help motorino avviamento

[Bose]

ciao a tutti,stamattina mi è uscito un problema che non riesco a venirne a capo,praticamente ho un muletto motorizzato oria a diesel monocilindrico ad avviamento elettrico,praticamente il motorino non dà segni di vita,mi spiego meglio era già da qualche tempo che spesso e volentieri la chiave girava senza fare contatto,per fare contatto dovevo provare e riprovare 3 o 4 volte,questa mattina idem,o cambiato al batteria per vedere se fosse quella,o controllato i cavi per vedere se uno di loro facesse massa,o eliminato il commutatore per vedere se dipendesse da quello usando solo i 2 cavi e fancedoli toccare,morale niente di niente,inizio a pensare seriamente che sia il motorino di avviamento,mi manca solo una prova,quella di smontare il motorino e fallo girare con i cavi per vedere cosa fà,voi a prima impressione cosa dite che possa essere?

[Bandulleri]

Originariamente inviata da Bose

ciao a tutti,stamattina mi è uscito un problema che non riesco a venirne a capo,praticamente ho un muletto motorizzato oria a diesel monocilindrico ad avviamento elettrico,praticamente il motorino non dà segni di vita,mi spiego meglio era già da qualche tempo che spesso e volentieri la chiave girava senza fare contatto,per fare contatto dovevo provare e riprovare 3 o 4 volte,questa mattina idem,o cambiato al batteria per vedere se fosse quella,o controllato i cavi per vedere se uno di loro facesse massa,o eliminato il commutatore per vedere se dipendesse da quello usando solo i 2 cavi e fancedoli toccare,morale niente di niente,inizio a pensare seriamente che sia il motorino di avviamento,mi manca solo una prova,quella di smontare il motorino e fallo girare con i cavi per vedere cosa fà,voi a prima impressione cosa dite che possa essere?

motorino..se non ha rovinato l'indotto te la cavi cambiando solo le spazzole.. dovresti smontarlo e controlarle non è divicile farlo se hai un po di praticità.altrimenti un bravo eletrauto.

[Bose]

ma porca miseria,quindi è lui,oggi provo a smontarlo e vedere o cosa fare

[Bose]

bene,ho fatto la prova del 9,o smontato il motorino dal motore o preso la batteria,o collegato i cavi e morale,il motorino non parte dando corrente all'elettromagnete,sarebbe quel cilindro più piccolo sopra il corpo del motorino dove arriva il cavo + e il consenso dalla chaive,mentre dando direttamente corrente al motorino dal punto dove collega l'elettromagnete al motorino funziona a 1000,morale secondo mè è partito l'elettromagnete,o anche pensanto a una cosa,siccome il costo della riparazione non vale il valore del muletto che è un reperto ultrastorico pensavo di fare una cosa alternativa per usare il motorino,posizionare il + direttamente dalla presa del motorino,facendo così però girerebbe sempre,mentre usado un (non mi viene in mente,spiego,è un quadrato piccolo,2 prese per i positivi e un fast con un cavo piccolo per l'ok del passaggio corrente) collegato al bottone dell'accensone dovrebbe funzionare solo quando il relè dà il consenso,potrebbe essere una cosa fattibile per tirare avanti????

[Miche]

no non funziona senza l'elettromagnete il pignone non avanza e non ingrana sulla corona....

[Bose]

Originariamente inviata da Miche

no non funziona senza l'elettromagnete il pignone non avanza e non ingrana sulla corona....

guarda allora non sò se con esattezza sia l'elettromagnete a questo punto perche quando ho fatto la prova il pignone avanzava,poi avendo fermo il muletto in mezzo al cortile l'ho fatto ripartire in quella maniera...

[carraro 6000]

Manutenzione e riparazione motorini di avviamento, alternatori, dinamo
Ti consiglierei di spostare la tua discussione quì,c è gente che ne sa veramente un tot...
Io avevo un problema simile e ci son saltato fuori.Ciao.

[billy215]

allora, se sei sicuro che al "consenso" arriva corrente quando giri la chiave su avviamento è sicuramente l'elettromagnete, però devi capire se è il contatto o la bobina: Prova a dare 12 v al filo fino del elettromagnete( il consenso per capirci) e senti se dando corrente si sente un click. se si allora devi controllare il contatto che da corrente al motorino d'avviamento( è una barretta di rame all'interno dell'elettromagnete) senno devi controllare la bobina provi con un tester su ohm e deve segnare 000 collegando un punto a massa e un punto dove si collega il "consenso". se segna 1 la bobina è bruciata( però occhio, controlla bene, BENE i contatti della stessa potrebbero essere sporchi o ossidati. Il motorino d'avviamento forse potresti usarlo lo stesso, cortocircuitando con un cacciavite grosso i due bulloni del motorino d'avviamento(occhio a non toccare la massa) perchè qualche alberino ha una scanalatura elicoidiale che spinge in fuori il pignone, non so se è il tuo caso però. ciao!

[Mirko75]

Da come descrivi il problema,la causa del guasto a mio avviso è proprio l'elettromagnete,che svolge 2 funzioni fondamentali contemporaneamente:
-quando viene eccitato la spoletta interna spinge il pignone dentato verso la corona del motore per l'ingaggio
-chiude il contatto di potenza interno che porta il positivo di batteria al motorino
Impossibile sostituirlo con applicazioni posticce.