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m135

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  1. m135

    Info Om 850

    Facevano una modifica artigianale al pedale della frizione. Usavano lo stesso pedale ma gli cambiavano il punto dove era incernierato e i leveraggi . In pratica da originale col piede spingi il pedale dall’alto verso il basso. Con la modifica lo spingi in avanti ma diventa molto più leggero da premere
  2. Concordo, l’idea del badge non sarebbe male, soprattutto per chi come me era la prima volta che partecipava… Cmq, sarò ripetitivo ma è stata una bellissima giornata e complimenti di nuovo agli organizzatori
  3. Visto adesso la discussione…mi prenoterei per la lista d’attesa
  4. m135

    New Holland T5S

    Arrivato! Ordinato a dicembre con consegna prevista a fine aprile ( giusto giusto x la fienagione) Solo 6 mesi in più di attesa…
  5. Al momento lo stiamo tenendo sulle spine[emoji6]… Noi dovremmo dargli dentro una Gallignani Ga V9 con legatore a rete, coltelli e freni aria. Vernice impeccabile xché tenuta sempre al coperto. Solo che prima della sua proposta di provare la Mascar l’avevamo appena fatta revisionare come Dio comanda e fatto rifare il legatore. Se ci offrisse il giusto…
  6. Confermo, anche la nostra in prova si è comportata benissimo. Fatti più di 1000 balloni, tra medica, paglia e stocchi,zero problemi e gran bel “mangiare”. Con 5 coltelli già con 90 cv si può andare senza problemi.
  7. Noi al momento 3 motori con urea ( t7 e Dieci col nef e t5 utility col 3600) zero problemi a parte quando dobbiamo cambiare i filtri che preferiamo chiamare l’officina perché sono un po’ “complicati”. Poi abbiamo altri due nef, un 6 cilindri sulla motopompa e un 4 sul tla. Dei 4 nef gli unici problemi sono stati sul tla: a 1500 ore sostituita pompa c e a 11000 il radiatore. Direi che per la nostra piccola esperienza almeno i motori sono fatti bene
  8. Di fronte al nostro in officina ce n’è uno( in versione rossa)con stesso problema
  9. Non è solo il cambio ad essere poco affidabile. Nel nostro t7.210 è appena partita la frizione della pdf anteriore. 3900€ solo di ricambi… Poi vedremo la spesa totale di manodopera… Ma eravamo già restati a piedi con la pompa idraulica principale,2 distributori posteriori e il cuscinetto della dt ( con ponte sospeso)quello posto sotto la parte posteriore del motore. Peccato che questa rottura sia successa adesso e non a dicembre quando abbiamo acquistato un t5s. Avremmo cambiato sicuramente marchio. Tra l’altro ci avevano promesso la consegna a fine aprile e deve ancora arrivare [emoji35] Cmq già visti in officina diversi t6 e t7 in officina a cui sostituiscono direttamente tutto il cambio con uno di rotazione già revisionato da New holland al modico prezzo di 19/20000€…
  10. m135

    New Holland T5S

    Questo dell’offerta dovrebbe montare le 16.9r34 anziché le 480… Usando il configuratore Case dovrebbe saltare fuori un 37,6% di sconto dal listino ( salvo errori ). Certo che se qualcuno, come me ad esempio, l’ha preso il 23 di dicembre e ha strappato il classico 33,5 di sconto ci rimane male![emoji2359] Che tradotto in cifre fa 3200€ più iva… Ok che con la 4.0 alla fine dei conti conviene lo stesso però ti rimane un po’ d’amaro in bocca
  11. m135

    New Holland T5S

    Che scontistica avranno a disposizione i concessionari su questa serie?
  12. Nuovo cofano x il td5 turco (che tra l’altro monta ancora l’iveco serie 8000 a cui hanno messo common rail e scr ). Lo monteranno anche sui td5 e t5 utility italiani?
  13. Concordo, si fa un ottimo lavoro e anche in fretta! In una giornata se ne ara un bel po’ di terra!! L’unica perplessità è il prezzo… parlano di 18000 più iva Credevo fosse sui livelli dell’Ovlac considerando anche gli aumenti di questo periodo
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