Nuove trasmissioni in casa Valtra per le serie N e T

[Redazione Tractorum]

Dal 2009 la casa Finlandese dopo il lancio della nuova serie S con cambio a variazione continua, allarga la propria offerta di trasmissioni anche sulle gamme inferiori N (2 modelli) e T (6 modelli), inserendo la due trasmissioni: la prima è un semi Power Shift con 5 marce sotto carico, la seconda è un cambio a variazione continua di derivazione AGCO (rimangono comunque disponibili anche le vecchie trasmissioni sia la totalmente meccanica sia quella con 3 marce sottocarico).

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[puntoluce]

bene e con questi si estigueranno i cervi di puntoluce

[BASA]

Valtra sta rendendo felice un uomo.......e non sono io, ma comunque ci voleva un salto di qualità anche nella trasmissione....chissà magari uscirà un Valtra T151 Vario Tms.....

[albe 86]

Mi sembra strano che Valtra si lanci su una nuova trasmissione a 5 marce sotto carico, avendo in casa già la famosa dyna-6 ed in un momento in cui sembra che Valtra venga pesantemente uniformata al resto della produzione di casa Agco, vedi i nuovi serie S. Di sicuro ritengo che il limite più grosso della serie T fosse proprio la trasmissione, e con questi nuovi step evolutivi dovrebbero aver colmato il gap con le macchine della concorrenza che offrivano trasmissioni più evolute. Il vario meccanicamente sarà fendt, sono curioso di vedere se la gestione elettronica sarà fendt, massey oppure inedita.

[jd6920s]

Secondo me è buona la scelta di Valtra , che introducendo questo nuovo semi power-shift a 5 marce sotto carico inedito , non ha uniformato il "T" ( che può essere definito "l'ultimo dei Valtra" ) al resto della poduzione AGCO ... mantenendo le caratteristiche peculiari del mezzo e recuperando il gap della trasmissione !!
Per quanto riguarda il cambio ivt penso anche io che meccanicamente sarà Fendt ....

P.s. mi sa che i cervi non se la passano molto bene !! vero ??

[albe 86]

Siamo un po' fuori tema comunque ritengo che i cervi non si preoccupino più di tanto, anche perchè Valtra, purtroppo, è dotata di una rete di vendita tutt'altro che capillare sul suolo italiano.

[Gian81]

Secondo me non hanno adottato la Dyna 6 in quanto è costruita dalla Gima e quindi è in comproprietà con Claas.Quanti saranno in totale i rapporti di questo nuovo sempowershift?
Le trasmissioni precedenti (meccanica e con 3 marce sotto carico) saranno montate sui modelli T 1*1 oppure sui nuovi trattori serie T 1*2?

Se .luce compra uno o più Valtra li voglio provare