Drag

Sono alla ricerca di una pompa frizione per un SAME Explorer 80 DT fine anni '80. La marca è Bendix modello 1409.345, ha l'interasse di mm.50 tra i fori per il fissaggio al supporto. In particolare mi servirebbe il kit di manutenzione, guarnizioni, pistoncino. Grazie. Drag

Vorrei realizzare il telaio ed il cassone ribaltabile per il Samecar agricolo partendo da alcune foto ed il supporto esistente del mio Samecar. Ho quindi necessità di avere alcune quote per procedere, misure che solamente chi ne possiede uno può farmi avere. Spero possiate aiutarmi. Ciao.

ciao Filippo, con piacere leggo la tua risposta ed il buon consiglio. In effetti non ho proprio deciso di aprire il motore ora, ma prima o poi dovrò pensarci. Ho colto l'occasione di approfittare delle cortesi attenzioni di ursusc che come esperto in meccanica dei motori SAME DA mi ha dato preziosi consigli. Ciao e grazie. Drag.

il motore è il DA954V a bielle accoppiate (prima serie motore V) tarato a 1.700 giri per 42cv e 3.400cm3 questo sulla carta, se poi hanno fatto modifiche riguardo alla pressione pistone-testa non ne ho idea

il motore è il DA954V a bielle accoppiate (prima serie motore V) tarato a 1.700 giri per 42cv e 3.400cm3 questo sulla carta, se poi hanno fatto modifiche riguardo alla pressione pistone-testa non ne ho idea

in effetti lo uso normalmente a bassi giri, volevo un consiglio, in caso mi decidessi ad aprirlo, di quali parti sostituire in caso di sostituire fasce e cilindri. Grazie per i consigli, ma la taratura della pompa mi incuriosisce, se riesci a darmi informazioini in merito... Ciao, Drag.

La pompa è come quella nella foto che hai allegato, in allegato la foto del mio Atlanta. Per quanto riguarda il motorino d' avviamento l'ho modificato molti anni fà ed in effetti gira molto + velece per avviare il motore. Ciao. [ATTACH=CONFIG]21746[/ATTACH]

Buongiorno ursusc, i collettori di aspirazione li ho smontati e puliti sgrassati per bene, quanti anelli in rame abbiano messo tra cilindro e testa non ne ho idea. L' accensione la faccio sempre con il supplemento sia d' inverno che in estate. Nei periodi freddi, con temperature sotto lo zero, smonto il prefiltro d' aria e con una pistola termica scaldo l'aspirazione e l'avviamento risulta più rapido. Per regolare la portata di gasolio come devo intervenire sulla pompa? Grazie. Drag.

Il fumo è di colore nero, a caldo, biancastro a freddo, olio non ne mangia, per il resto tutto OK, filtri nuovi, olio nuovo, pompa sostituita poco prima di avere tarato la pompa di alimentazione, i filtri gasolio li controllo spesso. La prima messa in moto riesco a farla solamente con il supplemento tirando il pomolo sulla pompa, a caldo parte regolarmente. Penso anch'io che siano le fasce ma secondo un tuo consiglio, aprendo il motore cosa dovrei sostituire oltre le fasce, rettifica dei cilindri e sostituzione dei pistoni? Grazie e Ciao.

Saluti ursus. ho letto con interesse ciò che hai scritto a proposito dei SAME raffreddati ad aria in quanto sono in possesso di un Atlanta 42 del '66 con all'attivo 4.900 ore. Vorrei chiederti alcuni consigli su come dovrei comportarmi nel caso in cui dovessi mettere mano al motore in quanto, da quando lo acquistai 20 anni fà, fuma in modo eccessivo anche se ho da poco rettificato le teste, sedi valvole e sostituito gli iniettori e tarato la pompa iniezione. Grazie per l' attenzione, Ciao. Drag.

Sono alle prese con questo esemplare di Samecar che presenta alcune modifiche alla carrozzeria e cassone che vorrei riportare alle condizioni originali. Il lavoro che c'è da fare è molto ma il Samecar merita rispetto per quello che in SAME contava e poi è pur sempre un tassello della innovativa meccanizzazione italiana dell' epoca che in molti all'estero hanno saputo copiare. Per la cabina, anche se con molta pazienza, dovrei risolvere senza grossi problemi ma per il cassone ribaltabile, che vorrei rifare ex nuovo, avrei bisogno del vostro aiuto. In particolare mi servirebbero le quote del telaio e del cassone e se possibile qualche consiglio per la realizzazione. Comunque accetto volentieri consigli e suggerimenti in merito. Grazie a tutti Ciao

.....trasporto ghiaia mi mancava! Ciao. Drag

Grazie per risposta, il libro lo consiglio a tutti i "samisti" (e non solo), è un' utile fonte di storia e dati della mitica SAME. Ciao.

Sfogliando il magnifico libro "Trattori SAME dalle origini a oggi" ed in particolare la scheda relativa al Samecar, leggo che le matricole partono dal nr. 11.737 al nr. nd. Incuriosito, vado a leggere il nr. di matricola del mio Samecar e con stupore leggo 15114! Se nel 1962 ne hanno prodotti 46 esemplari e l'anno successivo 108 in totale sono 154 ed in teoria la serie dovrebbe fermarsi al nr. 11891. Ora non capisco se è un errore di stampa del libro oppure il mio Samecar è stato "manomesso". Grazie a tutti, Ciao. Drag.

...questi i dati riportati nel manuale d'uso e manutenzione: Export 2RM Kg. 1714 Export DT Kg. 1926 Frutteto 2RM Kg. 1655 Frutteto DT Kg. 1725 Saluti.