia. Anche il mio ha l'adesivo dth ed è stato riverniciato una quindicina d'anni fa. Anche il sedile è troppo nuovo per avere almeno 35 anni, non sono nemmeno sicuro che sia fedele all'originale. Il mio è diverso, è quello più rotondeggiante. So che c'era un'altra versione di sedile ma non ricordo se si tratta di quello visibile in foto. Questo per dirti che il trattore sembra ben tenuto perchè ci hanno messo le mani e hanno rinfrescato l'aspetto, quindi attenzione alla storia delle mille e passa ore, prendila con le pinze e occhio che quel contagiri non abbia fatto il giro o sia stato sostituito 1000 e passa ore fa. ha il libretto? controlla che sia stato fatto in italia e non in romania, quelli fatti in romania hanno fama di essere meno affidabili. Lo trovi scritto anche sulla targhetta sotto al volante, a sinistra però. Magari è un impressione causata dall'angolazione della foto ma l'albero che va dal cambio al differenziale mi sembra più sottile rispetto a quello che c'è sul mio e che ho visto su altri fiat 300, non vorrei dire fesserie ma come dimensione mi sembra più simile a quello montato sul fiat 350dt. Se così fosse significherebbe che hanno adattato pezzi non suoi, quindi fai controllare bene dal tuo amico meccanico. Controlla bene i due supporti del motore, se sono consumati è un problema perchè non li fanno più ed è difficilissimo trovarli, se li trovi se li fanno pagare cari. Controlla i due giunti parastrappi, che siano integri, perchè costano dagli 80 ai 100 € ciascuno e per sostituire quello vicino alla scatola del cambio bisogna aprire in due il trattore, cioè soldini che se ne vanno in manodopera. Un giunto lo trovi dietro la campana della frizione ed è facilmente ispezionabile, l'altro è in prossimità della scatola del cambio e lo ispezioni dal buco presente sul carro, devi illuminare l'interno con una torcia altrimenti non vedi nulla
  4. La motozappa turca si chiama agzat, e ci attaccano di tutto, se cerchi su youtube trovi molti video. intanto ti metto queste due foto. ci attaccano pure un ranghinatore come puoi vedere
  5. Il gruppo pdf io purtroppo non ce l'ho ma l'ho visto, ha una leva con pomello tondo nero per innestare e disinnestare... La bl 75 non rimarrà smontata. Non mi interessa più usarla con assolcatore, per quello scopo ho recuperato un vecchio pasquali. La rimonterò e poi la mia intenzione è di costruire un piccolo retrotreno da applicarle, in modo da poterla caricare in furgone, (deve essere lunga meno di 1.80m) e usarla per il giardinaggio, nello specifico ci voglio attaccare un piccolo carrellino che mi servirà per movimentare ramaglie e frasche. Il pasquali sarebbe ottimo ma è troppo lungo per il furgone. La bl 75 dovrebbe essere adatta poichè era previsto il rimorchio per queste macchine. Mi è venuta l'idea quando ho visto il retrotreno che applicano ad una motozappa tuttofare molto diffusa in turchia se non ricordo male. Io però lo voglio fare più corto, tutto assieme non dovrà essere più lungo di un metro e mezzo, se riesco anche meno. Ora sto sistemando una piccola barca per andare a pesca, poi toccherà alla bl 75, quando inizio apro una discussione apposita.
  6. il topic è un pó datato, due anni fa..... comubque, la bl 75 è ancora smontata, avevo fatto rettificare il cilindro e sostituito la biella.... ma poi sono stato preso da altre occupazione e non l'ho mai rimontata. la presa di forza, non c'è, quella che dici tu è la predisposizione per la presa di forza. dietro lo sportellino ci sono gli ingranaggi del cambio, per la precisione quello che gira sempre, anche in folle. la pdf vera e propria va avvitata al posto dello sportellino in modo che prenda il moto da quell'ingranaggio che dicevo. e serviva per attaccarci una falviatrice o la turbina per la neve. conosco uno che ci ha attaccato la falciatrice e la usa da vent'anni per falciare la medica
  7. C'è forse una discussione su questo tipo di trattorini sul forum? ho cercato senza risultati ma può essere che mi sia sfuggito qualcosa..... vorrei leggere qualche informazione su questi vecchi pasquali
