Vai al contenuto

velistar

Members
  • Numero contenuti

    1182
  • Iscritto

  • Ultima visita

Reputazione Forum

20 Excellent

Visite recenti

Il blocco dei visitatori recenti è disabilitato e non viene mostrato ad altri utenti.

  1. per ora no... ma come hai letto qui sotto, sono in molti a spingere per avere l'assale sospeso (tecnicamente è già pronto). poi però la cifra lievita e addio macchina economica.
  2. velistar

    McCormick X8

    le linee mccormick?... a fabbrico c'è la linea dei piccoli, la linea dei grossi e una piccola linea dedicata alla serie8. Forse hai fatto un pò di confusione.
  3. mettiamo un pò di pepe dicendo che quasi tutti carri neri sono stati prodotti a fabbrico...
  4. c'è poco da scrivere "no politica"... alle ultime elezioni tedesche e olandesi, hanno vinto quei signori che sono i portavoce del popolo "cittadino" secondo i quali le vacche inquinano, i trattori inquinano e gli agricoli ci avvelenano. é quindi partita un'altra battaglia della (poco)famosa guerra che i parassiti hanno dichiarato a quelli che lavorano e queste proteste sono il disperato tentativo da parte di questi ultimi di vendere la pelle più cara possibile, anche se sono consapevoli di essere sempre di più una minoranza e di essere sempre meno rappresentati nei posti decisionali. Così , a grandi linee, mi spiegarono la loro situazione dei personaggi che ora stanno girando attorno a berlino con i loro jd e che l'anno scorso paralizzarono il traffico in tutto il benelux fino giù a colonia . Situazione abbastanza intuitiva da capire anche per noi italiani alla fine...
  5. se li viti sono dei prigionieri devi rognare un pò, se sono viti normali basta svitarle la coppa scende agevolmente. per facilitare il tutto allenta anche le viti superiori che tengono il muso attaccato a motore in modo da aprirlo un pò e stai attento a recuperare i lamierini degli spessori davanti alla coppa e poi rimettili esattamente al loro posto. Il rimontaggio è un lavoro più certosino .
  6. il 5 85 è il vecchio serie 4 in tutto e per tutto che arrivava tranquillamente a 420 nm e oltre 100 hp. Differisce dal 5 grande (oltre che dal rex) solo nell'assale anteriore e nei riduttori posteriori. Da quello che mi risulta, i landini sono tradizionalmente fra le macchine meno "gasoliate" e questo 85 è forse quello che ne ha ancora meno bisogno.
  7. è un normalissimo cambio meccanico... cosa dovrebbe avere di cattivamente operabile?
  8. i motivi di questa scelta sono decisamente strampalati... non la scelta in se
  9. qui posso darti ragione e ho già scritto che è una "banalità tecnica" e non è una rosa senza spine.... ma, per quel che costa e per come funziona, ti accorgi che con poco hai incrementato il comfort di qualche ordine di grandezza.
  10. tecnicamente è una banalità disarmante (talmente banale che il 100% dei camion utilizza tale sistema da un paio di decenni) ma solo dopo averlo provato ti accorgi che può essere molto valido. Ovviamente chi lo guida deve sapere cosa ha in mano e chi si vanta di guidare trattori da 5565anni e di aver guidato anche fen e giondìr è meglio se se ne sta alla larga.
  11. e allora c'era bisogno di sparare cazzate condite di teorie campate in aria? Che poi mi sento dire in giro che "lo hanno scritto sui forum"... e io ho il mio bel da fare a spiegargli che i forumisti dei trattori conoscono solo il colore dei cofani.
  12. tu non sai neanche che è un cambio meccanico... come potresti capire se è cattivo o rabbricciato?
  13. e se ti dico che il cambio è molto scorrevole e preciso negli innesti e che la sua durezza deriva proprio dai comandi manuali che sono stati eliminati dagli attuatori?
  14. Velistar, è impressione mia o era da tanto che non ti sentivamo sul forum forse da un decennio
  15. nessuna. Solo nel coperchio del cambio ci sono degli attuatori elettrici dove prima erano invece agganciati i cavi bowden.
×
×
  • Crea Nuovo...