giunto elastico flessibile: meglio il vecchio o il nuovo?

[Fiat300DT]

L'altro giorno è venuto il meccanico per rifare i freni della 300, visto che c'era gli ho fatto controllare il giunto elastico tra frizione e cambio, quello che si vede liberamente senza smontare nulla, siccome aveva un paio di crepe ha ordinato il ricambio (75 €) e dopo qualche giorno è tornato a piazzarlo. Mi dice quindi che di giunti elastici ce ne sono due, uno è quello che conoscevo anche io, l'altro è in prossimità della scatola del cambio (lo dici adesso?). Apre il trattore in due e vediamo che quello lì è completamente spapolato, molto peggio dell'altro, mano al telefono e ne ordina un altro, intanto il ricambio che aveva lo piazza in prossimità della scatola cambio. Poi non avendo ancora l'altro giunto nuovo mette un pezzo di legno in verticale sotto al telaio (era tenuto su dal crick a bottiglia) aperto in due e lo lascia così. Gli chiedo se sia il caso di mettere un sostegno più robusto e più largo e magari qualcosa davanti alle ruote anteriori per tenerle bloccate, ma mi dice che non c'è bisogno, il trattore non va da nessuna parte. Chiudiamo quindi il garage e nessuno tocca nulla, ieri entro a prendere un martello e vedo che una metà del trattore si è spostata leggermente andando a spingere sul giunto nuovo appena sostituito deformandolo. Immagino quindi che sia da buttare....
Comunque quello che mi da da pensare è il materiale di cui sono fatti questi nuovi giunti, completamente diversi dal vecchio pirelli dinaflex fatto di gomma con i cavi d'acciaio dentro, che se lo premo con un dito si sente che è gommoso... quello nuovo è di un materiale rossastro che sembra buono, ma che al tatto non sembra per niente elastico e per niente flessibile, come può assolvere il compito per cui era stato messo lì ??

allego qualche foto