Vai al contenuto

[email protected]

Members
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti

    5627

  • Iscritto

  • Ultima visita

Reputazione Forum

36 Excellent

Visite recenti

Il blocco dei visitatori recenti è disabilitato e non viene mostrato ad altri utenti.

  1. atzo.ma@tiscali.it
    Si esatto ma risulta comunque un po' scomodo anche per altezza e peso del rotolo ....ma l'ho citato per voler cercare anche un difetto della macchina o se preferite una nota da migliorare ....in ogni caso per ora si è soddisfatti....
  2. atzo.ma@tiscali.it
    Ecco una foto significativa della messa in campo fatta ieri ....notare la prima balla in evidenza il cuore tenero....la differenza con le altre sfornate a pressioni diverse che non mostrano il cuore ❤️
  3. atzo.ma@tiscali.it
    Scaricata da me rotopressa ferraboli 266hti questa settimana La scelta della macchina è stata dettata dalla necessità di produrre un vero cuore tenero per fieno a base di trifoglio alessandrino ...(fieno delicatissimo ma molto importante per l'alimentazione ovina e lavorabile preferibilmente come prodotto secco falciato se possibile con condizionatrice), altra prerogativa è stata la necessità di produrre fieno in verde da fasciare e quindi produrre all'occorrenza balle anche ad alta pressione, e infine nella stagione estiva la raccolta della paglia.....insomma una macchina polivalente tre-in-una che riservasse un' attenzione speciale per il trattamento del fieno di qualità. Collaudo avvenuto oggi con successo prova effettuata per valutare soprattutto cuore tenero e cuore duro nonché prodotto per fasciato ....la macchina sì è dimostrata soddisfacente sotto tutti i punti di vista . Difetti : spazio per rotolo rete di scorta Cliente soddisfatto per ora, preciso che la scelta della macchina non è stata facile in quanto sul mercato forse è l'unica vera cuore tenero a zero bar .....vi terrò aggiornati sulla prestazione durante tutta la raccolta.
  4. atzo.ma@tiscali.it
    Guardate come migliora cambiando le proporzioni e adattando le forme allungando e rendendo più filanti gli elementi ottici a cariosside....concetto che può replicarsi nel tetto cabina inserendo unica cornice a forma cariossidale che ingloba i tre proiettori
  5. atzo.ma@tiscali.it
    Facendo uno sforzo di immaginazione come concetto per il brand blu che ne direste? Lascerei anche la presa d'aria sulla parte alta del muso ma un po' ristilizzata a simboleggiare le ariste delle cariossidi gruppi ottici fari che la compongono
  6. atzo.ma@tiscali.it
    Piccola curiosità: ma il nuovo magnum year 2027 col 13 Litri monterà il nuovo xc13?? Sono previste variazioni per idraulica e assale anteriore ? ...tipo bracci multipli e serbatoio olio servizi separato dal cambio ????....sulla scia di quanto verrà fatto per i t7xlhd???
  7. atzo.ma@tiscali.it
    Bello che modello è? .....stanno montando le nuove cabine?
  8. atzo.ma@tiscali.it
    Bello davvero molto più del 700 e insieme al 600 li preferisco
  9. atzo.ma@tiscali.it
    Si fa davvero schifo
  10. atzo.ma@tiscali.it
    Ma quindi oltre la trasmissione autocommand a 4 gamme ci sarà anche quella elettrica mj pare di capire giusto? Io avrei differenziato un po' i marchi come accaduto tra t5 e vestrum ...presentando inizialmente un blu allestito con Dynamic command oltre all' autocommand mentre sui rossi oltre il CVT idraulico anche quello elettrico.....il design a me piace molto...speriamo lo tengano così.....ottime anche le scelte di assale a bracci multipli e sollevatore con idraulica e olio separati dal cambio.....aggiungo poi che dopo i primi anni dovrebbe arrivare la versione con xc9 aggiornato....come visto nel 13 del s-way
  11. atzo.ma@tiscali.it
    Stesso comportamento dinamico stessi pregi e difetti ....il resto è noia
  12. atzo.ma@tiscali.it
    Sulla prestazione del valtra non sono per nulla sorpreso in quanto li considero una copia degli MF e come questi ultimi soffrono in capacità di trazione ...qui da me è pieno e hanno tutti questa caratteristica grandi e piccoli con peso davanti o meno slittano sedendosi sul posteriore... oltretutto avendo più cilindrata tale fenomeno jn teoria poteva essere in parte rimarginato facendo lavorare la macchina a un regime inferiore di schiena per intenderci ma onestamente ho sempre avuto impressione che il problema è insito nei telai e distribuzione dei pesi ...un assemblato di pezzi di altre case satelliti che onestamente non ho mai digerito qui da me sono allergici alle colline tutti i classe 7000 mf
  13. atzo.ma@tiscali.it
    Che dire se non un enorme GRAZIE a tutti coloro si sono prodigati per la realizzazione di un test così accurato e faticoso ...siete fantastici!
  14. atzo.ma@tiscali.it
    Misure?
  15. atzo.ma@tiscali.it
    Direi che proprio la valvola ad aver generato il resto delle rotture visto che generava botte e scossoni
×
×
  • Crea Nuovo...