  8. Spero di non aver sbagliato sezione. Mi farebbe piacere sentire un vostro parere su un vecchio isodiametrico pasquali di cui sto valutando l'acquisto, dovrebbe montare un lombardini lda 96 o 97, il proprietario non è sicuro tra i due. Il trattorino è rimasto fermo negli ultimi anni e ha una gomma da sostituire, le altre 3 sono comunque abbastanza andate, quindi sono da cambiare tutte. Mi è stato assicurato che mette in moto senza difficoltà e che funziona alla perfezione, ovviamente questo lo verificherò di persona. Il prezzo è di 1000 € La mia intenzione sarebbe di usarlo nell'orto per casa con assolcatore, scavapatate, un piccolo rimorchietto autocostruito, e un piccolo aratrino di dimensioni adatte. Potrei fare le stesse cose con un piccolo motocoltivatore, ma mi piace stare seduto e comunque non spenderei meno, considerati i prezzi che vedo dalle mie parti. Secondo voi ipotizzando che funzioni effettivamente alla perfezione e non abbia particolari magagne, 1000 € è un prezzo ragionevole considerando il tipo di macchina, il sollevatore a due punti ( che non sarebbe un particolare problema), le ruote da cambiare e l'avviamento a corda? I miei dubbi riguardano anche la pericolosità di questi vecchi motocoltivatori con retrotreno, so per sentito dire che bisogna prestare parecchia attenzione nello sterzare, altrimenti si rischia di toccare le ruote anteriori con piedi e gambe, mi chiedevo se fosse possibile fare qualche piccola modifica allo snodo centrale in modo che non si pieghi oltre un certo limite. Non mi dispiacerebbe attaccarci una fresa ma se non sbaglio su queste macchine bisogna montare la loro fresa pasquali, a causa della presa di forza particolare in quanto non ha albero scanalato e del senso di rotazione sinistro..... dico bene? Ho fatto una ricerca in rete per vedere se si poteva risolvere questo problema, ma non sono riuscito a trovare informazioni esaustive. A me il prezzo non sembra male, di solito a cifre anche più alte si trova il solo motocoltivatore senza retrotreno, magari però con la fresa. Per quanto riguarda l'avviamento a corda, se parte senza problemi lo preferisco in quanto non ho noie con batteria e impianto elettrico. Ovviamente è un trattorino piuttosto scomodo ma non devo starci sopra tutto il giorno e la zappa è comunque peggio, poi per quello che devo farci io sarebbe perfetto Come scritto sopra il prezzo sarebbe di 1000 € ma naturalmente la mia intenzione è di provare a farlo scendere un pò, se il trattore dovesse essere in buone condizioni. Che ne pensate? Allego un paio di foto
  9. mio nonno usava un erpice tipo howard trainato dai buoi per strigliare il grano, mio padre racconta che più di quLche piantina veniva estirpata assieme alle infestanti, ma quello che restava cresceva piú rigoglioso. chi non aveva l'erpice si faceva tutto il seminato con una piccola zappa. parlo di sessant'anni fa. abbiamo ancora l'erpice, appena riesco posto una foto
  10. Qualche giorno fa sono andato a vederlo.... Ha lavorato molto, il proprietario attuale, che mi ha dato impressione di persona davvero onesta ed'è nipote di chi originariamente l'aveva acquistato nuovo, è il primo ad ammettere che sono state senza dubbio passate le 10000 ore. La sua è una famiglia di meccanici, dice che hanno sostituito le fasce perchè erano alla frutta, sostituito guarnizione testata, revisionato pompa iniezione, rifatto frizione. Nessuna rettifica, il monoblocco non si è mosso dal trattore, quindi anche bielle e compagnia non sono stati toccati. Stava piovendo e non ho avuto modo di provarlo al lavoro, ho solo provato tutte le marce e i freni poi ha cominciato a diluviare e ha smesso il giorno successivo. Avviamento con due giri di motorino nonostante il freddo da lupi, fumosità allo scarico nella norma, allo sfiato dell'olio pure, risponde brillantemente all'acceleratore, aggiungo che il motore è rimasto mezz'ora allegro mentre noi parlavamo di lui sotto una tettoia e non ha cambiato tono nemmeno per un istante. La cosa che mi ha meravigliato di più è la rumorosità completamente assente al cambio, e a sentire il proprietario non è stato rifatto nulla da quelle parti. Il mio 300 fa un sacco di rumore e difatti gli ingranaggi sono consumati da un lato, questo 450 evidentemente ha gli ingranaggi perfetti nonostante tutto il lavoro svolto, è assolutamente silenzioso con tutte le marce. Questo mi fa pensare che ha svolto lavori rapportati alle sue possibilità e forse anche che quando cambiavano marcia lo facevano con un attimo di attenzione. Insomma mi viene da pensare che lo trattassero bene. La carrozzeria è stata riverniciata anni fa e difatti ora comincia ad averne di nuovo bisogno, il carro ha perso qualunque segno di colore, rimane qualche sporadica macchietta del fondo rosso, basterebbe lavarlo, sgrassarlo per bene e riverniciarlo. La presa di forza funziona, sia indipendente che sincronizzata, l'alberino presenta evidenti segni di usura. Le gomme, che a detta del proprietario sono le sue e io non posso dire nulla in merito perchè era sparita ormai qualunque scritta, sono all'80 % ma sono vecchie e presentano varie crepe. Il sollevatore sembra a posto, non ho provato sforzo e posizione