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fede124

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Reputazione Forum

10 Good
  1. Qualcuno di voi usa pinze abbattitrici gierkink gmt Pensavo di montare la GMT 050 sul caricatore forestale del camion. opinioni?
  2. fede124

    Goldoni

    problema trovato , dopo aver smontato il sollevatore ho scoperto il problema a causa della rottura di un fermo e' caduto un perno di fissaggio di una forcella di comando del sollevatore. ordinato due boccole che sembrano sparite nel nulla, forse macinate del differenziale .......
  3. fede124

    Goldoni

    No rubinetto è aperto ai distributori pressione c è di sicuro il carro con 40 quintali di legna l ho scaricato ieri sera la mia paura è quella di dober smontare la parte superiore drl sollevatore per vedere che internamente nn su sganciato o rotto qualche leveraggio spaccati non ne trovo e nn vorrei smontare roba per niente
  4. fede124

    Goldoni

    c è nessuno che sa dirmi cosa posso fare con il sollevatore del mio star 70? il livello dell' olio è ok il filtro e pulito il sollevatore non si alza più come ho scritto in un altro post. prima ho trovato una vite delle leve di comando allentata ho registrato le leve e ha funzionato per un mese da ieri nn funziona più' niente.il concessionario di zona meglio evitarlo sono passato per fargli dare un occhiata e il meccanico nn sapeva da che parte cominciare dicendo anche che questi trattori non gli piacciono e che non gli piaceva lavorarci sopra inutile dire cosa penso.
  5. stamattina abbiamo avuto un problema son il sollevatore del nostro star 70 non manteneva la posizione funzionava solo lo sforzo controllato quindi oggi che dovevo tirar su col verricello abbiamo buttato una giornata. ho trovato una vite sulle leve di comando del sollevatore allentata la leva della pozione si bloccava perfino poi ho provato a registrane di nuovo la posizione della leva della posizione sul alberino di comando domani vediamo se funziona . c 'è nessuno che sa magari come va fatta la registrazione delle leve sulla albero di comando del sollevatore?
  6. fede124

    Goldoni

    avrei bisogno di un aiuto da parte di un possessore di star 70 , avrei bisogno si una foto dei bracci del sollevatore , ho perso un fermo e sospetto di aver perso anche degli spessori grazie a tutti
  7. il fatto che fanno fatica ad andare in moto a freddo è normale potresti fare una piccola modifica che ti aiuterà ma nn risolverà il problema collegare la cancellata di preriscaldo ad un interruttore così puoi azionarla direttamente tu e lasciarla inserita un po prima di mettere in moto e anche un po dopo se ti da fastidio vederlo fumare tanto a freddo per il discorso anticipo si può fare male non gli fa solo che sarebbe meglio fare una cosa fatta bene con un comparatore vai da un meccanico o da un pompista e te lo fa in poco tempo così se vuoi ti fai dare anche un po di gasolio il giusto senza esagerare pero'
  8. certo ero più orientato su quelli da 5q tra berti e orsi cosa mi consigliate? orsi fa anche una via di mezzo da 6,5 qli che loro danno per un trattore minimo di 22 qli quindi ci potrei stare cosa ne dite?
  9. ciao tutti dovrei prendere una trincia a z da usare con il mio star 70 valutavo un 160 ma quale? ne trovo da 570kg e da 750 sto valutando berti ta berti ta-mi una ditta artigiana delle mie parti e anche orsi cosa mi consigliate soprattutto per il peso?
  10. fede124

    Usi civici

    io sono andato in comune all'ufficio tecnico hanno una lista dei terreni che danno in affitto sto vedendo se c'e qualcos avicino ame che puo andar bene
  11. fede124

    fiat 880 poco tiro

    Cmq una volta tolta la testata io controllerei la complanarita del monoblocco e le altezze dei pistoni(nel caso in cui deciti di nn smontarli) .il piano del blocco controllaloO0
  12. porca vacca e io che stavo vedendo di un bosco li
  13. se non ti serve un camion 4x4 io ti consiglio un mitsubishi canter pat.c poco piu grande del patente b, maneggevole una buona portata e vai ovunque
  14. mi sembra basti solo la C senza nessun patentino grazie al cielo almeno per ora
  15. dunque prima di tutto serve il nulla osta della casa madre poi la piastra deve essere montata da un officina che abbai la firma depositata alla motorizzazione perche ci dovra essere una dichiarazione di corretto montaggio poi per finire collaudo alla motorizzazione dove annoteranno sul libretto la piastra e eventuali prescrizioni tipo fari supplementari o eventuali zavorre . Poi per le piastre esistono di due tipi quello dedicato ad una certa marca e ci attacchi solo lame di quella marca o quelle con attacco DIN cioè attacco standard e ci attacchi ogni lama ( quest ultimo tipo di piastra costa qualcosa di piu')
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