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Franz Fon Ket

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  1. Ciao, per azionare la pompa puoi utilizzare un cardano e fissare la pompa al telaio del carrello oppure collegarla con una cinghia alla puleggia anteriore del motore...
  2. Franz Fon Ket

    Problema BCS

    Ragazzi, l'acme vt88 esiste solo in versione benzina, a differenza del al 480 e del fe 82 che ci sono in versione benzina oppure a petrolio (a dir il vero, il fe82 l'ho sempre visto solo a petrolio) Per le puntine parli dell'anticipo o dell'aperura dei contatti? l'anticipo è di 30° per il vt88
  3. Ciao, io utilizzo una ferrari 72s, nelle mie zone (bellunese) vengono ancora usate parecchio, devo dire che rispetto al trattore + rimorchio sono più convenienti di questo se si devono portare frequentemente piccoli carichi/varie attrezzature (tipo motofalciatrici, ecc...) in vari appezzamenti....
  4. Si, acnch'io ho un acme a petrolio e uso il "benzolio" cioè miscela benzina e gasolio e va bene. A volte uso anche kerosene e va bene anche quello
  5. Complimenti anche da parte mia. Io ho un IH 844s del 77 che ancora utilizzo. Questo modello è stato prodotto dalla case fino al 94 se non sbaglio, con la modifica della trazione anteriore da laterale a centrale fatta nell'86...
  6. Il libretto riporta 7,5kw-10,2 hp. ho notato che tutti i motori anni 80 hanno potenze più elevate rispetto agli stessi motori costruiti più recentemente. Un altro esempio il lombardini tipo 720 da 666 cc, nel libretto di circolazione è segnato 13,25 kw cioè 18cv, mentre sul manuale che ho scaricato dalla lombardini vien dato per 11 kw cioè 15 cv.
  7. Ciao, anche io ho un bcs 735 che aveva un acme al 330. sul libretto del motore acme è indicata la potenza "massima intermittente con farfalla tutta aperta" 10,2 hp. poi ho sostituito il motore con un diesel 15 ld 315. Con la trincia da 60 non credo abbia problemi. la frizione non me ne ha mai dato. l'importante è partire con la tricia a vuoto e col motore non troppo su di giri, poi dare gas e appoggiare la trincia nell'erba, mai appoggiare l'attrezzo nell'erba col motore al max e partire frizionando (ma mi sa che così si distrugge qualsiasi frizione)
  8. Mi sembrava che fosse più veloce del motocoltivatore, ma forse è dato dal fatto che monta ruote da 15... Ho controllato il fissaggio del pianale ed effettivamente si può togliere facilmente.. ma mi sembra piccola però come motoagricola per montare spandiletame, autocaricante, ecc... Volendo il carrello si può staccare, c'è da lavorare un pò però, inoltre bisogna acqistare le stegole, la pdp e tutti gli ingranaggi interni, ecc... mi sa che il gioco non vale la candela. Anche se, con 18 cv si potrebbe mettere un bel turboneve x l'inverno.....
  9. Ciao, controlla cordino e guaina che non facciano pieghe strane e siano ben oliati, il leveraggio interno che sia libero e non ossidato, anche il millerighe dove scorre il disco a volte può ossidare e fare indurire la frizione. Ma avevi detto che avevi sostituito la frizione con una di tipo motociclistico? forse intendevi la leva sul manubrio? Tornando al mio 72, a parte le modifiche per il posto guida e pdf, le altre caratteristiche sono identiche a quelle del motocoltivatore normale?
  10. Ciao, potresti provare a mandare una mail alla bcs, magari ti possono dire se il pezzo è ancora disponibile e indirizzarti al centro ricambi più vicino... Oppure potresti vedere se è possibile risaldare... Avrei anche una domanda da porvi: Nel mio 72 è montato un lombardini tipo 720, nel libretto di circolazione viene indicata una potenza di 13,25kw, cioè 18cv. Nel manuale che ho scaricato dal sito lombardini invece viene dato per 15cv. Vuol dire che quella montata sul motocoltivatore è una versione speciale del motore?
  11. Ciao, praticamente lo uso per i piccoli trasporti per i quali non ha senso utilizzare il trattore con rimorchio, a volte ci si mette più tempo a sganciare l'attrezzatura dall'attacco a 3 punti ed attaccare il carro che a fare il lavoro vero e proprio... comunque lo utilizzo quasi quotidianamente. La presa di forza manca del tutto, dove dovrebbe uscire, cioè sotto la pdp sincro c'è un tappo e manca anche la leva che la comanda. Inoltre non c'è nemmeno il blocco differenziale anteriore (che invece c'è nel motocoltivatore). Il differenziale anteriore l'ho dovuto smontare poichè con le ridotte avanzava a scatti... Ho perciò sostituito "l'albero trasversale" cioè quello che dalla coppia conica che fa da riduzione ingrana col differenziale perchè aveva un dente rotto (il precedente proprietario forse ha provato ad avviarlo scendendo una dicesa e mollando la frizione di colpo). Il tutto è stato abbastanza semplice e con poca spesa. Credo si possa montare la presa di forza prendendo gli ingranaggi di ricambio del 72 motocoltivatore... mi farebbe comodo Ma sul serio esisteva lo spargiletame e l'autocaricante da montare al posto del pianale?
  12. [ATTACH]2969[/ATTACH]ecco una foto: la cappottina in telo e il parabris in plexiglas li ho montati io e sono totalmente smontabili in pochi minuti...
  13. Ciao sono nuovo del forum, quest'estate ho acuistato un 72 super del 1980 versione motoagricola con motore lombardini tipo 720 da 666cc (motore diabolico...) Contrariamente ad altri motocoltivatori il volante e il sellino sono montati sopra al motocoltivatore e non sul carro e inoltre manca anche la presa di forza per la fresa... Magari metto una foto più avanti...
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