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28-10-10, 21: 32
| #1 (permalink) | |||
| Tractorum.it
| Motori John Deere Power Tech Tier IIIB: Potenza per il futuro. Le Autorità per la regolamentazione delle emissioni hanno definito standard molto restrittivi per i motori*diesel fuori strada al fine di ridurre al minimo il livello dei gas di scarico inquinanti. Per rispettare questi*parametri i costruttori di motori hanno un’unica soluzione: l’integrazione di sistemi di post trattamento dei*gas di scarico. Leggi Tutto...
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02-11-10, 20: 08
| #2 (permalink) | |||||
| Utente Tractorum.it
| I Maghi del "NON DIRE"......  Salve a Tutti....come sempre i maghi della John Deere continuano a dire "mezze verità".......leggo (o forse sono distratto) tante belle cose , ma non noto nessun riferimento al fatto che e' necessario in questo motore raddoppiare le turbine (oltre alla tanto decantata Geometria Variabile) per fare in modo che i gas di scarico finiscano il loro "giro di combustione successiva" che (tra l'altro) non viene proprio nominata.......Il fatto che l'Urea sia meno ECONOMICA e' tutto da dimostrare, come e' da DIMOSTRARE il fatto della maggior potenza erogata dal motore con il ricircolo !!!! Avendo provato (nel mio piccolo) lo stesso motore (IVECO NEF) CON e SENZA UREA, vi posso garantire che il "motore ad UREA" a livello di potenza erogata FA PAURA!!!!!!!  Quote:
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05-12-10, 10: 16
| #4 (permalink) | ||||
| Socio Fondatore 
| Potresti leggere questi argomenti: Emissioni inquinanti nei motori Diesel Step emissioni in agricoltura: un po' di chiarezza..... e avrai molte risposte alle tue domande. Riguardo a provare un JD Biturbo ancora è impossibile dato che per ora è montato solo sulla serie 8R 2011 e i primi esemplari arriveranno in Italia solo la seconda metà del 2011.
__________________ Tractorum Staff | ||||
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