ma mi è stato detto che sono a posto pure quelli. La frizione a doppio stadio funziona. L'impianto di raffreddamento non presenta perdite evidenti ma è chiaro che almeno esteriormente soffre di vecchiaia e posso solo immaginare come sia dentro. Il proprietario mi ha detto che c'è da sostituire un tappo di fusione in quanto piange una goggia ogni tanto, io da solo non me ne sarei accorto.... una volta portato a casa forse.. La doppia trazione non ne vuole sapere di entrare, il proprietario dice di averlo aperto per valutare il danno e ha visto che c'è un cuscinetto grippato che oltrettutto balla, a suo dire sarebbe quella la causa. A parte questo solo un ingranaggio è leggermente "smangiato" da un lato. Quando gli ho chiesto come mai visto che c'era non l'aveva riparato, mi ha risposto che non voleva stare lì a spendere e preferisce venderlo così com'è ad un prezzo accettabile. A proposito, è sceso a 2700 €. Con 1000 € in più dice che ripara il problema alla trazione e cambia le zappette alla fresa, che fra l'altro sembra una bella fresa robusta, ora non ricordo la marca. L'impianto elettrico è da rifare, il contagiri è andato, il silenziatore è bucato e butta il fumo più in avanti che all'indietro. Per quanto ho potuto vedere non si notano crepe, saldature o riparazioni/rattoppi discutibili da nessuna parte. Non lo prendo, soprattutto per via del problema alla trazione e un pò per via della cattiva fama che spesso precede i nastro oro romeni, anche se in realtà ho sentito anche pareri positivi e difatti non sono del tutto convinto che siano ferraglia. Ho chiesto pareri ad un paio di persone che hanno messo su youtube video del loro 450 utb, l'unico che ha risposto l'ha descritta come un'ottima macchina che lavora ininterrottamente da trent'anni in aratura, estirpatura, semina, trasporti e altro. Se la trazione fosse stata a posto l'avrei preso. Se fosse stato italiano e con la trazione difettante, forse l'avrei preso lo stesso, perchè anche se i romeni non dovessero essere scarsi come si dice, il 450 italiano è di gran lunga preferibile, già dal rombo si vede la differenza. Con 3700 € potrei averlo con la trazione riparata e le zappette nuove alla fresa, ma comincia ad essere un prezzo altino e rimane sempre l' arco di protezione da fare, l'impianto elettrico, e pure l'impianto di raffreddamento per quanto ancora stia facendo il suo dovere sembra ormai alla frutta. Per non contare le gomme che pur non essendo consumate sono molto vecchie
  11. sospettavo questo dettaglio della strumentazione differente dopo aver visto qualche video su youtube di alcuni 450 utb in cui appunto risaltava la mancanza dello strumento unico per temperatura e gasolio che si trova sugli italiani, a favore invece di due piccoli strumenti separati come hai descritto tu..... grazie per la conferma non sapevo invece che ci fosse differenza di cv e di rapporti, gli italiani quanti cv e che tipi di cambio hanno? grazie x le info, ricordo i tuoi preziosi consigli anche per quando si trattava del 300, un pò di tempo fa eri convinto che fosse romeno per via dei parafanghi?
  12. -fiat 342 r -om 45r dt -om 513r -same 360c dt -Super Same DA 67 dt -same sametto -fiat 450 dt -fiat 540 dt
  13. nelle foto che ho postato come ti sembrano? a me sembrano troppo basse
  14. ok grazie allora, quasi sicuramente non lo prenderò perchè è rumeno e il problema alla trazione non è cosa da poco. ma il fatto che sia vecchio e superato mi cambia molto poco perchè ha comunque tutto quello che mi serve. faccio presente che attualmente ho un fiat 300dt del '74, nessuno può negare che sia vecchio e anche più superato del 450, ma fa tutto quello che serve e porta un bivomere che il nuovo e non superato kubota da 30 cv del mio vicino non riesce a tirare. a me il 450 sembra una bella macchina, come del resto tutti i trattori di quella serie, qui vicino c'è un 540 che ha 30 anni e continua a lavorare, ed è di un contoterzista. avercela una macchina così per l'uso che ne devo fare io me ne frego che siano mezzi superati, come ha detto qualcuno di voi che ora non ricordo, se fosse stato italiano e tenuto meglio non ci sarebbe stato da pensarci su. se non lo prendo è a causa della provenienza e delle condizioni, ma il fiat 450 per quel che serve a me non lo considero assolutamente superato. i freni su quei trattori sono scarsi ma io qui non ho pendenze tali da dovermene preoccupare
  15. chi mi sa dire che ruote posteriori monta il 450 ?perchè quelle della foto sarà un impressione ma mi sembrano troppo basse così quando vado a vederlo controllo se sono le sue
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