zazzetti93

Il trattore ha fatto solo atomizzatore e trincia per un frutteto di 3.5 ettari... Niente lavori gravosi o di tiro.. Conosco bene il trattore perché la terra del padrone l ho io in affitto ora e so i lavori che faceva.... Per me è un ottimo prezzo per una macchina di 5 anni e 1300 ore... Ha ancora la fattura originale del 2010 e fu pagato 28400€ più iva

Cruscotto cambiato, ma dopo due settimane di utilizzo mi si è ripresentato lo stesso problema! Ma vaff!

Torno a scrivere per lo stesso problema di elettronica che mi ha ridato 3 volte nel giro di 5 mesi, praticamente mentre lo guido, mi è casualemnte successo tutte e 3 le volte per strada, cala improvvisamente di giri il motore, il cruscotto si spegne del tutto e non mi segna più niente, il motore rimane ad un certo numero di giri costante ( ad orecchio meno di mille, non saprei dato che non li segna più).... Ogni volta che lo accendo ora rimane a quei giri li costanti e con il display spento. Le prime due volte che è successo il problema, telefonando al concessionario mi hanno fatto staccare gli spinotti del cruscotto e tutto è tornato a posto.. ma ora mi sono rotto alla terza volta a rimanere a piedi. Hanno ordinato finalmente il cruscotto nuovo.. sperando si risolva il tutto così, dato che la garanzia mi scade poi il 18 di qeusto mese...

Rippatura di metà setembre su rippatura di metà agosto... cosi gli ortaggi invernali non mi soffriranno sicuro ristagno idrico..

L estirpatore a parità di larghezza ha più lance che sono ravvicinate la cui punta copre e riaccavalla leggermente quella della lancia a fianco poichè serve per sfinire la terra o per rompere le zolle ed può essere considerata come lavorazione di "ripasso" e va usato su terrà già smossa o comunque non soda altrimenti entra difficilemente al contrario del ripuntatore che ha poche lance ma che vanno a fondo e serve proprio per rompere il terreno sodo e va considerata come lavorazione "principale". Detta cosi possiamo dire che l'estirpatore è difficle farlo penetrare nel terreno mentre il ripuntatore penetra da solo, il difficile è tirarlo! (sempre se non si ha il mezzo tosto e lo si manda tutto dentro a telaio )

Qua parlavamo di cingolati e ripuntatori trainati ma con questo si esagera! :AAAAH:

Ma un 55-66 è solo gommato.. non si parlava di cingolati? Pensi di provarlo sul tuo 605? Quello in foto ha ancora la vernice sugli esplosori poichè più giu non scende mentre lavora! Si vede che le piastre di consumo delle punte sono belle smussate e anche dove va l'attacco del terzo punto manca la vernice così come le ruote di profondità... Usare il ripuntatore cosi tanto vale tenersi l'estirpatore con scatto a corda con i paletti della vigna sopra per appesantirlo!

Quello credo sia un dp5 mini dato che ha la struttura diversa dal mio che è un dp5 . lo si può vedere nella foto che ho messo il mio attaccato alla elios che è diversa la struttura

[ATTACH]28209[/ATTACH] Questo è quello che fa per te, certo per quello che costa e in rapporto alla poca terra bisogna pensare al fatto che serve e non al fatto che non lo ammortizzerai forse mai

[ATTACH]28208[/ATTACH] Io ho il dp5 comprato nuovo questo anno, devo dire che con i nostri terreni (credo siano come i miei visto che siamo a 1 km in linea d'aria) il trattore se la fa quasi sotto il mio gommato in quanto a tiro (94hp da 34 q di peso), tutto dipende poi da quanto lo mandi sotto.. Da notare in foto l'attrezzo è tutto alzato è rimangono pochi cm dallo strusciare per terra.. Per il fatto del sollevatore, io ho un 55,65 da montagna, con il sollevatore tutto alzato non arriva nemmeno ad agganciare l'attrezzo, sarebbe da fare delle staffe per poter abbassare gli attacchi. Usandolo a sollevatore un altro problema che si riscontra è che (poniamo si agganci con staffe o vedi altri modelli arrivi senza) una volta interrato non si riesca a correggere la carreggiata,destra o sinistra che sia, cosa che al contrario con un carrello porta attrezzi in tiro sul timone puoi fare essendo libero il trattore di fare la correzione e ripartire con entrambi i cingoli in tiro.

Hanno cambiato tutto, guaine e filo sono un ricambio solo!

Hai ragione e infatti ho proprio scritto che il conce non sa niente, dato che i lavori li ho fatti proprio dopo pasqua, lo contatterò appena finite le ferie alla fine l'unico vero problema è quello dell'aria calda, gli altri sono roba di poco Da come la vedo io il conce che può fare? Se la macchina è cosi che fanno taglia cuci loro con lo scarico? Comunque è inutile fasciarsi la testa, quando li chiamerò, vedranno loro cosa fare. Tutto ciò che succederà ve lo riporterò qui Alla fine al di fuori di questo problema sono contendo della macchina, per la mia piccola azienda orticola è perfetta, leggera e scattante, ma quando c'è da tirare va O sarà che ero abituato al 3 cilindri fiat da 55cv :asd: Eccolo in trinciatura favino da sovescio

Pregi che è il mio primo gommato cabinato e "w la cabina"! Tirare tira, certo, sono solo me prima 46 ore!

Riguardo spostare lo scarico e levare catalizzatore lo escludo poichè dj scrisse" -Appena stacchi il filo di controllo temperatura/rigenerazione FAP (filtro anti particolato) il motore va in blocco, quindi dimenticati di poter levare il fap, senza far rimappare da uno serio il trattore, disattivando il fap dalla centralina e solo a quel punto potrai fare quello che vuoi". A questo punto dovrei cercare dei materiali da mettere intorno lo scarico o tra motore e cabina che riflettano il calore lontano dalla cabina